Društvo navijačev - Tifosi Club

Meni

Vsebina
Formula 1
Ferrari
Spletne igre
Tifosi Club
F1 iz papirja
Kotiček Mirana Ališiča
Slavkotov kotiček
Byrkusov kotiček

Zadnji člani

Uporabniško ime Pridružen

goarpgart 21 Maj

RaissaloRuh 10 Maj

RayleneReos 22 Apr

Pinballerlb 13 Apr

BypeBypepig 09 Apr

kisklavekab 06 Apr

ovd5g6bi 01 Apr

otx2x5la 17 Mar

Uporabniki z največ prispevki

Uporabniško ime Prispevkov

omahens 1312

forza_ferrari 566

cevljarcek_#1 384

Klemzi 382

Schumi boy 324

byrkus 231

Undertaker 201

slavko 198

Naključni član

vettel

Pridružen:19.3.2009
Sporočil:0

Kdo je online

Skupaj:1

Registriranih:1
Skritih:0
Gostov:0

Registrirani uporabniki: Google [Bot]

Legenda :: Administratorji, Globalni moderatorji

Dodajte povezavo

Za povezavo na našo spletno stran Društvo navijačev - Tifosi Club uporabite naslednjo HTML kodo:

Ekipa

Administratorji

GreX

Nine

omahens

Moderatorji

Ferrari Rozika

Klemzi

Nine

SaLO

Schumi boy

cevljarcek_#1

forza_ferrari

nhina

yessy

Vittorio Brambilla

Vittorio, znan kot \'gorila iz Monze\', je z dirkanjem začel leta 1957 in naslednjega leta osvojil italijansko motociklistično prvenstvo v 175-kubičnem razredu. Nastopal je tudi v kartingu, pozneje pa je bil nekaj let mehanik svojega brata Ernesta. Vittorio se je k dirkam vrnil šele leta 1968 v italijansko F3 in leta 1972 osvojil italijanski naslov prvaka, medtem je nastopal tudi na evropskem prvenstvu F2. Tudi tam je bil uspešen in je osvojil nekaj zmag, s pomočjo pokrovitelja, orodjarskega podjetja Beta, pa se je leta 1974 podal v Formulo 1 v tovarniško moštvo Marcha. Vittoriov velik dan je napočil na VN Avstrije 1975, ko je \'priplaval\' do zmage na zaradi močnega dežja skrajšani dirki, medtem ko je pred tem z istim Marchem 751 na Švedskem senzacionalno dosegel najboljši čas kvalifikacij. Dirka v Avstriji je ostala v spominu zaradi njegovega prihoda v cilj; takoj ko je prečkal ciljno črto, je izgubil nadzor nad avtom in treščil v zaščitno ograjo ter ob tem dodobra poškodoval nos avta, častni krog pa je vseeno odpeljal do konca med huronskim vpitjem množice.

Naslednji dve leti je nastopal pri Surteesu in prikazal vrsto zelo dobrih predstav, a je vse prevečkrat pretiraval in z odstopi in mehanskimi okvarami plačal davek svoji neizprosnosti. Hkrati je pri Alfi Romeu nastopal na dirkah športnih dirkalnikov in z modelom T33SC/12 leta 1977 pripomogel k osvojitvi naslova svetovnega prvaka.

V množični nesreči na startu VN Italije 1978, za posledicami katere je umrl Ronnie Peterson, je Brambilla utrpel hude poškodbe glave, a se je pozneje vseeno uspešno vrnil in pri Alfi Romeu vztrajal v letih 1979 in 1980, potem pa pri 43 letih starosti odšel v zaslužen dirkaški pokoj. Umrl je v starosti 63 let za srčnim napadom, medtem ko je delal na lastnem vrtu.

Dostikrat se pojavljajo ugibanja okrog njegovega edinega najboljšega startnega položaja na VN Švedske, običajno se govori o članu Marchevega moštva, ki bi naj z opozorilno tablo prekinil časomerilski žarek tik preden ga je Brambilla dejansko sam prečkal. Vendar ni poznejša izjemna predstava in zmaga v Avstriji pustila nobenega dvoma, da je bil na trenutke dejansko sposoben velikih dejanj.

Rojen: 11. November 1937, Monza, Italija
Umrl: 26. Maj 2001, Camparada di Lesmo, Italija

Aktivna leta: 1974 do 1980
Najboljša uvrstitev: 11. mesto
Prisotnosti: 79
Startov: 74

Prva dirka: Južna Afrika 1974 (March – Ford)
Zadnja dirka: Italija 1980 (Alfa Romeo)

Zmage: 1
Stopničke: 1
Prva startna mesta: 1
Prva vrsta: 1
Najhitrejši krogi: 1
Točke: 15,5

Ni se kvalificiral: 5

Prevoženi krogi: 3 021
Prevoženi kilometri: 14 113
Dirke v vodstvu: 4
Krogi v vodstvu: 32
Km v vodstvu: 151