Društvo navijačev - Tifosi Club

Meni

Vsebina
Formula 1
Ferrari
Spletne igre
Tifosi Club
F1 iz papirja
Kotiček Mirana Ališiča
Slavkotov kotiček
Byrkusov kotiček

Zadnji člani

Uporabniško ime Pridružen

goarpgart 21 Maj

RaissaloRuh 10 Maj

RayleneReos 22 Apr

Pinballerlb 13 Apr

BypeBypepig 09 Apr

kisklavekab 06 Apr

ovd5g6bi 01 Apr

otx2x5la 17 Mar

Uporabniki z največ prispevki

Uporabniško ime Prispevkov

omahens 1312

forza_ferrari 566

cevljarcek_#1 384

Klemzi 382

Schumi boy 324

byrkus 231

Undertaker 201

slavko 198

Naključni član

mare

Pridružen:18.7.2009
Sporočil:0

Kdo je online

Skupaj:1

Registriranih:1
Skritih:0
Gostov:0

Registrirani uporabniki: Google [Bot]

Legenda :: Administratorji, Globalni moderatorji

Dodajte povezavo

Za povezavo na našo spletno stran Društvo navijačev - Tifosi Club uporabite naslednjo HTML kodo:

Ekipa

Administratorji

GreX

Nine

omahens

Moderatorji

Ferrari Rozika

Klemzi

Nine

SaLO

Schumi boy

cevljarcek_#1

forza_ferrari

nhina

yessy

JBW

Odlikovani mornariški častnik Brian Naylor se je po drugi svetovni vojni podal k avtomobilskemu trženju in leta 1954 v starosti 31 let začel z dirkanjem, ter sčasoma postal pol-profesionalni dirkač. Običajno je vozil v tujini, kar ga je v tistem času med ostalimi rojaki delalo nekoliko nenavadnega. Hkrati pa je nastopal tudi z nenavadnimi kombinacijami šasij in motorjev, s čimer je upal na pridobitev startnin, ki bi mu omogočale dirkanje. V svojem športnem avtu JBW, ki ga je izdelal skupaj z mehanikom Fredom Wilkinsonom, je užival v nekaterih dobrih rezultatih, leta 1957 pa se je preizkusil v Coopru F2. Leta 1959 je Wilkinson izdelal dirkalnik JBW F1 – kopijo Coopra – s katerim se je Naylor prvič pojavil septembra na Gold Cupu v Oulton Parku, a se ni uspel kvalificirati. Avto se je naslednjič prikazal šele v začetku sezone 1960, ko je Naylor z njim peljal International Trophy v Silverstonu. Dva tedna pozneje je v Monaku izpadel v kvalifikacijah ter se ni pojavljal vse do julijske VN Velike Britanije. Avto se je pozneje pojavljal na občasnih dirkah – novembra je bil celo v Riversidu na VN ZDA! – a ni bil nikdar posebno konkurenčen.

V naslednjem letu je avto občasno nastopal na dirkah F1 ter Interkontinentalni Formuli, sredi sezone pa sta Naylor in Wilkinson vendarle Maseratijev motor zamenjala s Climaxom. Naylor je tako prišel do svoje najboljše uvrstitve, devetega mesta na Gold Cupu v Oulton Parku. Ob koncu leta se je Naylor zaradi šibkega zdravja poslovil od dirkanja, umrl je v Španiji leta 1989 v starosti 66 let.