Društvo navijačev - Tifosi Club

Meni

Vsebina
Formula 1
Ferrari
Spletne igre
Tifosi Club
F1 iz papirja
Kotiček Mirana Ališiča
Slavkotov kotiček
Byrkusov kotiček

Zadnji člani

Uporabniško ime Pridružen

goarpgart 21 Maj

RaissaloRuh 10 Maj

RayleneReos 22 Apr

Pinballerlb 13 Apr

BypeBypepig 09 Apr

kisklavekab 06 Apr

ovd5g6bi 01 Apr

otx2x5la 17 Mar

Uporabniki z največ prispevki

Uporabniško ime Prispevkov

omahens 1312

forza_ferrari 566

cevljarcek_#1 384

Klemzi 382

Schumi boy 324

byrkus 231

Undertaker 201

slavko 198

Naključni član

doda

Pridružen:25.7.2007
Sporočil:0

Kdo je online

Skupaj:0

Registriranih:0
Skritih:0
Gostov:0

Registrirani uporabniki: 0 registriranih uporabnikov

Legenda :: Administratorji, Globalni moderatorji

Dodajte povezavo

Za povezavo na našo spletno stran Društvo navijačev - Tifosi Club uporabite naslednjo HTML kodo:

Ekipa

Administratorji

GreX

Nine

omahens

Moderatorji

Ferrari Rozika

Klemzi

Nine

SaLO

Schumi boy

cevljarcek_#1

forza_ferrari

nhina

yessy

Martin Brundle

Le malo voznikov je imelo podobne dirkaške izkušnje kot Martin Brundle, ki je konec koncev v Formuli 1 nastopal kar trinajst sezon.

Britančeva kariera se je začela leta 1983, ko se je z Ayrtonom Senno krčevito boril za prevlado v britanski F3. Kljub devetim zaporednim porazom se nikdar ni predal in v desetem poskusu je končno vrnil udarec, zatem pa je njun dvoboj postal en najboljših v celotni zgodovini F3. Senna je na koncu vendarle osvojil naslov, oba pa sta se že naslednjega leta pojavila v Formuli 1 – Senna pri Tolemanu, Brundle pri Tyrrellu. Martin je svoj prvi nastop v Braziliji končal na petem mestu, na svoji le osmi dirki je v Detrotiu končal na drugem mestu, pred njim je bil le Nelson Piquet. Vendar pa je pozneje moštvo Tyrrell zaradi nepravilnosti okrog balasta doletela celoletna diskvalifikacija, FIA pa je razveljavila pridobljene točke.

Na naslednji dirki v Dallasu si je Brundle zlomil gleženj, po tej poškodbi je njegova kariera nenadoma zastala. Po odhodu iz Tyrrella je pozneje vozil pri Zakspeedu in Brabhamu, šele leta 1992 pa je s prihodom k Benettonu prišel v moštvo z vrha lestvic. Tam se je pridružil mlademu Michaelu Schumacherju, ki pa je bil takrat izrazito boljši od Britanca. Kljub temu ga je od zmage v Kanadi ločila le okvara menjalnika, razen tega bi lahko slavil tudi v Belgiji, a je imel Schumacher več sreče pri tempiranju postanka v boksih. Po teh več kot dobrih predstavah je bil na koncu prav zaprepaden ob novici, da se odpovedujejo njegovim nadaljnjim uslugam. Ostal pa je borec in po eni sezoni pri Ligieru se je leta 1994 znova vrnil k moštvu z vrha – McLarnu.

Na njegovo smolo pa je takrat Mclarno razvno doživljal eno svojih težjih sezon, novi motorji Peugeot so se vse prevečkrat kvarili. Leta 1995 se je vrnil k Ligieru, leta 1996 pa se je preselil k Jordanu. Na začetku nove sezone je že v prvem krogu prve dirke v Avstraliji doživel spektakularno nesrečo, v kateri se je njegov avto prelomil in obrnil na glavo. Kljub temu je nekaj minut pozneje startal z rezervnim avtom. Sezona je bila sicer dokaj povprečna in po koncu sezone je bilo konec tudi njegove kariere.

Pozneje se je vračal k dirkam športnih dirkalnikov, kjer je bil od nekdaj en najboljših dirkačev, pozneje pa je postal strokovni komentator Formule 1 na postaji ITV.

Rojen: 1. Junij 1959, King\'s Lynn, Velika Britanija

Aktivna leta: 1984 do 1996
Najboljša uvrstitev: 6. mesto
Prisotnosti: 164
Startov: 158

Prva dirka: Brazilija 1984 (Tyrrell – Ford)
Zadnja dirka: Japonska 1996 (Jordan – Peugeot)

Stopničke: 9
Točke: 98

Ni se kvalificiral: 4
Ni se pred-kvalificiral: 2
Najboljša startna uvrstitev: 3. mesto
Najboljša uvrstitev: 2. mesto

Prevoženi krogi: 7 512
Prevoženi kilometri: 35 092