Društvo navijačev - Tifosi Club

Meni

Vsebina
Formula 1
Ferrari
Spletne igre
Tifosi Club
F1 iz papirja
Kotiček Mirana Ališiča
Slavkotov kotiček
Byrkusov kotiček

Zadnji člani

Uporabniško ime Pridružen

goarpgart 21 Maj

RaissaloRuh 10 Maj

RayleneReos 22 Apr

Pinballerlb 13 Apr

BypeBypepig 09 Apr

kisklavekab 06 Apr

ovd5g6bi 01 Apr

otx2x5la 17 Mar

Uporabniki z največ prispevki

Uporabniško ime Prispevkov

omahens 1312

forza_ferrari 566

cevljarcek_#1 384

Klemzi 382

Schumi boy 324

byrkus 231

Undertaker 201

slavko 198

Naključni član

Cralterly

Pridružen:26.7.2009
Sporočil:0

Kdo je online

Skupaj:0

Registriranih:0
Skritih:0
Gostov:0

Registrirani uporabniki: 0 registriranih uporabnikov

Legenda :: Administratorji, Globalni moderatorji

Dodajte povezavo

Za povezavo na našo spletno stran Društvo navijačev - Tifosi Club uporabite naslednjo HTML kodo:

Ekipa

Administratorji

GreX

Nine

omahens

Moderatorji

Ferrari Rozika

Klemzi

Nine

SaLO

Schumi boy

cevljarcek_#1

forza_ferrari

nhina

yessy

Renzo Zorzi

Renzo Zorzi je bil rojen v malem gorskem mestu blizu Bolzana ob avstrijski meji. V začetku svoje kariere je delal pri Pirelliju, leta 1972 je začel v moštvu Scuderia Mirabella s Tecnom voziti Formulo 3. Naslednjega leta je z Brabhamom BT38 postal redni voznik F3, zatem je vozil še manj znane šasije Quasar in Branca. Leta 1974 se je vrnil v Scuderio Mirabella kot sovoznik Giorgia Francie, s šasijo GRD pa je končno začel dosegati boljše rezultate.

Leta 1975 je pomagal razvijat Lanciin motor F3, ki ga je izdelalo podjetje Repetto, in z njim zmagal na VN Monaka v F3, kar je bilo veliko presenečenje. Kot rezultat tega uspeha je za VN Italije najel Williamsov dirkalnik, z istim avtom se je prikazal tudi na VN Brazilije 1976. Zatem pa mu je zmanjkalo sponzorskega denarja in Zorzi se je vrnil v F3 v moštvo Modus.

Naslednjega leta je s finančno podporo italijanskega finančnika Francesca Ambrosia prišel v moštvo Shadow kot moštveni kolega Toma Pryca. Na drugi dirki pri moštvu v Braziliji je prišel do šestega mesta, na VN Južne Afrike pa je vozil novega DN8. Tam je prišlo do katastrofe. Zorzi se je na ciljni ravnini na nasprotni strani od boksov ustavil zaradi električnega ognja, zaradi česar sta preko steze stekla dva gasilca, takoj zatem pa je enega od njiju s polno hitrostjo zadel Pryce. V siloviti nesreči sta umrla gasilec in nesrečni Pryce, Zorziju pa se je zatem pridružil Alan Jones. Kmalu zatem pa je odpadel tudi Zorzi, katerega je Ambrosio zamenjal z novim italijanskim upom – Riccardom Patresejem.

Zorzi je zatem nekaj časa vozil športne dirkalnike in celo v britanskem prvenstvu F1, zatem pa je odšel iz dirkanja in se vrnil k Pirelliju na mesto njihovega testnega voznika.

Rojen: 12. December 1946, Ziano di Fiemme, Italija

Aktivna leta: 1975 do 1977
Najboljša uvrstitev: 19. mesto
Prisotnosti: 7
Startov: 7

Prva dirka: Italija 1975 (Williams – Ford)
Zadnja dirka: Španija 1977 (Shadow – Ford)

Točke: 1

Najboljša startna uvrstitev: 17. mesto
Najboljša uvrstitev: 6. mesto

Prevoženi krogi: 199
Prevoženi kilometri: 1 158