MeniVsebinaFormula 1 Ferrari Spletne igre Tifosi Club F1 iz papirja Kotiček Mirana Ališiča Slavkotov kotiček Byrkusov kotiček Zadnji članiUporabniško ime Pridružen goarpgart
21 Maj RaissaloRuh
10 Maj RayleneReos
22 Apr Pinballerlb
13 Apr BypeBypepig
09 Apr kisklavekab
06 Apr ovd5g6bi
01 Apr otx2x5la
17 MarUporabniki z največ prispevkiUporabniško ime Prispevkov omahens
1312 forza_ferrari
566 cevljarcek_#1
384 Klemzi
382 Schumi boy
324 byrkus
231 Undertaker
201 slavko
198Kdo je onlineSkupaj:1Registriranih:0 Skritih:0 Gostov:1 Registrirani uporabniki: 0 registriranih uporabnikov Legenda :: Administratorji, Globalni moderatorji Dodajte povezavoZa povezavo na našo spletno stran Društvo navijačev - Tifosi Club uporabite naslednjo HTML kodo:EkipaAdministratorji GreX Nine omahensModeratorji Ferrari Rozika Klemzi Nine SaLO Schumi boy cevljarcek_#1 forza_ferrari nhina yessy |
Lorenzo BandiniLorenzo Bandini* 21. 12. 1935, Barce, Libija † 10. 5. 1967, Monte Carlo, Monako S takim imenom je enostavno moral biti italijanski dirkač, čeprav njegova osebnost ni ustrezala stereotipom. Bil je miren brez posebnega temperamenta, in lepo vzgojen. Bandini je delal kot mehanik v delavnici Signora Freedija, ki je pozneje postal njegov tast, nakar je pozneje odprl svojo delavnico v Milanu. Sanjal je le o dirkanju, in vse svoje delo je namenil temu cilju. Sčasoma je začel dirkaško kariero s fiati in pozneje z lancio appia zagato, s katerim je na rallyu Mille Miglia 1958 zmagal v svojem razredu. Pozneje istega leta je nabavil dirkalnik formule junior Volpini in na svoji prvi dirki v Sirakuzi v skupnem času končal na tretjem mestu. Bandini je leto 1959 začel z lastnim dirkalnikom, a je bil kaj kmalu sprejet v tovarniško moštvo Stanguellini, kjer je kmalu postal prvi voznik. V začetku leta 1960 je zmagal Liberty GP na Kubi, pozneje pa je pred Dennyem Hulmom zmagal na VN Pescare. Hrepenel je po močnejšem stroju, in Lorenzo je s srečo prišel pod okrilje Mimma Deia, lastnika moštva Scuderia Centro Sud, znotraj katerega je leta 1961 začel vozit coopera F1. Tretje mesto na dirki v Pauu je predstavljalo zelo dober začetek sezone, a Bandinija je kmalu zasenčil Giancarlo Baghetti, ki mu je prevzel ferrarija v moštvu FISA, in ki je zablestel v najboljšem debiju v zgodovini sodobnega dirkanja. V tisku se je veliko govorilo v rivalstvu med obema italijanskima vzhajajočima zvezdama, a v resnici med njim ni bilo trenj, in sta bila obra prijatelja. Bandini je brez večjih uspehov vozil coopera, a zato pred koncem sezone slavil izjemno zmago v športnem avtu v Pescari. Leta 1962 so bandinija končno povabili k Ferrariju, a ta sezona je bila ena najbolj kaotičnih v njihovi dolgi zgodovini. Mnogi vozniki so se čez noč odločili prebegniti k upornemu moštvu ATS, ostale so pa izbirali dobesedno z dirke na dirko. Kljub temu je v Monaku končal kar na tretjem mestu, v Pauu in Neaplju je osvojil peti mesti, in zmagal na VN Mediterana v Enni. Ob koncu leta so ga presenetljivo vrgli iz moštva in ga zamenjali z Willyem mairessom, tako da je znova prišel k Centro Sudu in vozil novega BRM, medtem ko je pri športnih avtih nadaljeval s ferrariji. Po drugem mestu na Targi Florio je s Scarfiottijem vozil Ferrari 250P inm slavil v Le Mansu, pozneje pa je s Surteesom na 12 urah Reimsa končal kot drugi. Uspehi so mu prinesli dobro ime, in po Mairessovi poškodbi je bil Bandini znova član tovarniškega moštva v svetovnem prvenstvu. Pretežno zaradi Surteesovega trdega dela je bil Ferrari leta 1964 znova v samem vrhu, in Bandini je postal številka dva v moštvu, in je stoično sprejel svoj novi položaj. V Avstriji je na grbinasti letališki stezi v Zeltwegu prišel do svoje prve in edine zmage v svetovnem prvenstvu, potem ko so bolj zveneča imena odpadala po tekočem traku. Zadnja sezona 1.5-litrske formule, 1965, je bila relativno mirna, bil pa je vedno bolj nezadovoljen s svojo pozivcijo v moštvu, in razmerje s Surteesom se je nekoliko zaostrilo. V športnih avtih je bil ferrarijev program nekolik obolj omejen, a kljub vsemu je z Vaccarello dobil targo Florio. Trenja v moštvu so se nadaljevala tudi leta 1966, in bandini je z 2.4-litrskim dirkalnikom v Monaku osvojil drugo mesto, pa čeprav je s tem avtom hotel nastopiti Surtees. Situacija se ni obdržala in ko je Surtees zapustil Maranello, je Bandini naenkrat postal prvo ime moštva. V Franciji je po pretrganem kablu za plin izgubil skoraj zagotovljeno zmago, medtem ko sta po težavah z dovodom goriva najvišji mesti v Monzi dosegla Scarfiotti in Parkes. Sezona 1967 se je začela z zmagama na 24 urah Daytone in 1000 km Monze, v obeh primerih je Ferrarija 330P4 delil z novincem Chrisom Amonom, pozneje je bil še drugi na Race of Champions za Gurneyevim eaglom. Naslednja dirka je bila njegova priljubljena VN Monaka. Tam se je kvalificiral na drugo mesto in vodil v zgodnjem delu, nakar je padel za Hulma z brabhamom. Proti koncu dirke pa je znova malo bolj pritisnil, in v 82. krogu je ob vstopu v šikano v pristanišču naredil napako in trčil v pomol, nakar se je ferrari obrnil na glavo in zagorel. Reševalne ekipe so bile škandalozno počasne in neučinkovite, in nesrečni voznik je ostal ukleščen pod gorečim avtom tako rekoč celo večnost. Ko so avto končno le uspeli pogasit, so voznika ven potegnili skoraj že zoglenelega in polomljenega, a vendarle še živega, in so ga pripeljali v bolnišnico. Ubogi Bandini ni imel možnosti preživetja, in po treh dneh trpljenja je v bolnišnici tudi umrl. Aktivna leta: 1961 do 1967 Najboljša uvrstitev: 4. (1964) Prisotnosti: 42 Startov: 42 Prva dirka: Belgija 1961 Cooper - Maserati Zadnja dirka: Monako 1967 Ferrari Zmage: 1 Stopničke: 8 Pole Position: 1 Prva vrsta: 5 Najhitrejši krogi: 2 Točke: 58 Prevoženi krogi: 2261 Prevoženi kilometri: 12240 Dirke v vodstvu: 7 Krogi v vodstvu: 143 Km v vodstvu: 640 KomentarjiTrenutno še ni komentarjev! |
Naslednja dirkaNaslednja dirka, VN Monaka (27.05.2012) bo na sporedu čez: 4 dni.Koledar F1 dirk v letu 2012 Pregleden koledar dirk Statistika napovedovanjUporabniško ime Točke biškotek
572 alvir28
132 uncentre
0 Mr.ShuShuGah
0 Uezlbzdc
0 bionnaeasedo
0 tentIntosewaF
0 IodidsMip
0 Vorydririurry
0 Outlinist
0 |