Društvo navijačev - Tifosi Club

Meni

Vsebina
Formula 1
Ferrari
Spletne igre
Tifosi Club
F1 iz papirja
Kotiček Mirana Ališiča
Slavkotov kotiček
Byrkusov kotiček

Zadnji člani

Uporabniško ime Pridružen

RaissaloRuh 10 Maj

RayleneReos 22 Apr

Pinballerlb 13 Apr

BypeBypepig 09 Apr

kisklavekab 06 Apr

ovd5g6bi 01 Apr

otx2x5la 17 Mar

haileyexnell 11 Mar

Uporabniki z največ prispevki

Uporabniško ime Prispevkov

omahens 1312

forza_ferrari 566

cevljarcek_#1 384

Klemzi 382

Schumi boy 324

byrkus 231

Undertaker 201

slavko 198

Naključni član

aljaz

Pridružen:27.9.2006
Sporočil:3

Kdo je online

Skupaj:2

Registriranih:1
Skritih:0
Gostov:1

Registrirani uporabniki: Google [Bot]

Legenda :: Administratorji, Globalni moderatorji

Dodajte povezavo

Za povezavo na našo spletno stran Društvo navijačev - Tifosi Club uporabite naslednjo HTML kodo:

Ekipa

Administratorji

GreX

Nine

omahens

Moderatorji

Ferrari Rozika

Klemzi

Nine

SaLO

Schumi boy

cevljarcek_#1

forza_ferrari

nhina

yessy

Jean Behra

Jean Behra se je začel dirkaško udejstvovati leta 1938 z motocikli, a je njegov vzpon preprečila druga svetovna vojna. V povojnem času je nastopal z Moto Guzzijem in med letoma 1948 in 1951 osvojil štiri zaporedne naslove francoskega prvaka. Leta 1949 je med nastopom na motociklistični dirki na Mont Ventoux svoje znanje preskusil še za volanom Maseratija in ugotovil, da so mu avti še bolj všeč.

Temu poskusu je sledila dirka s Talbotom na Montlheryju, leta 1950 je nastopil na Rallyju Monte Carlo, pozneje pa še na dirkah v Le Mansu in Bol d\'Or. Ob koncu leta 1950 je Amedee Gordini, ki je v svojem moštvu Simca-Gordini iskal voznika, ugotovil, da bi bil ta motociklist kljub razmeroma zrelim letom kar pravšnji zanj. Behra se je v moštvu pridružil mojstrom kova Maurice Trintignant, Robert Manzon in André Simon. Kljub odlični zasedbi pa moštvu ni šlo, saj so bili dirkalniki podhranjeni in nezanesljivi, zato pa je v tolažbo Behra leta 1952 postal ena glavnih francoskih zvezd, ko je na dirki GP de Reims premagal celotno Ferrarijevo moštvo.

Behra je pri Gordiniju ostal še dve težki sezoni, leta 1955 pa se je končno preselil k Maseratiju. Tistega leta je prevladalo Mercedesovo moštvo s Fangiom in Mossom, zaradi česar ostali tako rekoč niso imeli pravih priložnosti za uspeh. Behra je vseeno zmagal na ne-prvenstvenih dirkah v Pau, Bordeauxu in Bariju. Ko se je Mercedes umaknil iz dirkanja, se je Moss leta 1956 pridružil Maseratiju, Behra pa je čez noč postal številka dve. Moss je nato leta 1957 odšel k Vanwallu in Behra je bil prepričan, da bo tokrat vendarle prvi voznik Maseratija, a se je na njegovo smolo v tovarniško moštvo vključil sam Fangio in Behra je moral od strani spremljati, kako njegov moštveni kolega postaja svetovni prvak. Najboljši rezultat je Behra dosegel z zmago na ne-prvenstveni VN Maroka.

Več uspehov je Behra dosegal na dirkah športnih dirkalnikov, s Fangiem sta leta 1957 slavila na 12 ur Sebringa. Leta 1958 je odšel k BRM, kjer je bil avto precej nezanesljiv, bolje mu je pa šlo na dirkah športnih dirkalnikov in gorskih dirkah, oboje s Porscheji. Leta 1959 se je končno pridružil Ferrariju in postal moštveni kolega Tonyja Brooksa. Žal je po odstopu na VN Francije v Reimsu, kjer mu je odpovedal bat, vidno jezni Behra fizično obračunal s šefom moštva Romolom Tavonijem in bil takoj odpuščen. Še vedno pa je bil član Porschejevega športnega moštva in je odšel v Berlin, kjer so na stezi Avus ob VN Nemčije v spremljevalnem programu vozili tudi dirko športnih dirkalnikov. Tam je na treningu v dežju na nagnjenem ovinku Nordkurve izgubil nadzor nad avtom in treščil v betonski blok na vrhu, zatem ga je pa vrglo iz avta v drog za zastavo, kjer je utrpel smrtne poškodbe.

V Neversu so leta 1961 v njegov spomin poimenovali manjše dirkališče, katerega so pa pozneje precej povečali in sedaj nosi ime Nevers Magny-Cours.

Rojen: 16. Februar 1921, Nica, Francija
Umrl: 1. Avgust 1959, Berlin-Charlottenburg, ZR Nemčija

Aktivna leta: 1951 do 1959
Najboljša uvrstitev: 4. Mesto (1956)
Prisotnosti: 56
Startov: 53

Prva dirka: Italija 1951 (Simca Gordini)
Zadnja dirka: Francija 1959 (Ferrari)

Stopničke: 9
Prva vrsta: 6
Najhitrejši krogi: 1
Točke: 51.14

Najboljša startna uvrstitev: 2. mesto
Najboljša uvrstitev: 2. mesto

Prevoženi krogi: 2 258
Prevoženi kilometri: 14 667
Dirke v vodstvu: 7
Krogi v vodstvu: 107
Km v vodstvu: 439