Društvo navijačev - Tifosi Club

Meni

Vsebina
Formula 1
Ferrari
Spletne igre
Tifosi Club
F1 iz papirja
Kotiček Mirana Ališiča
Slavkotov kotiček
Byrkusov kotiček

Zadnji člani

Uporabniško ime Pridružen

goarpgart 21 Maj

RaissaloRuh 10 Maj

RayleneReos 22 Apr

Pinballerlb 13 Apr

BypeBypepig 09 Apr

kisklavekab 06 Apr

ovd5g6bi 01 Apr

otx2x5la 17 Mar

Uporabniki z največ prispevki

Uporabniško ime Prispevkov

omahens 1312

forza_ferrari 566

cevljarcek_#1 384

Klemzi 382

Schumi boy 324

byrkus 231

Undertaker 201

slavko 198

Naključni član

Schumacher

Pridružen:20.9.2008
Sporočil:0

Kdo je online

Skupaj:2

Registriranih:1
Skritih:0
Gostov:1

Registrirani uporabniki: Google [Bot]

Legenda :: Administratorji, Globalni moderatorji

Dodajte povezavo

Za povezavo na našo spletno stran Društvo navijačev - Tifosi Club uporabite naslednjo HTML kodo:

Ekipa

Administratorji

GreX

Nine

omahens

Moderatorji

Ferrari Rozika

Klemzi

Nine

SaLO

Schumi boy

cevljarcek_#1

forza_ferrari

nhina

yessy

Merzario

Arturo Merzario je po dolgih letih ostal brez dirkaškega sedeža, hkrati pa še ni želel končati svoje kariere. Logični korak je bil torej ustanovitev lastnega moštva Formule 1. Svojo namero je oznanil na VN Italije 1977, prvi nekoliko pre-napihnjen dirkalnik z oznako Merzario A1 pa se je pojavil v začetku sezone 1978.

Moštvo je vodil Gianfranco Palazzoli, Merzario pa se je uspel kvalificirati na osem od 16 dirk sezone, a do cilja ni prišel nikdar. Sezono 1979 so začeli z modificiranim dirkalnikom, na VN Španije pa se je pojavil novi dirkalnik A2 z ground effectom, ki je bil zgrajen po dizajnu Giorgia Valentinija. Merzraio se ni uspel kvalificirat, podobno izkušnjo pa je v Monaku doživel tudi Gianfranco Brancatelli. Sredi sezone je Merzario odkupil projekt Kauhsen F1 ter na njegovi bazi zgradil dirkalnik A4, pri čemer je modifikacije opravil Giampaolo Dallara. Merzario se je s tem avtom boril do konca leta, a se ni uspel kvalificirat na nobeno dirko.

Pred sezono 1980 se je Merzario umaknil iz Formule 1 ter v zadek svojega A4 vstavil motor BMW F2. Dirkalnik je preimenoval v M1, tekom sezone pa so ga vozili Merzario, Guido Dacco in Piero Necchi. Leta 1981 je sledil M2, vendar je moštvo več uspehov dosegalo s kupljenimi Marchu. Z Marchi je nastopal tudi leta 1982, leta 1983 pa je izdelal nov dirkalnik M28, ki ga je oblikoval Ernesto Degan. Avto je tekom leta v rokah Francoza Richarda Dallesta pokazal nekaj potenciala. Zadnji Merzariov dirkalnik je bil M84, ki je bil predelana verzija M28, s katerim je leta 1984 vozila vrsta voznikov.

Merzario je leta 1983 zgradil tudi dirkalnik F3, katerega je brez uspehov vozil lokalni voznik Roberto Campominosi.