Društvo navijačev - Tifosi Club

Meni

Vsebina
Formula 1
Ferrari
Spletne igre
Tifosi Club
F1 iz papirja
Kotiček Mirana Ališiča
Slavkotov kotiček
Byrkusov kotiček

Zadnji člani

Uporabniško ime Pridružen

goarpgart 21 Maj

RaissaloRuh 10 Maj

RayleneReos 22 Apr

Pinballerlb 13 Apr

BypeBypepig 09 Apr

kisklavekab 06 Apr

ovd5g6bi 01 Apr

otx2x5la 17 Mar

Uporabniki z največ prispevki

Uporabniško ime Prispevkov

omahens 1312

forza_ferrari 566

cevljarcek_#1 384

Klemzi 382

Schumi boy 324

byrkus 231

Undertaker 201

slavko 198

Naključni član

rdecferrari

Pridružen:20.7.2009
Sporočil:0

Kdo je online

Skupaj:1

Registriranih:0
Skritih:0
Gostov:1

Registrirani uporabniki: 0 registriranih uporabnikov

Legenda :: Administratorji, Globalni moderatorji

Dodajte povezavo

Za povezavo na našo spletno stran Društvo navijačev - Tifosi Club uporabite naslednjo HTML kodo:

Ekipa

Administratorji

GreX

Nine

omahens

Moderatorji

Ferrari Rozika

Klemzi

Nine

SaLO

Schumi boy

cevljarcek_#1

forza_ferrari

nhina

yessy

Piet de Klerk

Peter »Piet« de Klerk je bil mlad inženir, ki je bil zelo zainteresiran za avtomobilski šport. Leta 1961 je odšel v Veliko Britanijo, kjer se je zaposlil kot mehanik in skrbno hranil prihranke. Ob vrnitvi v domovino si je kupil dirkalnik Cooper, s katerim je v Južni Afriki vozil dirke F1. Ravno okrog tega časa so se namreč v Južni Afriki odločili organizirati lastno državno prvenstvo F1. De Klerk je v svoj dirkalnik vstavil motor Alfa Romeo in svoj dirkalnik poimenoval Alfa Special. Bil je izreden taktik in je kmalu uspel, v svoji prvi sezoni 1962 je zmagal na VN Mozambika. V naslednji sezoni je prišel do treh zmag, hkrati je na VN Južne Afrike prvič nastopil na dirki Svetovnega Prvenstva. Tam je na kvalifikacijah dosegel šestnajsti čas, na dirki pa po 30 krogih odstopil s pokvarjenim menjalnikom. Leto 1964 je bilo njegovo najboljše, s štirimi zmagami je prišel do državnega naslova. Naslednje leto pa se je zgodila prelomnica; kljub dobremu rezultatu na VN Južne Afrike, kjer je bil deseti, ter na VN Randa, kjer je bil drugi, je bil preostali del sezoni bolj kot ne slab in uspehov prejšnjega leta nikakor ni uspel ponovit. Zatem je začel razmišljati o spremembi šasije, kar pa je bilo lažje reči kot storiti, kajti njegov avto je na koncu bolj spominjal na dirkalnik Formule Junior kot pa F1. Leta 1966 je na VN Južne Afrike –ki takrat ni štela za svetovno prvenstvo- skušal narediti dober rezultat, zatem pa se je poslovil od svojega starega dirkalnika in si nabavil sodobnejšega Brabham-Climaxa, ki pa ni imel preveč zavidljive zanesljivosti. Na koncu leta je prestopil v povsem južnoafriški dirkalnik LDS Douga Serruriera. To prehodno sezono je končal šele na enajstem mestu.

Leta 1967 je bil Piet brez avta. Njegov dirkalnik Alfa Special je bil povsem zastarel, Brabham-Climax je bil vrnjen tovarni, LDS pa pred prvo dirko ni imel prostega sedeža. Leta 1968 je na eni dirki končal kot četrti, naslednjega leta pa se je vnovič preskusil na VN Južne Afrike. S šestanjstega startnega mesta je na koncu zaostal kar 13 krogov in ni bil uvrščen. Leta 1970 je Piet nastopal z Brabhamom-Repco, po drugi dirki je vstavil boljši motor Ford. Rezultati so se takoj izboljšali: po dolgem času je prišel do nove zmage, prvenstvo je končal na tretjem mestu. Leta 1971 je sezono začel z Lolo F5000, a je kaj kmalu pridobil Lotus-Forda. Z isto kombinacijo je Dave Charlton postal prvak, de Klerk pa je razočaran končal sezono šele na osmem mestu. Sezono 1972 je začel z dvema drugima mestoma, do konca sezone pa so sledili skoraj izključno le še odstopi, sezono je končal na sedmem mestu. V starosti 38 let je še zadnjič vstopil v državno prvenstvo F1, a je bila še enkrat več dokaj povprečna.

Ob koncu sezone se je Peter de Klerk poslovil od dirkanja v F1 in se vrnil v športne dirkalnike, kjer je svojo zadnjo zmago dosegel leta 1983.

Rojen: 16. Marec 1935, Pilgrim\'s Rest, Južna Afrika

Aktivna leta: 1963 do 1970
Najboljša uvrstitev: -
Prisotnosti: 4
Startov: 4

Prva dirka: Južna Afrika 1963 (Alfa Romeo Special)
Zadnja dirka: Južna Afrika 1970 (Brabham – Ford)

Najboljša startna uvrstitev: 16. mesto
Najboljša uvrstitev: 10. mesto

Prevoženi krogi: 274
Prevoženi kilometri: 1 100