Društvo navijačev - Tifosi Club

Meni

Vsebina
Formula 1
Ferrari
Spletne igre
Tifosi Club
F1 iz papirja
Kotiček Mirana Ališiča
Slavkotov kotiček
Byrkusov kotiček

Zadnji člani

Uporabniško ime Pridružen

goarpgart 21 Maj

RaissaloRuh 10 Maj

RayleneReos 22 Apr

Pinballerlb 13 Apr

BypeBypepig 09 Apr

kisklavekab 06 Apr

ovd5g6bi 01 Apr

otx2x5la 17 Mar

Uporabniki z največ prispevki

Uporabniško ime Prispevkov

omahens 1312

forza_ferrari 566

cevljarcek_#1 384

Klemzi 382

Schumi boy 324

byrkus 231

Undertaker 201

slavko 198

Naključni član

rdeci

Pridružen:29.4.2009
Sporočil:1

Kdo je online

Skupaj:0

Registriranih:0
Skritih:0
Gostov:0

Registrirani uporabniki: 0 registriranih uporabnikov

Legenda :: Administratorji, Globalni moderatorji

Dodajte povezavo

Za povezavo na našo spletno stran Društvo navijačev - Tifosi Club uporabite naslednjo HTML kodo:

Ekipa

Administratorji

GreX

Nine

omahens

Moderatorji

Ferrari Rozika

Klemzi

Nine

SaLO

Schumi boy

cevljarcek_#1

forza_ferrari

nhina

yessy

Rudi Fischer

Rudi Fischerje nekoliko skrivnostna oseba. Nekateri pravijo, da je bil rojen v Zürichu, medtem ko je splošno sprejeto dejstvo, da je bil v bistvu rojen v nemškem Stuttgartu. Nekateri pravijo, da je bil restavrator, medtem ko je po besedah drugih bil v poslih z elektriko. Razen tega nihče ne ve, ali je bil kakorkoli v sorodu z Martinom Fischerjem, ki je bil züriški inženir, ki je zgradil nekaj prvih švicarskih avtomobilov pod imeni Turikum in Fischer.

Znano pa je, da se je očalasti Fischer na mednarodni sceni prvič pojavil leta 1948 – v starosti 36 let. Vozil je Simco-Gordinija letnik 1946, ki si ga je za dirko za VN Ženeve sposodil od Amedeeja Gordinija, nastopil pa je pod okriljem moštva Ecurie Espadon. Julija 1949 si je v Bernu delil dirkalnik HWM s Stirlingom Mossom.

Fischer je sezono 1950 začel z dirkalnikom SPA-Fiat, katerega je izdelal inženir Giovanni Savonuzzi. Avto ni bil uspešen in Fischer se je presedel v OSCA v moštvu Ecurie Helvetia Corse. Pozneje je nekajkrat nastopil s HWM, ki pa ni bil zanesljiv. Pred sezono 1951 se je Fischer končno odločil iti na svoje in je naročil Ferrarija 166 F2. Ti avti so običajno imeli vstavljen dvolitrski štirivaljni motor, Fishcer pa je vanj vgradil 2.5-litrskega V12, da bi lahko z njim nastopal na dirkah Formule 1. Poteza se je izkazala za pravilno in Fischer je bil tretji v Sirakuzah, šesti v Pau, tretji v San Remu, drugi v Bordeauxu, šesti na Nürburgringu in četrti v Zandvoortu. Z istim avtom je nastopal tudi na dirki F2 in zmagal v Aix-les-Bainsu –kjer je premagal Stirlinga Mossa- in Angoulemu, bil pa je še drugi v Erlenu in tretji na Avusu.

Enzo Ferrari mu je pred sezono 1952 prodal privatni dirkalnik Ferrari 500 in Fischer je sezono začel s četrtim mestom v Sirakuzah. Tri tedne pozneje mu je Ferrari zaupal tovarniški dirkalnik istega tipa za VN Valentina v Torinu, kjer je bil tretji. Zatem je bil četrti na International Trophyju v Silverstonu, zatem pa se je podal na VN Švice, kjer je dirko Svetovnega Prvenstva končal kar na drugem mestu. Teden dni pozneje je na Nürburgringu zmagal dirko Eifelrennen, spektakularni osrednji del sezone pa je zatem končal s tretjim mestom na GP dell Autodromo v Monzi. Avgusta se je vrnil na Nürburgring in je bil tretji na VN Nemčije, sezono pa je končal z zmago na Avusrennenu. In potem nekoliko presenetljivo končal svojo kariero. Sezono je končal na četrtem mestu, a v starosti 40 let je imel vsega dovolj.

Občasno se je pojavljal na švicarskih gorskih dirkah, na mednarodni sceni pa se več ni pojavljal. V starosti 54 let je umrl v švicarskem Luzernu.

Rojen: 19. April 1912, Stuttgart, Nemčija
Umrl: 30. December 1976, Luzern, Švica

Aktivna leta: 1951 do 1952
Najboljša uvrstitev: 4. mesto
Prisotnosti: 7
Startov: 7

Prva dirka: Švica 1951 (Ferrari)
Zadnja dirka: Italija 1952 (Ferrari)

Stopničke: 2
Točke: 10

Najboljša startna uvrstitev: 5. mesto
Najboljša uvrstitev: 2. mesto

Prevoženi krogi: 254
Prevoženi kilometri: 2 143