Društvo navijačev - Tifosi Club

Meni

Vsebina
Formula 1
Ferrari
Spletne igre
Tifosi Club
F1 iz papirja
Kotiček Mirana Ališiča
Slavkotov kotiček
Byrkusov kotiček

Zadnji člani

Uporabniško ime Pridružen

goarpgart 21 Maj

RaissaloRuh 10 Maj

RayleneReos 22 Apr

Pinballerlb 13 Apr

BypeBypepig 09 Apr

kisklavekab 06 Apr

ovd5g6bi 01 Apr

otx2x5la 17 Mar

Uporabniki z največ prispevki

Uporabniško ime Prispevkov

omahens 1312

forza_ferrari 566

cevljarcek_#1 384

Klemzi 382

Schumi boy 324

byrkus 231

Undertaker 201

slavko 198

Naključni član

Roky

Pridružen:18.7.2009
Sporočil:0

Kdo je online

Skupaj:0

Registriranih:0
Skritih:0
Gostov:0

Registrirani uporabniki: 0 registriranih uporabnikov

Legenda :: Administratorji, Globalni moderatorji

Dodajte povezavo

Za povezavo na našo spletno stran Društvo navijačev - Tifosi Club uporabite naslednjo HTML kodo:

Ekipa

Administratorji

GreX

Nine

omahens

Moderatorji

Ferrari Rozika

Klemzi

Nine

SaLO

Schumi boy

cevljarcek_#1

forza_ferrari

nhina

yessy

Mauro Baldi

Mauro Baldi je relativno malo znan kot voznik Formule 1. V bistvu je pri 18 letih začel kot rally voznik, na steze je prišel šele tri leta pozneje. Ob prehodu na steze je osvojil italijanski pokal Renault 5 (1977), evropski pokal Renault 5 (1978), četrto mesto v evropski F3 (1979) in tretje mesto v italijanski F3 (1979). Leta 1980 je Mauro potrdil svoj velik talent in je na dirki F3 v Monaku zmagal, na koncu leta pa je z osmimi zmagami in štirimi drugimi mesti s 15 dirk prišel do naslova evropskega prvaka F3. Po tem uspehu pa se običajno odprejo tudi vrata Formule 1.

Mauro se je kljub temu leta 1981 odločil za Formulo 2, leta 1982 pa je v Formuli 1 debitiral v moštvu Arrows. Tam je prišel do dveh točk, s čimer je bil skoraj tako dober kot njegov moštveni kolega Marc Surer. Mauro se po koncu leta ni mogel upreti skušnjavi in je odšel k Alfi Romeu – ki pa je imela pred seboj slabo sezono. Motor je bil sicer relativno močan, a daleč najmanj zanesljiv od vseh. Obenem je v moštvu padlo vzdušje, proti koncu leta je odšel še Gerard Ducarouge. Baldi je vseeno prišel do novih treh točk. Pred letom 1984 je glavni sponzor Alfe postal Benetton, ki v svojem moštvu ni hotel imeti dveh voznikov iz iste države! Mauro je zaradi tega odšel k moštvu Spirit, ki pa so ostali brez Hondinih motorjev in so vozili s Hartovimi. Rezultat je bil prav predvidljiv: nastopil je na šestih dirkah, od katerih se na eno ni uspel kvalificirati. Pri Spiritu je ostal tudi v prihodnjem letu, kjer ni šlo veliko bolje. Avto je bil slab, motor nezanesljiv, pa še pnevmatike so se običajno zelo hitro izrabile. V teh pogojih je Mauro nastopil na treh dirkah, od katerih ni končal nobene. Po VN San Marina je moštvo Spirit zaprlo svoja vrata, Mauro pa je dokončno odšel iz F1.

Baldi ima relativno povprečen izkupiček iz Formule 1, zato pa toliko boljšega z dirk športnih prototipov. Po več poskusih med letoma 1982 in 84 je leta 1985 pristal pri Lancii, kjer je takoj postal en najhitrejših voznikov. Leta 1985 je zmagal v Spaju, leta 1986 pa s Porschejem v Brands Hatchu in sezono končal na osmem mestu. Leta 1988 je postal voznik Sauber-Mercedesa in tam povsem zablestel. Pri njih je osvojil 11 zmag, petkrat je bil najhitrejši na kvalifikacijah, bil je drugi na 24 ur Daytone, dvakrat je bil tretji v seštevku voznikov – z Jeanom-Louisom Schlesserjem pa je postal svetovni prvak v športnih prototipov. Leta 1991 se je Mercedes umaknil, Baldi pa je odšel k Peugeotu, kjer je še naprej nabiral zmage in dobre uvrstitve v skupnem prvenstvu, dvakrat je sezono končal na tretjem mestu.

Po propadu prvenstva športnih prototipov je Baldi še naprej uspešno nastopal. Leta 1994 je s Haywoodom in Dalmasom zmagal na 24 ur Le Mansa, sodeloval je na dirkah CART in IMSA, vozil je zgodovinske dirkalnike ter tudi dirke GT. V njegovi karieri je slab madež le pri Formuli 1 – pa še tam bi bil boljši, če bi vozil s čim boljšim.

Rojen: 31. Januar 1954, Reggio-Emilia, Italija

Aktivna leta: 1982 do 1985
Najboljša uvrstitev: 16. Mesto (1983)
Prisotnosti: 45
Startov: 36

Prva dirka: Brazilija 1982 (Arrows – Ford Cosworth)
Zadnja dirka: San Marino 1985 (Spirit – Hart)

Točke: 5

Ni se kvalificiral: 5
Najboljša startna uvrstitev: 7. mesto
Najboljša uvrstitev: 5. mesto

Prevoženi krogi: 1 489
Prevoženi kilometri: 6 726