Društvo navijačev - Tifosi Club

Meni

Vsebina
Formula 1
Ferrari
Spletne igre
Tifosi Club
F1 iz papirja
Kotiček Mirana Ališiča
Slavkotov kotiček
Byrkusov kotiček

Zadnji člani

Uporabniško ime Pridružen

goarpgart 21 Maj

RaissaloRuh 10 Maj

RayleneReos 22 Apr

Pinballerlb 13 Apr

BypeBypepig 09 Apr

kisklavekab 06 Apr

ovd5g6bi 01 Apr

otx2x5la 17 Mar

Uporabniki z največ prispevki

Uporabniško ime Prispevkov

omahens 1312

forza_ferrari 566

cevljarcek_#1 384

Klemzi 382

Schumi boy 324

byrkus 231

Undertaker 201

slavko 198

Naključni član

smile4me

Pridružen:30.3.2008
Sporočil:0

Kdo je online

Skupaj:1

Registriranih:1
Skritih:0
Gostov:0

Registrirani uporabniki: Google [Bot]

Legenda :: Administratorji, Globalni moderatorji

Dodajte povezavo

Za povezavo na našo spletno stran Društvo navijačev - Tifosi Club uporabite naslednjo HTML kodo:

Ekipa

Administratorji

GreX

Nine

omahens

Moderatorji

Ferrari Rozika

Klemzi

Nine

SaLO

Schumi boy

cevljarcek_#1

forza_ferrari

nhina

yessy

Philippe Alliot

Philippe je svojo dirkaško kariero začel sredi 1970-ih v prvenstvu Formule Renault ter leta 1978 prišel do naslova francoskega prvaka. Po tem uspehu se je preselil v Formulo 3, kjer pa je bilo precej manj uspeha. Leta 1980 je prestopil v moštvo ORECA, kjer je vozil dirkalnik Martini-Toyota in v Dijonu prišel do svoje prve zmage v F3. Naslednje leto je prišel do treh zmag in naslova prvaka, katerega je leta 1982 uspešno obranil. Pozneje se je z moštvom BMW France podal v Formulo 2, na dirki 24 ur Le Mansa je s Porschejem končal na tretjem mestu. V naslednji sezoni je Philippe prestopil v F1.

Kariero voznika F1 je začel v malem moštvu RAM, kjer pa v dveh letih ni prišel do uspehov. Moštvo je imelo obilo težavami že z uvrstitvijo skozi kvalifikacije, najboljša uvrstitev na dirki pa je bilo deseto mesto. Večino ostalih dirk pa avto sploh ni vzdržal do konca. Na koncu sezone so ga odpustili iz moštva, drugega sedeža pa si ni uspel najti.

Leta 1986 se je odločil podati v F3000 in je v Spaju tudi prišel do zmage. Sredi sezone so pri Ligieru po hudi nesreči na startu britanske dirke ostali brez Jacquesa Laffita in na njegovo mesto vpoklicali prav Alliota, ki je proti koncu sezone v Mehiki prišel do svoje prve točke. Leta 1987 je odšel k Larrousseu, kjer je vozil dirkalnik Lola – Ford Cosworth. Dvakrat je prišel do šestega mesta, to mu je uspelo v Španiji in Mehiki. Leta 1988 se je zgodba še poslabšala in sploh ni prišel do nobene točke. Leta 1989 so v moštvu dobili Lamborghinijeve motorje in v Španiji je dirko začel s petega mesta, na koncu je bil šesti. Leta 1990 se je Philippe vrnil k Ligieru, vendar brez uspeha – avto je bil sicer zanesljiv, a enostavno prepočasen. Po koncu sezone se je odločil končati kariero voznika F1.

Leta 1991 je Philippe pri Peugeotu nastopal v svetovnem prvenstvu športnih dirkalnikov in zmagal na prvi dirki sezone v Suzuki, medtem ko je bil v Magny-Coursu ter v Mehiki drugi. Naslednje leto je zmagal v Doningtonu in Magny-Corsu, v Le Mansu je končal na tretjem mestu. Leta 1993 se je Alliot odločil vrniti v F1 k Larrousseu, ki je medtem izdeloval lastne dirkalnike. Na VN San Marina je končal na petem mestu, kar je ostala njegova najboljša uvrstitev kariere. Leta 1994 se je McLaren odločil za Martina Brundla, a je po kazni Mike Häkkinena na Finčevo mesto na VN Madžarske vskočil Alliot. V Belgiji je še zadnjič odpeljal pri Larrousseu, takoj zatem pa se dokončno poslovil od F1. Pozneje se je še vračal v Le Mans, leta 2000 pa je na dirki FIA GT v Doningtonu dirko začel s prvega mesta. Pozneje je odprl moštvo Team Force One.

Philippe Alliot je še vedno aktivni voznik ter tudi strokovni komentator dirk F1.

Rojen: 27. Julij 1954, Voves (Eure-et-Loire), Francija

Aktivna leta: 1984 do 1994
Najboljša uvrstitev: 16. mesto (1987)
Prisotnosti: 117
Startov: 109

Prva dirka: Brazilija 1984 (RAM – Hart)
Zadnja dirka: Belgija 1994 (Larrousse – Ford Cosworth)

Točke: 7

Ni se kvalificiral: 6
Najboljša startna uvrstitev: 5. mesto
Najboljša uvrstitev: 5. mesto

Prevoženi krogi: 4 261
Prevoženi kilometri: 19 827