Društvo navijačev - Tifosi Club

Meni

Vsebina
Formula 1
Ferrari
Spletne igre
Tifosi Club
F1 iz papirja
Kotiček Mirana Ališiča
Slavkotov kotiček
Byrkusov kotiček

Zadnji člani

Uporabniško ime Pridružen

goarpgart 21 Maj

RaissaloRuh 10 Maj

RayleneReos 22 Apr

Pinballerlb 13 Apr

BypeBypepig 09 Apr

kisklavekab 06 Apr

ovd5g6bi 01 Apr

otx2x5la 17 Mar

Uporabniki z največ prispevki

Uporabniško ime Prispevkov

omahens 1312

forza_ferrari 566

cevljarcek_#1 384

Klemzi 382

Schumi boy 324

byrkus 231

Undertaker 201

slavko 198

Naključni član

Roky

Pridružen:18.7.2009
Sporočil:0

Kdo je online

Skupaj:2

Registriranih:1
Skritih:0
Gostov:1

Registrirani uporabniki: Google [Bot]

Legenda :: Administratorji, Globalni moderatorji

Dodajte povezavo

Za povezavo na našo spletno stran Društvo navijačev - Tifosi Club uporabite naslednjo HTML kodo:

Ekipa

Administratorji

GreX

Nine

omahens

Moderatorji

Ferrari Rozika

Klemzi

Nine

SaLO

Schumi boy

cevljarcek_#1

forza_ferrari

nhina

yessy

Kurtis Kraft

Frank Kurtis je začel z gradnjo dirkalnikov Midget v Kaliforniji v poznih 1940-ih ter kmalu postal najpomembnejših ameriških proizvajalcev. Sredi naslednjega desetletja so bili njegovi Roadsterji zelo uspešni v Indianapolisu, čeprav je bila njihova identiteta velikokrat skrita za imenom sponzorja dirkalnika. Kurtisovi dirkalniki so v Indianapolisu nastopili s precej različnimi motorji, največ uspeha pa so dosegli s 4.2-litrskimi agregati Meyer-Drake Offenhauser. Johnny Parsons je leta 1950 Kurtisu privozil prvo zmago na 500-miljni dirki, leto zatem so njegovi dirkalniki dosegli prva tri mesta. Leta 1952 je bil Kurtis premagan, na kar je odgovoril s popolno prevlado leta 1953, ko so njegovi dirkalniki na koncu zasedli kar prvih šest mest! Njegovi dirkalniki so zmagali tudi v letih 1954 in 1955, potem so pa počasi padali v povprečje.

Leta 1959 je Rodger Ward slavil v Indianapolisu v dirkalniku Watson, jeseni istega leta so ga pa vzpodbudili, naj nastopi na prvi VN ZDA. Odločil se je za dirkalnik Kurtis Kraft Midget z 1.7-litrskim motorjem Offenhauser, ter z njim prvič poskusno nastopil na dirki v Lime Rocku, kjer je brez večjih težav premagal Maseratija 250F. Optimistično je torej prispel v Sebring ter se v dirkalniku z oznakami Leader Cards postavil nasproti moštvom Formule 1. Rezultat pa je bil prav sramotno slab. Ward je po stezi krožil 43 sekund počasneje od Mossa v Cooper-Climaxu, na splošno olajšanje pa je Kurtisov dirkalnik vzdržal le nekaj krogov dirke.