Društvo navijačev - Tifosi Club

Meni

Vsebina
Formula 1
Ferrari
Spletne igre
Tifosi Club
F1 iz papirja
Kotiček Mirana Ališiča
Slavkotov kotiček
Byrkusov kotiček

Zadnji člani

Uporabniško ime Pridružen

goarpgart 21 Maj

RaissaloRuh 10 Maj

RayleneReos 22 Apr

Pinballerlb 13 Apr

BypeBypepig 09 Apr

kisklavekab 06 Apr

ovd5g6bi 01 Apr

otx2x5la 17 Mar

Uporabniki z največ prispevki

Uporabniško ime Prispevkov

omahens 1312

forza_ferrari 566

cevljarcek_#1 384

Klemzi 382

Schumi boy 324

byrkus 231

Undertaker 201

slavko 198

Naključni član

RaissaloRuh

Pridružen:10.5.2012
Sporočil:0

Kdo je online

Skupaj:2

Registriranih:1
Skritih:0
Gostov:1

Registrirani uporabniki: Google [Bot]

Legenda :: Administratorji, Globalni moderatorji

Dodajte povezavo

Za povezavo na našo spletno stran Društvo navijačev - Tifosi Club uporabite naslednjo HTML kodo:

Ekipa

Administratorji

GreX

Nine

omahens

Moderatorji

Ferrari Rozika

Klemzi

Nine

SaLO

Schumi boy

cevljarcek_#1

forza_ferrari

nhina

yessy

Ferrari - 312

Letnik: 1966 do 1968
Število nastopov: 28
Število zmag: 3
Mesta na stopničkah: 13
Prva štartna mesta: 7
Prva štartna vrsta: 19
Najhitrejši krogi: 3
Prevoženi krogi: 2429
Prevoženi kilometri: 13427
Dirk v vodstvu: 10
Krogov v vodstvu: 314
Kilometrov v vodstvu: 1704
Število točk: 92

Motor: Tip 218
Konfiguracija: V12, 60°
Postavitev: zadaj, vzdolžno
Konstrukcija: blok in glava iz lahke litine; vodno hlajen
Vrtina in gib: 77.0 × 53.5 mm
Prostornina: 2990 ccm
Kompresijsko razmerje: 11.8:1
Odmična gred: dve v vsaki glavi, dva ventila na valj
Vbrizgavanje: posredni vbrizg Lucas
Vžig: dvojne svečke
Moč: 360 KM pri 10000 rpm
Mazanje: suhi karter

Šasija: tip 589, monocoque
Prednje obešenje: dvojna trikotna vodila, vijačne vzmeti, hidravlični blažilniki, stabilizator
Zadnje obešenje: dvojno vzdolžno vodilo, gornja roka, spodaj obrnjeno trikotno vodilo, vijačne vzmeti, stabilizator
Zavore: diski Girling na vseh kolesih, zadaj nameščeni ob diferencialu, dvokrožni zavorni sistem
Menjalnik: ročni, 5 stopenj + vzratna
Sklopka: suha, večploščna Borg & Beck
Diferencial: ZF, z delno zaporo
Dolžina: 3830 mm
Širina: 760 mm
Višina: 870 mm
Kolotek spredaj: 1450 mm
Kolotek zadaj: 1435 mm
Medosna razdalja: 2400 mm
Teža: 550 kg, z vodo in oljem
Gume spredaj: Dunlop 5.50×14
Gume zadaj: Dunlop 7.00×14
Kolesa: iz lahke litine, spredaj 7.50×14, zadaj 9.50×14
Posoda za gorivo: 158 l, v petih gumijastih posodah Pirelli
Gorivo: bencin, NO 98/100