Društvo navijačev - Tifosi Club

Meni

Vsebina
Formula 1
Ferrari
Spletne igre
Tifosi Club
F1 iz papirja
Kotiček Mirana Ališiča
Slavkotov kotiček
Byrkusov kotiček

Zadnji člani

Uporabniško ime Pridružen

goarpgart 21 Maj

RaissaloRuh 10 Maj

RayleneReos 22 Apr

Pinballerlb 13 Apr

BypeBypepig 09 Apr

kisklavekab 06 Apr

ovd5g6bi 01 Apr

otx2x5la 17 Mar

Uporabniki z največ prispevki

Uporabniško ime Prispevkov

omahens 1312

forza_ferrari 566

cevljarcek_#1 384

Klemzi 382

Schumi boy 324

byrkus 231

Undertaker 201

slavko 198

Naključni član

Alesi70

Pridružen:01.10.2008
Sporočil:0

Kdo je online

Skupaj:2

Registriranih:1
Skritih:0
Gostov:1

Registrirani uporabniki: Google [Bot]

Legenda :: Administratorji, Globalni moderatorji

Dodajte povezavo

Za povezavo na našo spletno stran Društvo navijačev - Tifosi Club uporabite naslednjo HTML kodo:

Ekipa

Administratorji

GreX

Nine

omahens

Moderatorji

Ferrari Rozika

Klemzi

Nine

SaLO

Schumi boy

cevljarcek_#1

forza_ferrari

nhina

yessy

Life

Life Racing Engines je leta 1989 ustanovil italijanski poslovnež Ernesto Vita, ki je podprl financiranje projekta in konstrukcije motorja W12 nekdanjega Ferrarijevega oblikovalca motorjev Franca Rocchija. Svojo bazo so odprli v Reggiu Emilii v Italiji.

Moštvo je kupilo dirkalnik First F1, ki ga je za mrtvorojeno moštvo First Lamberta Leonija izdelal Richard Divila. Oblikovalec Gianni Marelli je modificiral šasijo First, da je lahko sprejela motor W12.

Moštvo je z Avstralcem Garyjem Brabhamom, sinom Sira Jacka, podpisalo dvoletno pogodbo – a je moštvo zapustil že po dveh dirkah z besedami, da je celotna operacija ena velika zmeda. Moštvo je uspelo prepričati Bruna Giacomellija, ki je s tem zasedel prosti sedež, a stvari so vseeno ostale porazne. Giacomelli se na kar 12 zaporednih dirk ni uspel kvalificirati, pa čeprav je moštvo na zadnjih dveh dirkah motor Life W12 zamenjalo z Judd V8.

Poleti je Vita večinski delež moštva prodal Veronskemu industrialcu Danielu Battaglinu, potem ko je slednji napovedal posel o prodaji dirkalnikov v inženirsko podjetje, ki je imelo bazo v Leningradu. A iz tega ni potem bilo nič. Moštvo je izginilo ob koncu evropskega dela sezone in o njem več ni bilo slišati ničesar.