Društvo navijačev - Tifosi Club
MeniVsebinaFormula 1 Ferrari Spletne igre Tifosi Club F1 iz papirja Kotiček Mirana Ališiča Slavkotov kotiček Byrkusov kotiček Zadnji članiUporabniško ime Pridružen goarpgart
21 Maj RaissaloRuh
10 Maj RayleneReos
22 Apr Pinballerlb
13 Apr BypeBypepig
09 Apr kisklavekab
06 Apr ovd5g6bi
01 Apr otx2x5la
17 MarUporabniki z največ prispevkiUporabniško ime Prispevkov omahens
1312 forza_ferrari
566 cevljarcek_#1
384 Klemzi
382 Schumi boy
324 byrkus
231 Undertaker
201 slavko
198Kdo je onlineSkupaj:1Registriranih:0 Skritih:0 Gostov:1 Registrirani uporabniki: 0 registriranih uporabnikov Legenda :: Administratorji, Globalni moderatorji Dodajte povezavoZa povezavo na našo spletno stran Društvo navijačev - Tifosi Club uporabite naslednjo HTML kodo:EkipaAdministratorji GreX Nine omahensModeratorji Ferrari Rozika Klemzi Nine SaLO Schumi boy cevljarcek_#1 forza_ferrari nhina yessy |
Rubens BarrichelloRubens je bil rojen v Sao Paulu v družinski hiši s pogledom na stezo Interlagos. Rubensu so bile dirke nekako položene že v zibko. S pomočjo svojega očeta je začel v kartingu, pozneje ga je pa opazil brazilski kmetijski velikan Arisco, ki je podpiral mlade brazilske dirkače. Leta 1991 je Barrichello osvojil naslov GM Euroseries v britanski F3, leta 1992 pa se je za prvenstvo boril v prvenstvu F3000, kjer pa je za Luco Badoerjem končal na drugem mestu. S tem je opozoril nase in že prihodnje leto ga je Eddie Jordan sprejelo v svoje moštvo Formule 1.Rubens je navdušil že na svoji tretji dirki. V Doningtonu so imeli slabe in spremenljive vremenske razmere, v katerih je Ayrton Senna vozil povsem svojo dirko, a Rubens je proti pričakovanjem konkuriral Hillu in Prostu! Vozil je na visokem tretjem mestu, a mu je le šest krogov pred koncem odpovedal dirkalnik. Po tej dirki je postal Sennov prijatelj, a žal se je prijateljstvo prehitro končalo. V Imoli leta 1994 je Rubens na petkovem treningu spektakularno zletel s steze in zadel v zaščitne gume. Bil je nezavesten in ves svet je zadrževal dih nad poročili o njegovem zdravstvenem stanju. Na koncu jo je odnesel z zlomljenim nosom in zapestjem. Manj sreče pa je imel njegov precej bolj znani rojak Senna, ki je v nedeljo na isti stezi zletel s steze in pozneje v bolnišnici umrl. Rubens je pozneje istega leta v Spaju dirko začel s prvega startnega položaja in postal najmlajši dirkač, ki mu je to do tistega trenutka uspelo, rekord pa se je obdržal do leta 2003. Sezona 1995 je bila precej mirnejša. Še naprej je pri Jordanu vozil ob Eddieju Irvinu, ki pa je po koncu sezone odšel k Ferrariju. Za Rubensa je bil to precej hud udarec, hkrati je to imelo slab vpliv na njegovo popularnost. Po letu 1996 je od Jordana odšel tudi Barrichello, ki se je pridružil novemu moštvu Jackieja in Paula Stewarta. Avto ni bil preveč dober, a se je Barrichello še enkrat več izkazal za izjemnega mojstra dežnih dirk in je v Monaku končal na drugem mestu za Michaelom Schumacherjem. Po tej predstavi je bil pred sezono 1998 v pogovorih z Williamsom, a je ostal zvest Stewartu do konca leta 1999. Slednjega leta je v Franciji pripeljal tudi prvi najboljši štartni položaj za Stewarta, ki je v končni fazi ostal njihov edini, dosežen pa je bil kajpak v dežju. Po koncu leta 1999 se mu je končno izpolnila velika želja in je dobil sedež pri Ferrariju. Njegova prva sezona pri rdečih je bila precej dobra. V svojem 124. Nastopu je v Hockenheimu na čudni dirki, ki sta jo začinila spremenljivi vremenski pogoji in protestnik ob stezi, prišel do svoje prve zmage. Leta 2001 ni prišel do nobene zmage, medtem ko je Schumacher slavil kar devetkrat. Vedno glasnejše so postajale govorice, da bi morali v moštvu upoštevati oba voznika na enak način, a niso imele resne osnove. Dokončno je udarilo v Avstriji 2002, kjer je Barrichello vodil veliko večino dirke, tik pred ciljem pa je upočasnil in dovolil, da ga je Schumacher prehitel in prišel do zmage. Občinstvo je bilo ogorčeno, Barrichello pa je med igranjem nemške himne stal na najvišji stopnički, zaradi česar ga je pozneje doletela kazen v višini milijona dolarjev. V tolažbo je Barrichello na podoben način dobil dirko v Indianapolisu, kjer je oba rdeča na koncu ločila le stotnika sekunde! Sezono je Barrichello končal s štirimi zmagami in skupnim drugim mestom, kar je bila njegova daleč najboljša sezona dotlej. Leto 2003 je bilo precej slabše. Avto več ni prevladoval, oba voznika pa sta bila udeležena v nekaj manjših incidentov. Barrichello je zmagal na dveh dirkah. Tudi v Veliki Britaniji je dirko prekinil norec, ki je hodil po stezi, medtem ko je na Japonski dirki Schumacher postal svetovni prvak, Barrichello pa je prišel do zmage. Tudi leta 2004 je Barrichello prišel do dveh zmag, ob številnih drugih uvrstitvah na stopničke je vse skupaj zadoščalo za še eno skupno drugo mesto. Leta 2005 pa je bil avto podobno kot 2003 precej manj učinkovit in uspehi so bili kar precej oddaljeni. Edino zmago v sezoni je Ferrari dosegel v Indianapolisu, kjer je nastopilo le šest dirkalnikov, saj so vozniki na Michelinovih gumah po koncu kroga za ogrevanje protestno zavili v bokse in uradno sploh niso startali. Po koncu sezone 2005 je Barrichello odšel od Ferrarija in se pridružil Hondi. Japonski avto je imel precej potenciala in medtem ko se Barrichello nikdar ni uvrstil na stopničke za zmagovalce, je njegov moštveni kolega Jenson Button na Madžarskem prišel do svoje prve zmage v karieri, ob številnih drugih dobrih rezultatih pa je sezono končal tudi visoko v skupni razvrstitvi. Leto 2007 pa je bilo precej slabše. Dirkalnik Honda RA107 je bil povsem nekonkurenčen in Barrichello je prvič v svoji dolgi karieri sezono končal brez ene same osvojene točke. Leta 2008 so bili upi vendarle postavljeni malo višje, kajti na mesto šefa moštva je prišel prav Ross Brawn, s katerim je Rubens uspešno sodeloval še pri Ferrariju. V Kanadi je postavil nov mejnik, takrat je namreč po številu nastopov prehitel Riccarda Patreseja in postal novi absolutni rekorder. Avto je bil še zmeraj precej slab, vendar je tokrat Barrichello vsaj nekajkrat prišel do točk, v deževnem Silverstonu pa je presenetljivo prišel tudi na stopničke in končal na tretjem mestu! Vendar je v nadaljevanju sezone forma znova padla. Ob koncu leta se je Honda umaknila iz Formule 1, Brazilčeva priodnost v svetu Formule 1 pa je še naprej pod velikim vprašajem. Rojen: 23. Maj 1972, Sao Paulo, Brazilija Aktivna leta: 1993 do 2008 Najboljša uvrstitev: 2. mesto Prisotnosti: 271 Startov: 268 Prva dirka: Južna Afrika 1993 (Jordan – Hart) Zadnja dirka: Brazilija 2008 (Honda) Zmage: 9 Stopničke: 62 Prva startna mesta: 13 Prva vrsta: 30 Najhitrejši krogi: 15 Točke: 530 Ni se kvalificiral: 1 Prevoženi krogi: 13 595 Prevoženi kilometri: 65 076 Dirke v vodstvu: 45 Krogi v vodstvu: 729 Km v vodstvu: 3 517 VideoUporabnik trenutno še nima videov!
Povezava:
KomentarjiTrenutno še ni komentarjev! |
Naslednja dirkaNaslednja dirka, VN Monaka (27.05.2012) bo na sporedu čez: 4 dni.Koledar F1 dirk v letu 2012 Pregleden koledar dirk
Statistika napovedovanjUporabniško ime Točke biškotek
572 alvir28
132 uncentre
0 Mr.ShuShuGah
0 Uezlbzdc
0 bionnaeasedo
0 tentIntosewaF
0 IodidsMip
0 Vorydririurry
0 Outlinist
0 |
