Društvo navijačev - Tifosi Club

Meni

Vsebina
Formula 1
Ferrari
Spletne igre
Tifosi Club
F1 iz papirja
Kotiček Mirana Ališiča
Slavkotov kotiček
Byrkusov kotiček

Zadnji člani

Uporabniško ime Pridružen

goarpgart 21 Maj

RaissaloRuh 10 Maj

RayleneReos 22 Apr

Pinballerlb 13 Apr

BypeBypepig 09 Apr

kisklavekab 06 Apr

ovd5g6bi 01 Apr

otx2x5la 17 Mar

Uporabniki z največ prispevki

Uporabniško ime Prispevkov

omahens 1312

forza_ferrari 566

cevljarcek_#1 384

Klemzi 382

Schumi boy 324

byrkus 231

Undertaker 201

slavko 198

Naključni član

_LeoN_

Pridružen:11.12.2006
Sporočil:0

Kdo je online

Skupaj:2

Registriranih:1
Skritih:0
Gostov:1

Registrirani uporabniki: Google [Bot]

Legenda :: Administratorji, Globalni moderatorji

Dodajte povezavo

Za povezavo na našo spletno stran Društvo navijačev - Tifosi Club uporabite naslednjo HTML kodo:

Ekipa

Administratorji

GreX

Nine

omahens

Moderatorji

Ferrari Rozika

Klemzi

Nine

SaLO

Schumi boy

cevljarcek_#1

forza_ferrari

nhina

yessy

Gerhardt

Dirkaška kariera Freda Gerhardta se je začela v poznih 1940-ih, ko je na dirki Turkey Night Grand Prix leta 1948 v njegovem avtu zmagal Bill Vukovich st. Le dve leti pozneje je Vukovich za volanom Gerhardtovega dirkalnika osvojil državno prvenstvo tekmovanja Midget.

Potem ko so v tem tekmovanju dosegli vse, kar so lahko, se je Gerhardt ozrl proti vrhuncu ameriškega dirkanja – 500 milj Indianapolisa. Njegovi avti so se med letoma 1957 in 1976 na tej sloviti dirki pojavljali dolgih 20 let, najboljši rezultat je dosegel leta 1969 s tretjim mestom. Izven dirkaških stez pa je Fred vedno znova poskušal biti najbolj konkurenčen graditelj in lastnik dirkalnikov Indy, in tudi zahvaljujoč njegovim idejam je formula Indy prišla do oblikein videza, kakršen je znan še dandanes.

Med njegove inovacije sodi tudi uporaba hidravličnih nosilcev pod avtom, ki med postankom v boksih dvignejo avto od tal in s tem omogočajo hitrejše postanke. Gerhardt je bil razen tega prvi, ki je iz aerodinamičnih razlogov na svoj dirkalnik postavil krila. Pozneje je bil en glavnih pri izgradnji inovativnih dirkalnikov Drake s turbo in kompresorskimi motorji Offenhauser, med letoma 1966 in 1970 pa je bil vodilni ameriški proizvajalec avtomobilov z zadaj nameščenim motorjem.

Gerhardtovi dirkalniki so prišli do treh zmag serije IndyCar, Gary Bettenhausen je tako slavil leta 1969 v Phoenixu ter leto zatem na dirki Michigan 500. Fred Gerhardt je umrl leta 2001.