Društvo navijačev - Tifosi Club

Meni

Vsebina
Formula 1
Ferrari
Spletne igre
Tifosi Club
F1 iz papirja
Kotiček Mirana Ališiča
Slavkotov kotiček
Byrkusov kotiček

Zadnji člani

Uporabniško ime Pridružen

goarpgart 21 Maj

RaissaloRuh 10 Maj

RayleneReos 22 Apr

Pinballerlb 13 Apr

BypeBypepig 09 Apr

kisklavekab 06 Apr

ovd5g6bi 01 Apr

otx2x5la 17 Mar

Uporabniki z največ prispevki

Uporabniško ime Prispevkov

omahens 1312

forza_ferrari 566

cevljarcek_#1 384

Klemzi 382

Schumi boy 324

byrkus 231

Undertaker 201

slavko 198

Naključni član

thesaint

Pridružen:17.6.2007
Sporočil:0

Kdo je online

Skupaj:1

Registriranih:1
Skritih:0
Gostov:0

Registrirani uporabniki: Google [Bot]

Legenda :: Administratorji, Globalni moderatorji

Dodajte povezavo

Za povezavo na našo spletno stran Društvo navijačev - Tifosi Club uporabite naslednjo HTML kodo:

Ekipa

Administratorji

GreX

Nine

omahens

Moderatorji

Ferrari Rozika

Klemzi

Nine

SaLO

Schumi boy

cevljarcek_#1

forza_ferrari

nhina

yessy

LEC

David Purley je v nižjih formulah nastopal v privatnem moštvu pod okriljem družinskega podjetja Lec, kjer so delali hladilnike. Leta 1976 je oblikovalca BRM Mika Pilbeama pooblastil za oblikovanje dirkalnika Formule 1 za sezono 1977, ki bo nastopal v Purleyevem moštvu oziroma skupini prijateljev, na čelu katerega je bil Mike Earle.

Šasija je dobila oznako CRP1 in je debitirala na Race of Champions, kjer je Purley končal kot šesti. Na VN Španije se ni uspel kvalificirati, od Belgije naprej pa je bil stalni udeleženec dirk. Na kvalifikacijah pred VN Velike Britanije pa se mu je zataknil pedal za plin, zaradi česar je zletel s proge in preživel eno najhujših nesreč, kar jih dirkanje v F1 pomni. Še vedno je zapisan v Guinessovo knjigo rekordov, saj je ob trku doživel pojemek 179.6 G (!), potem ko je njegov dirkalnik od hitrosti 160 km na uro do popolne zaustavitve potreboval le 66 cm…

Leta 1979 je okreval po številnih operacijah, ki so sledile prej omenjeni nesreči, hkrati se je pa že pripravljal na povratek k dirkanju. Takrat so izdelali nov dirkalnik, s katerim je odpeljal nekaj voženj, pozneje pa napovedal svoj odhod z resnega dirkanja.

Moštvo Lec je zaprlo svoja vrata, Purley pa se je posvetil letenju z akrobatskimi letali, ter v nesreči ob južni angleški obali julija 1985 tudi umrl. Mike Earle in nekateri drugi člani moštva Lec so pozneje ustanovili moštvo Onyx, ki je leta 1989 vstopilo tudi v F1.