Društvo navijačev - Tifosi Club

Meni

Vsebina
Formula 1
Ferrari
Spletne igre
Tifosi Club
F1 iz papirja
Kotiček Mirana Ališiča
Slavkotov kotiček
Byrkusov kotiček

Zadnji člani

Uporabniško ime Pridružen

RaissaloRuh 10 Maj

RayleneReos 22 Apr

Pinballerlb 13 Apr

BypeBypepig 09 Apr

kisklavekab 06 Apr

ovd5g6bi 01 Apr

otx2x5la 17 Mar

haileyexnell 11 Mar

Uporabniki z največ prispevki

Uporabniško ime Prispevkov

omahens 1312

forza_ferrari 566

cevljarcek_#1 384

Klemzi 382

Schumi boy 324

byrkus 231

Undertaker 201

slavko 198

Naključni član

svizec

Pridružen:27.7.2005
Sporočil:10
Kraj:brestanica

Kdo je online

Skupaj:1

Registriranih:1
Skritih:0
Gostov:0

Registrirani uporabniki: Google [Bot]

Legenda :: Administratorji, Globalni moderatorji

Dodajte povezavo

Za povezavo na našo spletno stran Društvo navijačev - Tifosi Club uporabite naslednjo HTML kodo:

Ekipa

Administratorji

GreX

Nine

omahens

Moderatorji

Ferrari Rozika

Klemzi

Nine

SaLO

Schumi boy

cevljarcek_#1

forza_ferrari

nhina

yessy

Gianmaria Bruni

Rimljan Gianmaria Bruni je predstavnik mlajše generacije italijanskih voznikov in tudi on je šel skozi klasično šolanje. V kartingu je bil italijanski prvak, leta 1998 je postal prvak Formule Renault Campus. Naslednjega leta je zmagal na evropskem pokalu Formule Renault. Bruni je v naslednjih dveh letih sodeloval v britanski F3, največji uspeh je dosegel leta 2002 s skupnim četrtim mestom. Leta 2003 je postal podprvak evropskega prvenstva F3000, hkrati je postal testni voznik Minardija in med dirkama na Madžarskem in Japonskem ob petkih petkrat nastopil kot tretji voznik.

Leta 2004 je postal tudi redni voznik \'male scuderie\', žal pa tako kot večina njegovih predhodnikov ob skromni opremi ni mogel storiti veliko. Razen tega je bil od njega običajno hitrejši tudi Zsolt Baumgartner in Bruni je začel padati v formi. Razen tega so se mu dogajale čudne nesreče. V Monzi je med dolivanjem zagorel avto, v Šanghaju pa mu je med vožnjo odpadlo kolo! Ko se je po treh kolesih vračal do boksov, mu je šef moštva Paul Stoddart preko radia sporočil, naj bo previden. Bruni je odgovoril s kletvico, ki jo je preko prenosa slišal ves svet.

Po tej dokaj slabi sezoni se je Bruni leta 2005 podal v GP2 v moštvo Coloni. Meseca maja je v Barceloni prišel do svoje prve zmage, vendar je septembra zapustil Colonija in se preselil k Durangu, s katerim je dirko v Spaju začel s prvega mesta. Prvenstvo je končal na desetem mestu.

Leta 2006 je Bruni odšel v novo moštvo Trident, s katerimi je zmagal v Imoli in na Hockenheimu. Sezono je končal na sedmem mestu. Medtem je dokončno uvidel, da so se mu vrata F1 za zmeraj zaprla in je odšel v Ameriko ter leta 2007 nastopal v prvenstvu Le Mans. V moštvu Risi Competizione je vozil Ferrarija 430 GT2, ob njem je vozil Eric Helary. V prvenstvu je nastopil na štirih dirkah in sezono končal kot dvajseti.

Rojen: 30. Maj 1981, Rim, Italija

Aktivna leta: 2004
Najboljša uvrstitev: -
Prisotnosti: 18
Startov: 18

Prva dirka: Avstralija 2004 (Minardi – Ford)
Zadnja dirka: Brazilija 2004 (Minardi – Ford)

Najboljša startna uvrstitev: 16. mesto
Najboljša uvrstitev: 14. mesto

Prevoženi krogi: 737
Prevoženi kilometri: 3 636