Društvo navijačev - Tifosi Club

Meni

Vsebina
Formula 1
Ferrari
Spletne igre
Tifosi Club
F1 iz papirja
Kotiček Mirana Ališiča
Slavkotov kotiček
Byrkusov kotiček

Zadnji člani

Uporabniško ime Pridružen

goarpgart 21 Maj

RaissaloRuh 10 Maj

RayleneReos 22 Apr

Pinballerlb 13 Apr

BypeBypepig 09 Apr

kisklavekab 06 Apr

ovd5g6bi 01 Apr

otx2x5la 17 Mar

Uporabniki z največ prispevki

Uporabniško ime Prispevkov

omahens 1312

forza_ferrari 566

cevljarcek_#1 384

Klemzi 382

Schumi boy 324

byrkus 231

Undertaker 201

slavko 198

Naključni član

Miša.

Pridružen:27.7.2009
Sporočil:0

Kdo je online

Skupaj:1

Registriranih:1
Skritih:0
Gostov:0

Registrirani uporabniki: Google [Bot]

Legenda :: Administratorji, Globalni moderatorji

Dodajte povezavo

Za povezavo na našo spletno stran Društvo navijačev - Tifosi Club uporabite naslednjo HTML kodo:

Ekipa

Administratorji

GreX

Nine

omahens

Moderatorji

Ferrari Rozika

Klemzi

Nine

SaLO

Schumi boy

cevljarcek_#1

forza_ferrari

nhina

yessy

Kojima

Macuhisa Kodžima je bil uspešni japonski motokrosist, ob koncu 1960-ih pa je zahvaljujoč dobičku svojega podjetja, ki je uvažalo banane, ustanovil manjšo inženirsko firmo, ki je gradila enosedežne dirkalnike. Slednji sicer niso bili preveč uspešni, vseeno pa se je Kodžima leta 1976 odločil zgraditi lasten dirkalnik Formule 1, ki bi ga poganjal Cosworthov motor, peljal bi pa na gumah Dunlop.

Dirkalnik KE007 je oblikoval Masao Ono, ki je pred tem sodeloval v projektu Maki F1, ob koncu leta pa ga je na VN Japonske peljal Masahiro Hasemi. Dirkalnik je bil prav senzacionalno hiter in je kljub nesreči na treningu, zaradi česar so morali izpustiti celotni sobotni trening, dirko začel z desetega startnega mesta. Na dirki so vladale kaotične deževne razmere, kjer so na koncu dosegli zgolj enajsto mesto – a še to zgolj zaradi napačne izbire gum. Zanimivo je namreč, da je dirkalniku že ob krstnem nastopu vpisali najhitrejši krog dirke, kar se v zgodovini ni zgodilo ravno pogosto. Čeprav po drugi strani tale podatek še vedno ostaja v senci dvoma, saj časov ostalih voznikov niso uradno objavili nikdar.

Naslednje leto so izdelali nov dirkalnik KE009, ki je nastal v dveh šasijah: enega je vozil tovarniški voznik Noritake Takahara, drugega pa voznik moštva Heroes Racing Kazujoši Hošino. Na VN Japonske 1977 je Takahara trčil že v prvem krogu, Hošino pa je na koncu pripeljal še eno enajsto mesto. Kodžima se je v letih 1978 in 1979 posvetil le še gradnji dirkalnikov Formule 2, a brez večjih uspehov.