Društvo navijačev - Tifosi Club

Meni

Vsebina
Formula 1
Ferrari
Spletne igre
Tifosi Club
F1 iz papirja
Kotiček Mirana Ališiča
Slavkotov kotiček
Byrkusov kotiček

Zadnji člani

Uporabniško ime Pridružen

goarpgart 21 Maj

RaissaloRuh 10 Maj

RayleneReos 22 Apr

Pinballerlb 13 Apr

BypeBypepig 09 Apr

kisklavekab 06 Apr

ovd5g6bi 01 Apr

otx2x5la 17 Mar

Uporabniki z največ prispevki

Uporabniško ime Prispevkov

omahens 1312

forza_ferrari 566

cevljarcek_#1 384

Klemzi 382

Schumi boy 324

byrkus 231

Undertaker 201

slavko 198

Naključni član

gorenc2

Pridružen:04.5.2009
Sporočil:5

Kdo je online

Skupaj:0

Registriranih:0
Skritih:0
Gostov:0

Registrirani uporabniki: 0 registriranih uporabnikov

Legenda :: Administratorji, Globalni moderatorji

Dodajte povezavo

Za povezavo na našo spletno stran Društvo navijačev - Tifosi Club uporabite naslednjo HTML kodo:

Ekipa

Administratorji

GreX

Nine

omahens

Moderatorji

Ferrari Rozika

Klemzi

Nine

SaLO

Schumi boy

cevljarcek_#1

forza_ferrari

nhina

yessy

Thierry Boutsen

Boutsen je svojo dirkaško kariero začel leta 1975 kot učenec dirkaške šole Pilette v Zolderju. Istočasno je študiral strojništvo, a se je študiju odpovedal v korist nadaljevanja dirkaške kariere. Leta 1977 je kupil dirkalnik Hawke Formula Ford 1600 in vozil kot privatnik. Naslednjega leta je nabavil šasijo Crossle in s 15 zmagami na 18 dirkah postal prvak Beneluksa FF1600. S tem se je prebil naprej in leta 1979 je nastopal na nemškem in evropskem prvenstvu F3. Po dobrih vožnjah je leta 1980 napredoval v Martinijevo tovarniško moštvo in v evropskem prvenstvu prišel do treh zmag, na koncu sezone je zaostal le za prvakom Michelejem Alboretom.

Na njegove predstave so postali pozorni pri Marchu in Boutsen je leta 1981 prišel v njihovo tovarniško moštvo F2. Zmagal je na četrti dirki sezone, uspeh je pozneje ponovil še v Enni. Evropsko prvenstvo je končal na drugem mestu za Geoffom Leesom, a je leta 1982 moral ostati v F2, v moštvu Spirit-Honda je vozil ob Stefanu Johanssonu. Prišel je do treh zmag in prvenstvo končal na tretjem mestu. Pozneje je testiral prototipni dirkalnik Spirit-Honda Turbo F1, a so za uradnega voznika določili Johanssona.

Leta 1983 je na vse kriplje iskal pot v Formulo 1 in vozil različne športne in turne avtomobile. Pozneje je našel nekaj finančne podpore s strani Diners Cluba in na VN Belgije je debitiral v moštvu Arrows. Preko Arrowsa si je pozneje izboril pot k Benettonu in tam prepričal do te mere, da mu je Frank Williams leta 1989 ponudil sedež v njegovem moštvu. Boutsen, ki je bil od nekdaj dober v dežju, je leta 1989 zmagal na mokrih VN Kanade in Avstralije, leta 1990 pa je na suhem slavil še na Hungaroringu, kjer mu je celotno dirko tesno sledil Ayrton Senna, a se Belgijec do konca dirke ni pustil zmesti. Ob koncu leta se je k Williamsu vrnil Nigel Mansell, Boutsen pa je odšel k Ligieru, ki je medtem čakal na Renaultove motorje in je bil vsaj na papirju en od skritih favoritov prihodnosti.

Leto 1991 so vozili z Lamborghinijevimi motorji, ki niso bili ravno za vzor, leta 1992 pa je avto razočaral na celi fronti. Na koncu leta so Boutsenu pokazali vrata in se je preselil k Jordanu, a je še pred koncem leta odpadel iz Formule 1. Pozneje ga je v svoje vrste sprejela Toyota, pri katerem je nastopal v programu športnih dirkalnikov. Leta 1999 je v Le Mansu doživel grdo nesrečo, ob kateri si je poškodoval hrbtenico. Po tej nesreči se je odločil dirkaško upokojiti.

Rojen: 13. Julij 1957, Bruselj, Belgija

Aktivna leta: 1983 do 1993
Najboljša uvrstitev: 4. mesto
Prisotnosti: 164
Startov: 163

Prva dirka: Belgija 1983 (Arrows – Ford)
Zadnja dirka: Belgija 1993 (Jordan – Hart)

Zmage: 3
Stopničke: 15
Prva startna mesta: 1
Prva vrsta: 1
Najhitrejši krogi: 1
Točke: 132

Ni se kvalificiral: 1

Prevoženi krogi: 8 042
Prevoženi kilometri: 37 087
Dirke v vodstvu: 5
Krogi v vodstvu: 164
Km v vodstvu: 662