Društvo navijačev - Tifosi Club

Meni

Vsebina
Formula 1
Ferrari
Spletne igre
Tifosi Club
F1 iz papirja
Kotiček Mirana Ališiča
Slavkotov kotiček
Byrkusov kotiček

Zadnji člani

Uporabniško ime Pridružen

goarpgart 21 Maj

RaissaloRuh 10 Maj

RayleneReos 22 Apr

Pinballerlb 13 Apr

BypeBypepig 09 Apr

kisklavekab 06 Apr

ovd5g6bi 01 Apr

otx2x5la 17 Mar

Uporabniki z največ prispevki

Uporabniško ime Prispevkov

omahens 1312

forza_ferrari 566

cevljarcek_#1 384

Klemzi 382

Schumi boy 324

byrkus 231

Undertaker 201

slavko 198

Naključni član

sumys

Pridružen:20.1.2007
Sporočil:0

Kdo je online

Skupaj:1

Registriranih:0
Skritih:0
Gostov:1

Registrirani uporabniki: 0 registriranih uporabnikov

Legenda :: Administratorji, Globalni moderatorji

Dodajte povezavo

Za povezavo na našo spletno stran Društvo navijačev - Tifosi Club uporabite naslednjo HTML kodo:

Ekipa

Administratorji

GreX

Nine

omahens

Moderatorji

Ferrari Rozika

Klemzi

Nine

SaLO

Schumi boy

cevljarcek_#1

forza_ferrari

nhina

yessy

Paul Emery

George Emery je v 1930-ih začel graditi dirkalne specialke, njegov sin Paul pa mu je bil vajenec. Po vojni sta oba zgradila prototipni enosedežnik z motorjem Lagonde Rapier iz leta 1934, ki je premogel izjemno moč. Prvi Emeryson je bil hiter in Eric Winterbottom je s tem avtom leta 1947 zmagal na dirki na letališču Gransden Lodge.

Oba Emeryja sta načrtovala avto za novi pravilnik F1, ker pa nista imela denarja, sta se ozrla v Formulo 3 in Emeryojevo inovativno razmišljanje in izvirnost sta lastnemu podjetju omogočila številne kupce. Eden teh avtov je bil pozneje predelan v F2 z vgrajenim motorjem Aston Martin in je nastopil na nekaj dirkah F1, med drugimi ga je peljal tudi obetavni inženir Colin Chapman.

Avtu so pozneje vstavili motor Alta in sam Emery je z njim nastopal na britanskih dirkah F1, do leta 1956 pa je avto postal zelo konkurenčen. Emery se je tistega leta v Crystal Palacu boril za zmago s samim Stirlingom Mossom, slednji pa je vozil Maseratija 250F! Na VN Velike Britanije je Emery vozil hitreje od nekaterih Maseratijevih voznikov, a je že zgodaj doživel okvaro in je odstopil. To je bil tudi zenit Emerysonove zgodbe, kajti leta 1958 je Emery vozil dirkalnik Connaught za svojega novega šefa, Bernieja Ecclestona.

Leta 1960 pa je skupina voznikov financirala konstrukcijo nove serije Emerysonovih dirkalnikov. Moštvo je prevzelo Connaughtovo tovarno v Sendu blizu Wokinga v Surreyju in najprej začela z izdelavo dirkalnika F2, leta 1961 je bil dirkalnik z motorjem Coventry Climax tudi izdelan. Nekaj dirkalnikov je kupilo moštvo Ecurie Nationale Belge. Dirkalnik Formule Junior se je izkazal za zelo konkurenčnega in mladi Mike Spence je svoj krstni nastop v F1 opravil prav z Emerysonom, zatem pa so moštvo prodali Američanu Hughu Powellu. Emery je ostal vodja razvoja dirkalnikov, ki so dobili naziv Scirocco.

Rojen: 12. November 1916, London, Velika Britanija
Umrl: 3. Februar 1992, Epsom, Velika Britanija

Aktivna leta: 1956
Najboljša uvrstitev: -
Prisotnosti: 2
Startov: 1

Prva dirka: Velika Britanija 1956 (Emeryson – Alta)

Ni se kvalificiral: 1
Najboljša startna uvrstitev: 22. mesto
Najboljša uvrstitev: -

Prevoženi krogi: 12
Prevoženi kilometri: 57