Društvo navijačev - Tifosi Club

Meni

Vsebina
Formula 1
Ferrari
Spletne igre
Tifosi Club
F1 iz papirja
Kotiček Mirana Ališiča
Slavkotov kotiček
Byrkusov kotiček

Zadnji člani

Uporabniško ime Pridružen

goarpgart 21 Maj

RaissaloRuh 10 Maj

RayleneReos 22 Apr

Pinballerlb 13 Apr

BypeBypepig 09 Apr

kisklavekab 06 Apr

ovd5g6bi 01 Apr

otx2x5la 17 Mar

Uporabniki z največ prispevki

Uporabniško ime Prispevkov

omahens 1312

forza_ferrari 566

cevljarcek_#1 384

Klemzi 382

Schumi boy 324

byrkus 231

Undertaker 201

slavko 198

Naključni član

matjaz1

Pridružen:14.1.2007
Sporočil:7

Kdo je online

Skupaj:2

Registriranih:2
Skritih:0
Gostov:0

Registrirani uporabniki: Google [Bot], MSNbot Media

Legenda :: Administratorji, Globalni moderatorji

Dodajte povezavo

Za povezavo na našo spletno stran Društvo navijačev - Tifosi Club uporabite naslednjo HTML kodo:

Ekipa

Administratorji

GreX

Nine

omahens

Moderatorji

Ferrari Rozika

Klemzi

Nine

SaLO

Schumi boy

cevljarcek_#1

forza_ferrari

nhina

yessy

Prost

13. februarja 1997 je Alain Prost od Flavia Briatoreja odkupil moštvo Ligier. Naslednjega dne ja za sezone 1998 do 2000 podpisal pogodbo za dobavo Peugeotovih motorjev, pred tem pa je nasledil voznika Oliviera Panisa ter Šindžija Nakana, motorje Mugen-Honda in gume Bridgestone. Sezona ni bila posebno lahka. Dirkalnik JS45 je bil v začetku sezone presenetljivo konkurenčen, sploh kadar so Bridgestonove gume delovale kot je treba. Panis je bil peti v Avstraliji in tretji v Braziliji, v Argentini pa je bil do odstopa na dobri poti do zmage. V Monaku je bil četrti in v Španiji drugi, tako da je v Kanado prišel na skupnem tretjem mestu svetovnega prvenstva. Žal pa si je med dirko v hudi nesreči zlomil obe nogi, pozneje ga je zamenjal mladi Jarno Trulli. Italijanu je šlo kar dobro, do okvare motorja je v Avstriji vodil z lepo prednostjo. Panis se je vrnil septembra in na VN Luksemburga na Nürburgringu prišel do točke. Nekaj tednov pozneje je na mesto tehničnega direktorja prišel Bernard Dudot.

Leta 1998 je ob Panisu vozil Trulli, Lois Bigois pa je oblikoval dirkalnik Prost-Peugeot AP01. Pred sezono je moštvo zapustilo stare prostore v Magny-Coursu ter se preselilo v novo tovarno v Guyancourtu blizu Versaillesa.

Žal pa novi avto ni bil zanesljiv, po modifikacijah težavnega menjalnika pa je začela trpeti lega na stezi, sezona 1998 je postala eno samo razočaranje. Prost je v moštvo pripeljal Johna Barnarda, decembra 1998 pa je dejal, da bo Barnardovo podjetje B3 Technologies pomagalo Bigoisu pri razvoju novega dirkalnika. Panis in Trulli sta ostala še eno leto, leta 1999 pa AP02 ni bil tako slab kot leto pred tem, je pa bil Peugeotov motor prevelik in pretežek. Prost je osvežil moštvo s prihodom Alana Jenkinsa na mesto tehničnega direktorja, jeseni pa je za sezono 2000 v moštvo pripeljal prvaka F3000 Nicka Heidfelda ter Jeana Alesija. Sezona 2000 je bila katastrofalna in Jenkins je bil sredi sezone odpuščen. Prost je znova povlekel nekaj potez in na mesto menedžerja pripeljal Joana Villadelprata, Henri Durant pa je postal novi tehnični direktor. Razen tega je nekaj lastniškega deleža prodal brazilski družini Diniz. Alain je pred sezono 2001 pridobil Ferrarijeve motorje, s čimer so sezono začeli optimistično, saj se je moštvo končno premikalo v pravo smer. Vendar pa je v začetku leta 2002 denarja dokončno zmanjkalo in Prost je zapustil dirkanje, za seboj pa pustil visok dolg v višini okrog 30 milijonov dolarjev.