Društvo navijačev - Tifosi Club
MeniVsebinaFormula 1 Ferrari Spletne igre Tifosi Club F1 iz papirja Kotiček Mirana Ališiča Slavkotov kotiček Byrkusov kotiček Zadnji članiUporabniško ime Pridružen goarpgart
21 Maj RaissaloRuh
10 Maj RayleneReos
22 Apr Pinballerlb
13 Apr BypeBypepig
09 Apr kisklavekab
06 Apr ovd5g6bi
01 Apr otx2x5la
17 MarUporabniki z največ prispevkiUporabniško ime Prispevkov omahens
1312 forza_ferrari
566 cevljarcek_#1
384 Klemzi
382 Schumi boy
324 byrkus
231 Undertaker
201 slavko
198Kdo je onlineSkupaj:1Registriranih:1 Skritih:0 Gostov:0 Registrirani uporabniki: Google [Bot] Legenda :: Administratorji, Globalni moderatorji Dodajte povezavoZa povezavo na našo spletno stran Društvo navijačev - Tifosi Club uporabite naslednjo HTML kodo:EkipaAdministratorji GreX Nine omahensModeratorji Ferrari Rozika Klemzi Nine SaLO Schumi boy cevljarcek_#1 forza_ferrari nhina yessy |
GilbyEnoroki lastnik moštva Sid Greene je imel svojo delavnico v britanskem Ongarju. V začetku 1950-ih je za različne voznike prijavljal Maseratijeve športne avte, predvsem za mladega Roya Salvadorija. Leta 1954 je kupil Maseratija 250F, s katerim je Salvadori začel svojo kariero voznika Formule 1. Britanski voznik italijanskih korenin je na svojem debiju na dirki za pokal Lavant v Goodwoodu končal na drugem mestu, šest tednov pozneje pa je na trofeji Curtis v Snettertonu prišel do svoje prve zmage v F1. Julija je Greene svoje moštvo popeljal v Reims na VN Francije, kjer se je Salvadori kvalificiral na 10. mesto, a na dirki odstopil zaradi okvare. Sledila je dirka v Rouenu, kjer je Salvadori prišel do tretjega mesta, na VN Velike Britanije pa se je kvalificiral na peto mesto, a med dirko vnovič odstopil. Na dirki Gold Cup v Oulton Parku je Salvadori doživel okvaro pedala za plin, zaradi česar je silovito trčil v drevo. Voznik je ostal nepoškodovan, avto pa so hitro popravili, in že jeseni znova dirkali.Sezono 1955 je Salvadori začel aprila z zmago pokala Glover v Goodwoodu, pozneje pa je na International Trophyju v Silverstonu za Petrom Collinsom končal na drugem mestu. Še drugič zapored je dobil pokal Curtis ter nato uspešno nastopil na VN Velike Britanije, naslednjo zmago pa je moštvo doseglo šele na septembrski dirke pokala Daily Telegraph v Aintreeju. Ob koncu leta je moštvo potovalo v Sirakuzo, kjer je Tony Brooks s Connaughtom prišel do znamenite zmage, Salvadori pa je na isti dirki odstopil zaradi tehnične okvare. Leta 1956 je kombinacija ostala nespremenjena, a se je sezona začela slabo. Salvadori je na dirki International Trophy doživel spektakularno nesrečo, a jo je tudi tokrat odnesel le z modricami. Moštvo se je naslednjič prikazalo junija v Aintreeju, kjer so nastopili s Connaughtom, katerega je posodil Tommy Atkins. Maserati se je vrnil v akcijo na VN Velike Britanije, kjer je Salvadori do odstopa vozil na drugem mestu. Pozneje je dobil dirko za pokal Vanwall v Snettertonu, na VN Nemčije na Nürburgringu pa je odstopil po le dveh prevoženih krogih. Sezona se je končala z dirko v francoskem Caenu ter na VN Italije. Ob koncu leta je Salvadori zapustil moštvo in se preselil k BRM, Gilby pa je nato na izbranih dirkah nastopal z Jimom Russellom in Ivorjem Buebom. Istega leta je Greene najel dirkalnik Cooper, s katerim je njegov sin Keith nastopal na dirki F2 v Snettertonu. Stari Maserati je bil medtem že obupno zastarel in Greene je s svojim sinom nastopal z lotusom na dirkah F2, a brez večjih uspehov. Leta 1959 je kupil dirkalnik Cooper, s katerim je Keith začel kazati boljšo formo. Na BARC 200 v Aintreeju je bil drugi, kakor tudi v Whitchurchu v bližini Bristola. Leta 1960 je Greene s kombinacijo Cooper-Maserati napredoval do Formule 1, a je tega leta nastopal večinoma le na britanskih dirkah. Len Terry je hkrati dobil nalogo za zasnovo dirkalnika F1 za sezono 1960, potem ko je prej že izdelal športni avto Gilby. V dirkalnik so vstavili agregat Coventry Climax in s Ketihom Greenom nastopili v Goodwoodu. Avto ni bil preveč konkurenčen, a moštvo je vztrajalo dalje. Šli so celo v Neapelj, kjer pa je Greene doživel težjo nesrečo. Avto so popravili in poleti je Greene na VN Danske v Roskildeju končal kot šesti. Ob koncu leta je Greene dirko pokala Lewis-Evans v Brands Hatchu zaključil na četrtem mestu. Greene je s tem avtom nastopal v začetku leta 1962 in bil četrti na VN Bruslja, pokalu Lombank v Snettertonu ter pokalu Lavant v Goodwoodu. Ob koncu leta je avto kupil Ian Raby ter z njim osvojil tretji mesti v Vallelungi ter na Kanonloppetu v Karlskogi. Pred sezono 1964 je Raby kupil dirkalnik Brabham-BRM, dirkalnik Gilby pa se več ni pojavil. VideoEkipa trenutno še nima videov!
Povezava:
KomentarjiTrenutno še ni komentarjev! |
Naslednja dirkaNaslednja dirka, VN Monaka (27.05.2012) bo na sporedu čez: 4 dni.Koledar F1 dirk v letu 2012 Pregleden koledar dirk
Statistika napovedovanjUporabniško ime Točke biškotek
572 alvir28
132 uncentre
0 Mr.ShuShuGah
0 Uezlbzdc
0 bionnaeasedo
0 tentIntosewaF
0 IodidsMip
0 Vorydririurry
0 Outlinist
0 |
