Društvo navijačev - Tifosi Club

Meni

Vsebina
Formula 1
Ferrari
Spletne igre
Tifosi Club
F1 iz papirja
Kotiček Mirana Ališiča
Slavkotov kotiček
Byrkusov kotiček

Zadnji člani

Uporabniško ime Pridružen

goarpgart 21 Maj

RaissaloRuh 10 Maj

RayleneReos 22 Apr

Pinballerlb 13 Apr

BypeBypepig 09 Apr

kisklavekab 06 Apr

ovd5g6bi 01 Apr

otx2x5la 17 Mar

Uporabniki z največ prispevki

Uporabniško ime Prispevkov

omahens 1312

forza_ferrari 566

cevljarcek_#1 384

Klemzi 382

Schumi boy 324

byrkus 231

Undertaker 201

slavko 198

Naključni član

grega09

Pridružen:01.12.2006
Sporočil:1

Kdo je online

Skupaj:1

Registriranih:1
Skritih:0
Gostov:0

Registrirani uporabniki: Google [Bot]

Legenda :: Administratorji, Globalni moderatorji

Dodajte povezavo

Za povezavo na našo spletno stran Društvo navijačev - Tifosi Club uporabite naslednjo HTML kodo:

Ekipa

Administratorji

GreX

Nine

omahens

Moderatorji

Ferrari Rozika

Klemzi

Nine

SaLO

Schumi boy

cevljarcek_#1

forza_ferrari

nhina

yessy

Ferrari - 275

Tudi 275 ima svoje gene v motorju 125. Slednji je bil še enkrat več povečan, in predstavlja nekakšno vmesno stopnjo med 1.5-litrskim 125, in 4.5-litrskim 375. Na dirki svetovnega prvenstva je nastopil le enkrat, na VN Belgije 1950, in z Ascarijem prišel do petega mesta. Pozneje ga je, kot rečeno, povsem nadomestil 375, ki je bil takrat še v fazi razvoja.

Število nastopov: 1
Prevoženi krogi: 34
Prevoženi kilometri: 480
Število točk: 2
Najboljši rezultat: 5. mesto

Motor: Tip 275
Konfiguracija: V12, 60°
Postavitev: spredaj, vzdolžno
Konstrukcija: blok in glava iz lahke litine; vodno hlajen
Vrtina in gib: 72.0 × 68.0 mm
Prostornina: 3322 ccm
Kompresijsko razmerje: 10.0:1
Odmična gred: ena v vsaki glavi, dva ventila na valj
Uplinjač: tri dvojni Weber 32 DCF
Vžig: ena svečka na valj, dva razdelilca Marelli
Moč: 300 KM pri 7300 rpm
Mazanje: suhi karter

Šasija: jeklene cevi eliptičnega prereza
Prednje obešenje: dvojna prečna vodila, spodaj prečna listnata vzmet, hidravlični blažilniki
Zadnje obešenje: de Dionova prema, spodaj prečna listnata vzmet, dve vzdolžni vodili, hidravlični blažilniki
Zavore: bobni na vseh kolesih, hidravlične
Menjalnik: ročni, 4 stopnje + vzratna
Sklopka: suha, večploščna
Diferencial: v enoti z menjalnikom, z delno zaporo
Dolžina: 3937 mm
Širina: 1428 mm
Višina: 960 mm
Kolotek spredaj: 1278 mm
Kolotek zadaj: 1250 mm
Medosna razdalja: 2420 mm
Teža: 850 kg, z vodo in oljem
Gume spredaj: Pirelli 5.50×16
Gume zadaj: Pirelli 7.00×16
Kolesa: žičnata
Posoda za gorivo: 195 l, v zadku
Gorivo: mešanica bencina in alkohola