Društvo navijačev - Tifosi Club

Meni

Vsebina
Formula 1
Ferrari
Spletne igre
Tifosi Club
F1 iz papirja
Kotiček Mirana Ališiča
Slavkotov kotiček
Byrkusov kotiček

Zadnji člani

Uporabniško ime Pridružen

goarpgart 21 Maj

RaissaloRuh 10 Maj

RayleneReos 22 Apr

Pinballerlb 13 Apr

BypeBypepig 09 Apr

kisklavekab 06 Apr

ovd5g6bi 01 Apr

otx2x5la 17 Mar

Uporabniki z največ prispevki

Uporabniško ime Prispevkov

omahens 1312

forza_ferrari 566

cevljarcek_#1 384

Klemzi 382

Schumi boy 324

byrkus 231

Undertaker 201

slavko 198

Naključni član

red_carpet

Pridružen:24.7.2008
Sporočil:2

Kdo je online

Skupaj:2

Registriranih:1
Skritih:0
Gostov:1

Registrirani uporabniki: Google [Bot]

Legenda :: Administratorji, Globalni moderatorji

Dodajte povezavo

Za povezavo na našo spletno stran Društvo navijačev - Tifosi Club uporabite naslednjo HTML kodo:

Ekipa

Administratorji

GreX

Nine

omahens

Moderatorji

Ferrari Rozika

Klemzi

Nine

SaLO

Schumi boy

cevljarcek_#1

forza_ferrari

nhina

yessy

Scarab

Da ameriškega dirkača Lanca Reventlowa ni bil denar nikdar problem, konec koncev je bil edini sin Woolworthove dedinje Barbare Hutton iz zakona s švedskim grofom Haugwitz-Reventlowom. Rasel je s Caryjem Grantom kot očimom in ni imel nikakršnih finančnih skrbi – njegova mati je že ob koncu 1930-ih podedovala 40 milijonov dolarjev.

Ko je Lance dopolnil 22 let, je ustanovil moštvo Reventlow Automobiles Inc. In začel graditi lastne športne dirkalnike, ki so nosili ime Scarab, ter z njimi z nekaj uspeha nastopal v ZDA. Moštvo je leta 1959 začelo ambiciozni program dirkalnika F1, a je prišlo do nekaterih zapletov in dirkalnik – ki je imel motor spredaj – se je pojavil šele leta 1960 in bil seveda že ob svojem prihodu dodobra zastarel. Dva avta sta se prvič pojavila maja 1960 v Monaku, bele in modre dirkalnike sta vozila Reventlow in njegov inženir Chuck Daigh. Slednji je bil na Nizozemskem dovolj hiter za kvalifikacijo na dirko, a zaradi spora okrog startnin ni nastopil. Znova so se pojavili v Belgiji ter oba tudi startala, a je Reventlow odstopil že po enem krogu zaradi težav z motorjem, Daigh pa je vzdržal le 16 krogov ter tudi sam odstopil zaradi defekta. Na VN Francije sta obema avtoma odpovedala motorja na treningu, zaradi pomanjkanja rezervnih delov nista nastopila. Projekt je bil pozneje ukinjen, čeprav je Daigh novembra z enim od njih vozil na VN ZDA v Riversidu ter končal na desetem mestu.

Naslednjega leta se je dirkalnik pojavil na nekaterih dirkah Interkontinentalne formule, vozil je Daigh. Na dirki Lavant Cup v Goodwoodu je bil osmi ter pozneje sedmi na International Trophyju v Silverstonu, pozneje pa je na dirki British Empire Trophy v Silverstonu avto razbil. Pozneje so za dirke v Ameriki zgradili športni dirkalnik z zadaj vgrajenim Chevroletovim motorjem, a so projekt kaj kmalu tudi opustili.