Društvo navijačev - Tifosi Club

Meni

Vsebina
Formula 1
Ferrari
Spletne igre
Tifosi Club
F1 iz papirja
Kotiček Mirana Ališiča
Slavkotov kotiček
Byrkusov kotiček

Zadnji člani

Uporabniško ime Pridružen

goarpgart 21 Maj

RaissaloRuh 10 Maj

RayleneReos 22 Apr

Pinballerlb 13 Apr

BypeBypepig 09 Apr

kisklavekab 06 Apr

ovd5g6bi 01 Apr

otx2x5la 17 Mar

Uporabniki z največ prispevki

Uporabniško ime Prispevkov

omahens 1312

forza_ferrari 566

cevljarcek_#1 384

Klemzi 382

Schumi boy 324

byrkus 231

Undertaker 201

slavko 198

Naključni član

kristy

Pridružen:26.3.2007
Sporočil:0

Kdo je online

Skupaj:0

Registriranih:0
Skritih:0
Gostov:0

Registrirani uporabniki: 0 registriranih uporabnikov

Legenda :: Administratorji, Globalni moderatorji

Dodajte povezavo

Za povezavo na našo spletno stran Društvo navijačev - Tifosi Club uporabite naslednjo HTML kodo:

Ekipa

Administratorji

GreX

Nine

omahens

Moderatorji

Ferrari Rozika

Klemzi

Nine

SaLO

Schumi boy

cevljarcek_#1

forza_ferrari

nhina

yessy

Ronnie Bucknum

Ronnie je svojo kariero začel v ameriškem prvenstvu športnih avtov leta 1957, kjer je tekom svoje kariere odpeljal 48 dirk in dosegel kar 44 zmag! Zahvaljujoč tem zmagam je v letih 1959, 1960, 1962 in 1964 osvojil prvenstva SCCA. Leta 1964 je s Porschejem 904 nastopil na dirki 12 ur Sebringa, ki so jo spremljali tudi Hondini inženirji. Hond aje namreč medtem pripravila svoj dirkalnik Formule 1 in so iskali hitrega voznika, ki pa je bil relativno neznan, Bucknum je bil tukaj kot naročen. Uporabili so namreč nekoliko čudno logiko: če že sami nimajo nekih dirkaških izkušenj, je na nek način dobro imeti neznanega voznika, na katerega lahko prevališ morebitno krivdo ob slabih rezultatih…

Bucknum je prav tako kot Honda prvič nastopil v Nemčiji 1964 na Nürburgringu, na najtežji progi na svetu. Pozneje je nastopil tudi v Italiji in ZDA, a rezultatov ni bilo. Leta 1965 je na mesto prvega voznika prišel Američan Richie Ginther, ki je bil pred tem dolgoletni član Ferrarija. Na zimskih testiranjih na novi stezi v Suzuki je Bucknum zletel s proge, uničil avto in si zlomil nogo. Kljub vsemu je postal prvi dirkač, ki je z japonskim avtom odpeljal celotno sezono. Hondin avto je bil takrat relativno močan, a tudi precej nezanesljiv. Edine točke je Bucknum dosegel s petim mestom na VN Mehike 1965, kjer ga je pa povsem zasenčil Ginther, ki je na isti dirki prišel do prve Hondine zmage v svetovnem prvenstvu – in hkrati svoje edine.

Leta 1966 Hondini avtomobili niso bili pripravljeni na novo sezono in Bucknum je odšel nazaj v domovino k Fordovemu moštvu športnih dirkalnikov. Z Dickom Hutchersonom je za volanom Forda GT40 v Le Mansu končal na tretjem mestu, ob koncu leta pa je brez večjega uspeha vozil ameriško in mehiško dirko svetovnega prvenstva. To sta bila tudi njegova zadnja dva nastopa v Formuli 1. Leta 1967 je sodeloval na dirkah športnih dirkalnikov, hkrati je začel sodelovati v prvenstvu USAC in naslednjega leta je v Michiganu prišel do svoje prve zmage na 500 miljni dirki. Sodeloval je tudi v prvenstvu CanAm, a ni imel uspehov. Leta 1970 je odšel v moštvo NART, ki je bila ameriška podružnica Ferrarija, in s Samom Poseyjem dirko v Le Mansu končal kot četrti, leta 1971 pa je na 24 ur Daytone končal kot drugi, pred njim je bila le kombinacija Rodriguez – Oliver. Nazadnje je v Le Mansu sodeloval leta 1975.

Ronnie Bucknum je umrl leta 1992 za diabetesom v starosti 56 let.

Rojen: 5. April 1936, Alhambra, Kalifornija, ZDA
Umrl: 14. April 1992, San Luis Obispo, Kalifornija, ZDA

Aktivna leta: 1964 do 1966
Najboljša uvrstitev: 14. mesto
Prisotnosti: 11
Startov: 11

Prva dirka: Nemčija 1964 (Honda)
Zadnja dirka: Mehika 1966 (Honda)

Točke: 2

Najboljša startna uvrstitev: 6. mesto
Najboljša uvrstitev: 5. mesto

Prevoženi krogi: 420
Prevoženi kilometri: 2 098