Društvo navijačev - Tifosi Club

Meni

Vsebina
Formula 1
Ferrari
Spletne igre
Tifosi Club
F1 iz papirja
Kotiček Mirana Ališiča
Slavkotov kotiček
Byrkusov kotiček

Zadnji člani

Uporabniško ime Pridružen

goarpgart 21 Maj

RaissaloRuh 10 Maj

RayleneReos 22 Apr

Pinballerlb 13 Apr

BypeBypepig 09 Apr

kisklavekab 06 Apr

ovd5g6bi 01 Apr

otx2x5la 17 Mar

Uporabniki z največ prispevki

Uporabniško ime Prispevkov

omahens 1312

forza_ferrari 566

cevljarcek_#1 384

Klemzi 382

Schumi boy 324

byrkus 231

Undertaker 201

slavko 198

Naključni član

konjiček

Pridružen:08.8.2006
Sporočil:0

Kdo je online

Skupaj:1

Registriranih:1
Skritih:0
Gostov:0

Registrirani uporabniki: Google [Bot]

Legenda :: Administratorji, Globalni moderatorji

Dodajte povezavo

Za povezavo na našo spletno stran Društvo navijačev - Tifosi Club uporabite naslednjo HTML kodo:

Ekipa

Administratorji

GreX

Nine

omahens

Moderatorji

Ferrari Rozika

Klemzi

Nine

SaLO

Schumi boy

cevljarcek_#1

forza_ferrari

nhina

yessy

ENB

Obstajala je cela vrsta različnih belgijskih \'nacionalnih\' moštev, pri čemer je treba omeniti Ecurie Belge iz začetka 1950-ih. Vzoru je sledilo moštvo Ecurie Nationale Belge (ENB), ki jo je leta 1959 odprl Jacques Swaters. Moštvo je v rumenih belgijskih barvah z dirkalniki Cooper-Climax nastopalo na dirkah F2, vozila pa je cela serija belgijskih voznikov: Lucien Bianchi, Olivier Gendebien, André Pilette, André Milhaux ter Alain de Chagny. V naslednji sezoni sta moštvo zastopala Paul Frére in Lucienov brat Mauro Bianchi, ki sta tam ostala tudi leta 1961, ko je moštvo kupilo par dirkalnikov Emeryson-Maserati ter se podalo v svet GP dirk. Tako Bianchi kot Gendebien sta na prvem nastopu v Pau dosegla hudi nesreči, tekom sezone pa so popravljena avta vozili brata Bianchi, Gendebien, Pilette ter Willy Mairesse. Noben od njih ni bil posebno konkurenčen, razen tega so bili pogosto udeleženi v nesreče. Moštvo je pozneje prešlo na dirkalnike Lotus 18, a je Emerysone obdržalo za rezervo.

Iste zime so se odločili preurediti Emerysonovo šasijo, nanje so postavili novo karoserijo ter končni rezultat poimenovali ENB-Maserati. Lucien Bianchi je z enih tem avtov aprila 1962 nastopil na VN Bruslja, v Pau pa je z njim doživel nesrečo. Bianchi se je na VN Belgije prikazal v Lotusu 18, a že na Nürburgringu je znova sedel v rumenem ENB, in dirko končal s krogom zaostanka. Moštvo je kmalu zatem tudi zaprlo svoja vrata.