Društvo navijačev - Tifosi Club

Meni

Vsebina
Formula 1
Ferrari
Spletne igre
Tifosi Club
F1 iz papirja
Kotiček Mirana Ališiča
Slavkotov kotiček
Byrkusov kotiček

Zadnji člani

Uporabniško ime Pridružen

goarpgart 21 Maj

RaissaloRuh 10 Maj

RayleneReos 22 Apr

Pinballerlb 13 Apr

BypeBypepig 09 Apr

kisklavekab 06 Apr

ovd5g6bi 01 Apr

otx2x5la 17 Mar

Uporabniki z največ prispevki

Uporabniško ime Prispevkov

omahens 1312

forza_ferrari 566

cevljarcek_#1 384

Klemzi 382

Schumi boy 324

byrkus 231

Undertaker 201

slavko 198

Naključni član

sedlarc1987

Pridružen:22.3.2009
Sporočil:0

Kdo je online

Skupaj:1

Registriranih:1
Skritih:0
Gostov:0

Registrirani uporabniki: Google [Bot]

Legenda :: Administratorji, Globalni moderatorji

Dodajte povezavo

Za povezavo na našo spletno stran Društvo navijačev - Tifosi Club uporabite naslednjo HTML kodo:

Ekipa

Administratorji

GreX

Nine

omahens

Moderatorji

Ferrari Rozika

Klemzi

Nine

SaLO

Schumi boy

cevljarcek_#1

forza_ferrari

nhina

yessy

Deidt

Med letoma 1950 in 1960 je za svetovno prvenstvo štela tudi dirka za 500 milj Indianapolisa, in v tem času so pomembno vlogo odigrali tudi dirkalniki Deidt.

Emil Deidt je pred tem izdeloval šasije za druga moštva, prvi lastni dirkalnik pa je dokončal leta 1947 pod okriljem moštva Blue Crown Spark Plug. Model Tufanelli Derrico je na stezi odpeljal nekaj krogov, zanimivo pa je, da v vsej svoji karieri Deidt ni vozil izven Indiane. Na dirko AAA sta bila prijavljena Mauri Rose in Tony Bettenhausen, ker pa je slednji bojkotiral najvažnejši dan kvalifikacij, so ga nadomestili z Billom Hollandom. Avtomobila sta startala iz tretjega in osmega startnega mesta, kar za prvi nastop sploh ni bilo slabo. Med dirko sta bila oba avta v dobri formi, in ko je Cliff Bergere prišel v bokse, je Holland prišel v vodstvo. Proti koncu dirke so direktorji dirke Hollandu pokazali, naj naprej spusti Rosa, ne da bi se ob tem zavedli, da je Holland pravzaprav v vodstvu! Rose je tako na koncu prišel do dokaj srečne zmage, Deidt pa kar do dvojne zmage v prvem nastopu.

Leta 1948 sta znova vozila Mauri Rose in Bill Holland. Noben od njiju ni imel težav s kvalificiranjem na dirko, najboljši pa je bil Rex Mays, ki velja za nekakšnega Chrisa Amona Indianapolisa. Med dirko je vodil Nalon, vendar je imel med dirko težave z bencinsko črpalko, tako da je Rose znova prišel v vodstvo in to mesto zadržal do konca, drugi je bil še enkrat več Holland. Leta 1949 pa je Holland vrnil udarec. Dirko je začel z desetega mesta, po 55 krogih vožnje pa je do takrat vodilni Lee Wallard odstopil zaradi okvare menjalnika. Holland je prišel v vodstvo, ki ga do konca dirke več ni izpustil iz rok, in je zasluženo prišel do zmage. Tudi tokrat je bilo videti, da bo Deidt prišel do dvojne zmage, a je Mauri Rose v 193. krogu doživel okvaro razdeilca in ostal brez uvrstitve.

Leta 1950 je 500 milj Indianapolisa štel tako za prvenstvo AAA, kot tudi za svetovno prvenstvo voznikov. Deidt je upal na ponovitev zmage iz zadnjih treh let, Rose in Holland pa sta bila v najožjem krogu favoritov za zmago. Malokdo pa je računal na Johnnieja Parsonsa, ki je kljub težavam z motorjem in minuto dolgim postankom v boksih vozil dovolj dobro, da je v 138. krogu dirke vodil, takoj zatem pa so dirko zaradi dežja prekinili. Holland je bil drugi, in Rose tretji. Leto 1951 pa je bilo za Deidta precej manj uspešno. Na dirki so nastopili štiri dirkalniki Deidt, a do konca je pripeljal le Duane Carter z 20 krogi zaostanka. Leta 1952 je v Dedtovem dirkalniku nastopil le Tony Bettenhausen, pa še on je odstopil pred polovico dirke zaradi težav z elektriko.

Leta 1953 je Pat O\'Connor v Indianapolisu peljal dirkalnik Deidt, a se na dirko sploh ni uspel kvalificirati. Emil Deidt je po tem neuspehu nehal z udeležbo svojih dirkalnikov na tej dirki.