Društvo navijačev - Tifosi Club

Meni

Vsebina
Formula 1
Ferrari
Spletne igre
Tifosi Club
F1 iz papirja
Kotiček Mirana Ališiča
Slavkotov kotiček
Byrkusov kotiček

Zadnji člani

Uporabniško ime Pridružen

goarpgart 21 Maj

RaissaloRuh 10 Maj

RayleneReos 22 Apr

Pinballerlb 13 Apr

BypeBypepig 09 Apr

kisklavekab 06 Apr

ovd5g6bi 01 Apr

otx2x5la 17 Mar

Uporabniki z največ prispevki

Uporabniško ime Prispevkov

omahens 1312

forza_ferrari 566

cevljarcek_#1 384

Klemzi 382

Schumi boy 324

byrkus 231

Undertaker 201

slavko 198

Naključni član

enesiaJigma

Pridružen:12.2.2012
Sporočil:0

Kdo je online

Skupaj:1

Registriranih:1
Skritih:0
Gostov:0

Registrirani uporabniki: Google [Bot]

Legenda :: Administratorji, Globalni moderatorji

Dodajte povezavo

Za povezavo na našo spletno stran Društvo navijačev - Tifosi Club uporabite naslednjo HTML kodo:

Ekipa

Administratorji

GreX

Nine

omahens

Moderatorji

Ferrari Rozika

Klemzi

Nine

SaLO

Schumi boy

cevljarcek_#1

forza_ferrari

nhina

yessy

Cosworth

Proti koncu 1960-ih je v svet GP dirk prišel v modo štirikolesni pogon. Po poskusih Lotusa, Matre in BRM se je za podoben koncept odločil tudi motorni proizvajalec Cosworth, ki je leta 1969 izdelal svoj edini dirkalnik F1, ki je kajpak vseboval tudi štirikolesni pogon. Podobno kot motor sta tudi preostanek avta skonstruirala Mike Costin in Keith Duckworth, dirkalnik pa je že na videz deloval težko, okorno, in predvsem – oglato. Dirkalnik sta nekaj časa testirala Costin in Trevor Taylor, v Silverstonu pa je nekaj krogov prevozil tudi Jackie Stewart. Ko je Škot po koncu svojih krogov pripeljal v bokse, je takoj dejal Costinu, naj dirkalnik nekam odpelje, in ga tam kar čim prej pozabi – kajti še nikdar prej ni vozil avta s tako katastrofalno lego na stezi. Costin je bil dovolj moder, da je znal razumeti dobronameren nasvet, in dirkalnik se dejansko nikdar več ni pojavil.