Društvo navijačev - Tifosi Club

Meni

Vsebina
Formula 1
Ferrari
Spletne igre
Tifosi Club
F1 iz papirja
Kotiček Mirana Ališiča
Slavkotov kotiček
Byrkusov kotiček

Zadnji člani

Uporabniško ime Pridružen

goarpgart 21 Maj

RaissaloRuh 10 Maj

RayleneReos 22 Apr

Pinballerlb 13 Apr

BypeBypepig 09 Apr

kisklavekab 06 Apr

ovd5g6bi 01 Apr

otx2x5la 17 Mar

Uporabniki z največ prispevki

Uporabniško ime Prispevkov

omahens 1312

forza_ferrari 566

cevljarcek_#1 384

Klemzi 382

Schumi boy 324

byrkus 231

Undertaker 201

slavko 198

Naključni član

SENNA

Pridružen:24.9.2006
Sporočil:5
Kraj:Slovenia

Kdo je online

Skupaj:1

Registriranih:1
Skritih:0
Gostov:0

Registrirani uporabniki: Google [Bot]

Legenda :: Administratorji, Globalni moderatorji

Dodajte povezavo

Za povezavo na našo spletno stran Društvo navijačev - Tifosi Club uporabite naslednjo HTML kodo:

Ekipa

Administratorji

GreX

Nine

omahens

Moderatorji

Ferrari Rozika

Klemzi

Nine

SaLO

Schumi boy

cevljarcek_#1

forza_ferrari

nhina

yessy

Fry

David Fry in Alex Issigonis sta leta 1958 s skupnimi močmi zasnovala in zgradila dirkalnik Formule 2. V tistem času je Issigonis delal v podjetju Alvis, na čelu katerega je bil John Parkes, ki je predlagal, da bi lahko bil njegov sin Mike uporaben testni in razvojni voznik projekta. V tem času je Mike Parkes delal kot inženir v skupini Rootes.

Nenavadni dirkalnik je bil za svoj čas kar napreden, imel je pol-samonosno zasnovo in šasijo z gumijastimi vzmetmi. V zadku je bil vstavljen motor Coventry-Climax, prvič pa se je na dirki pojavil junija 1958 v Brands hatchu – za volanom je seveda sedel Parkes. Razvoj je šel naprej in mesec dni pozneje je bil avto precej bolj konkurenčen in je na Crystal Palacu dosegel šesto mesto. Ob koncu leta je Fry avto vzel v Montlhery, kjer pa je zaradi težav z menjalnikom odstopil že v prvem krogu. Avto se je sčasoma pojavljal tudi leta 1959. Prijavili so ga na VN Velike Britanije, a se tam ni uspel kvalificirati. Junija je Parkes na dirki v Mallory Parku osvojil peto mesto, sezono pa končal z drugim mestom na Božični dan v Brands Hatchu. Avto se pozneje ni več prikazal, Parkes pa je pozneje postal znan testni in dirkaški voznik Ferrarija.