Društvo navijačev - Tifosi Club

Meni

Vsebina
Formula 1
Ferrari
Spletne igre
Tifosi Club
F1 iz papirja
Kotiček Mirana Ališiča
Slavkotov kotiček
Byrkusov kotiček

Zadnji člani

Uporabniško ime Pridružen

goarpgart 21 Maj

RaissaloRuh 10 Maj

RayleneReos 22 Apr

Pinballerlb 13 Apr

BypeBypepig 09 Apr

kisklavekab 06 Apr

ovd5g6bi 01 Apr

otx2x5la 17 Mar

Uporabniki z največ prispevki

Uporabniško ime Prispevkov

omahens 1312

forza_ferrari 566

cevljarcek_#1 384

Klemzi 382

Schumi boy 324

byrkus 231

Undertaker 201

slavko 198

Naključni član

dejanl

Pridružen:29.5.2010
Sporočil:0

Kdo je online

Skupaj:0

Registriranih:0
Skritih:0
Gostov:0

Registrirani uporabniki: 0 registriranih uporabnikov

Legenda :: Administratorji, Globalni moderatorji

Dodajte povezavo

Za povezavo na našo spletno stran Društvo navijačev - Tifosi Club uporabite naslednjo HTML kodo:

Ekipa

Administratorji

GreX

Nine

omahens

Moderatorji

Ferrari Rozika

Klemzi

Nine

SaLO

Schumi boy

cevljarcek_#1

forza_ferrari

nhina

yessy

Michael Bartels

Mladi Michael je bil predstavnik novega vala nemških voznikov iz začetka 1990-ih. Po nastopanju v Formuli Ford, kjer je leta 1986 tudi osvojil prvenstvo, je prestopil v nemško F3. Sprva se je nekaj časa privajal na novi dirkalnik, zato pa je leta 1989 sezono končal na solidnem četrtem mestu. Pred njim je bila le trojica Michael Schumacher, Karl Wendlinger in Heinz-Harald Frentzen, ki so imeli bolj ali manj uspešne kariere tudi v F1. Hkrati pa se je takrat četrto mesto izkazalo še za posebno nehvaležno, saj so prvi trije prestopili v Sauberjevo moštvo športnih dirkalnikov. Bartels se je pozneje preselil v F3000, a je bila sezona 1990 zelo slaba in sredi leta se je odločil kariero nadaljevati v japonskem prvenstvu F3000. Občasno je nastopil tudi v Evropi, a je tam po vrsti doživljal predvsem razočaranja. Kljub temu je Michael že leto zatem sedel v dirkalniku F1.

Pri Lotusu sta medtem vozila Julian Bailey in Johnny Herbert, ki pa nista bila vedno na voljo zaradi ostalih dirkaških zadolžitev, tako da je Lotus tekom leta preskusil več novincev. Eden teh je bil tudi Bartels, ki je dobil priložnost nastopa na štirih dirkah. V svojem prvem nastopu na domačem Hockenheimu je za las obtičal v kvalifikacijah, pozneje je bil prepočasen še na Madžarskem ter v Italiji in Španiji. S tem je bilo njegove kariere F1 tudi konec, kajti nihče ni hotel dati nove priložnosti mlademu vozniku, ki svojo kariero začenja s štirimi izpadi na kvalifikacijah ter s seboj ne prinaša sponzorskih milijonov.

Leta 1992 je znova sedel v F3000, tokrat z več uspeha. Dosegel je štiri uvrstitve na stopničkah, a brez zmage, sezono je končal na četrtem mestu. Leta 1993 je bila zgodba precej podobna, pozneje pa se je preselil v nemško prvenstvo turnih avtomobilov – DTM. Njegova kariera v tem prvenstvu se je končala leta 2002, ko je pri Oplu povsem razočaral. Zadnja leta zelo uspešno nastopa v prvenstvu FIA GT, kjer v moštvu Vitaphone vozi Maseratija MC12.

Vseeno pa so ga nekaj časa poznali mediji po vsem svetu – kar precej časa je bil namreč v ljubezenskem razmerju s slavno teniško igralko Steffi Graf.

Rojen: 8. Marec 1968, Plettenberg, ZR Nemčija

Aktivna leta: 1991
Najboljša uvrstitev: –
Prisotnosti: 4
Startov: -

Prva dirka: Nemčija 1991 (Lotus – Judd, DNQ)
Zadnja dirka: Španija 1991 (Lotus – Judd, DNQ)

Ni se kvalificiral: 4