Društvo navijačev - Tifosi Club

Meni

Vsebina
Formula 1
Ferrari
Spletne igre
Tifosi Club
F1 iz papirja
Kotiček Mirana Ališiča
Slavkotov kotiček
Byrkusov kotiček

Zadnji člani

Uporabniško ime Pridružen

goarpgart 21 Maj

RaissaloRuh 10 Maj

RayleneReos 22 Apr

Pinballerlb 13 Apr

BypeBypepig 09 Apr

kisklavekab 06 Apr

ovd5g6bi 01 Apr

otx2x5la 17 Mar

Uporabniki z največ prispevki

Uporabniško ime Prispevkov

omahens 1312

forza_ferrari 566

cevljarcek_#1 384

Klemzi 382

Schumi boy 324

byrkus 231

Undertaker 201

slavko 198

Naključni član

Rok Lainscek

Pridružen:23.7.2009
Sporočil:0

Kdo je online

Skupaj:1

Registriranih:1
Skritih:0
Gostov:0

Registrirani uporabniki: Google [Bot]

Legenda :: Administratorji, Globalni moderatorji

Dodajte povezavo

Za povezavo na našo spletno stran Društvo navijačev - Tifosi Club uporabite naslednjo HTML kodo:

Ekipa

Administratorji

GreX

Nine

omahens

Moderatorji

Ferrari Rozika

Klemzi

Nine

SaLO

Schumi boy

cevljarcek_#1

forza_ferrari

nhina

yessy

Amon

Ob koncu sezone 1972, ko je zapustil moštvo Matra, je bil Chris Amon v dokaj neuglednem položaju: kljub udeležbi v 10 sezonah, vključno z nekaterimi na najvišji ravni, Chris še vedno ni dobil dirke za svetovno prvenstvo. Za naslednjo sezono je bilo težko najti sedež, in Amon se je odločil, da bo pač začel montažo dirkalnika lastne konstrukcije. Tako je nastal AF101 Gordona Fowella, ki je bil v veliki meri financiran s strani Johna Daltona.

Glede na aerodinamiko, Amonov dirkalnik ni bil med učinkovitejšimi. Njegove linije so bile mešanica Lotusa in Marcha, sama šasija pa je bila aluminijasti monocoque s posodo za gorivo, ki se je nahajala med vozniško kabino in motorjem Cosworth DFV.

Ta avto, ki je bil preveč sofisticiran za šibka sredstva, je imel obilo težav že pri kvalifikacijah na dirke. Amonu je tovrsten dosežek uspel le enkrat, na VN Španije v Jarami. Toda veselje je bilo kratkotrajno, saj je kmalu zatem denar dokončno pošel, in Chris je bil prisiljen opustiti sanje o lastnem dirkalniku. Avto je kmalu zatem romal na hladno, in ob koncu leta 1974 je Amon vnovič postal zgolj voznik, in se s konstrukcijami pozneje več ni ubadal.