Društvo navijačev - Tifosi Club

Meni

Vsebina
Formula 1
Ferrari
Spletne igre
Tifosi Club
F1 iz papirja
Kotiček Mirana Ališiča
Slavkotov kotiček
Byrkusov kotiček

Zadnji člani

Uporabniško ime Pridružen

RaissaloRuh 10 Maj

RayleneReos 22 Apr

Pinballerlb 13 Apr

BypeBypepig 09 Apr

kisklavekab 06 Apr

ovd5g6bi 01 Apr

otx2x5la 17 Mar

haileyexnell 11 Mar

Uporabniki z največ prispevki

Uporabniško ime Prispevkov

omahens 1312

forza_ferrari 566

cevljarcek_#1 384

Klemzi 382

Schumi boy 324

byrkus 231

Undertaker 201

slavko 198

Naključni član

Deky

Pridružen:04.3.2009
Sporočil:0

Kdo je online

Skupaj:2

Registriranih:1
Skritih:0
Gostov:1

Registrirani uporabniki: Google [Bot]

Legenda :: Administratorji, Globalni moderatorji

Dodajte povezavo

Za povezavo na našo spletno stran Društvo navijačev - Tifosi Club uporabite naslednjo HTML kodo:

Ekipa

Administratorji

GreX

Nine

omahens

Moderatorji

Ferrari Rozika

Klemzi

Nine

SaLO

Schumi boy

cevljarcek_#1

forza_ferrari

nhina

yessy

Giancarlo Baghetti

Giancarlo BAGHETTI
* 25. 12. 1934, Milano, Italija
† 27. 11. 1995, Milano, Italija

Baghetti bo ostal v večnem spominu kot mož, ki je na svojem prvem nastopu na dirki svetovnega prvenstva tudi prvič zmagal. Ta neponovljiv dosežek mu je uspel v Reimsu 1961, kjer je mladi Italijan prikazal neverjetno hitrost in zrelost, in z edinim 'preživelim' ferrarijem tik pred ciljem ugnal Gurneya v tovarniškem porscheju. A ta zmaga vseeno ni bila čudežna, kajti nekaj tednov pred tem je baghetti napravil povsem isto stvar - na svoji prvi dirki F1 v Sirakuzi je kar zmagal, kakor tudi na svoji drugi v Neaplju, kjer pa je bila konkurenca precej bolj okrnjena. Njegova tretja dirka F1 je bila VN Francije. Baghetti je s tem edini voznik, ki je zmagal na svojih prvih treh dirkah v formuli 1, in njegovo mesto v dirkaški zgodovini je zagotovljeno za vse večne čase.

Njegova dirkaška kariera se je začela leta 1956 z alfo, in po drugem mestu na rallyu Mille Miglia 1958, kjer je vozil alfo 1900TI, se je Baghetti v naslednjih dveh letih obrnil proti športnim avtom in formuli junior. Z vozilom Dragada-Lancia je na FJ dosegel tri zmage, s čimer je bil povabljen v Scuderio Sant Ambroeus, ki je sama spadala v FISA - Federazione Italiane Scuderie Automobilstiche; šlo je za organizacijo, ki je pomagala promovirate mlade italijanske dirkaške upe, in kjer je bil končni cilj vožnja v ferrarijevem moštvu formule 1. Sčasoma je bil izbran Baghetti, in kot omenjeno so bili njegovi zgodnji rezultati senzacionalni;žal pa se jim tekom poznejše kariere ni več niti približal. Njegova naslednja dirka v Aintreeju se je končala v nesreči, v Monzi pa z okvaro motorja, čeprav je tam odpeljal najhitrejši krog. Leta 1962 je bilo ferrarijevo moštvo daleč od prejšnje sezone, in čeprav je baghetti dosegel nekaj solidnih uvrstitev in drugo mesto na VN Mediterana, je bil sedaj v senci svojega nekdanjega tekmeca v FJ Lorenza Bandinija. Kljub temu pa sta delila Ferrarija 196, s katerim sta Targo Florio končala na drugem mestu.

Ob koncu leta 1962 je bilo ferrarijevo moštvo povsem razsuto, in Baghetti je skupaj s Philom Hillom naredil katastrofalen korak in se pred letom 1963 pridružil novemu 'upornemu' moštvu ATS Carla Chitija. Dirkalnik je bil porazen, in sčasoma se je pridružil moštvu Scuderia Centro Sud, kjer je vozil rahlo ostarele BRM. Njegov sloves mu je občasno prinesel kakšen nastop na dirki svetovnega prvenstva, precej bolj pogosto pa ga je bilo moč videti v športnem avtu. Z Guichetom je leta 1966 v tovarniškem ferrariju na Targi Florio osvojil drugo mesto, s Fiat-Abarthom je bil reden gost tudi na turnih dirkah. Presenetljivo je, da se je ob vsej svoji slavi v letih 1967 in 68 ukvarjal tudi z italijansko F3, prav tako se je z lancio fulvio udeležil maratona London-Sydney, a je moral odstopiti, potem ko so mu v Bombayu ukradli potni list in dokumente.

Na koncu je Baghetti postal fotoreporter, užival je v svojem prispevku k dirkaški zgodovini in v polnem življenju. Umrl je za posledicami raka v starosti 60 let.

Aktivna leta: 1961 do 1967
Najboljša uvrstitev: 9. (1961)
Prisotnosti: 21
Startov: 21

Prva dirka: Francija 1961 Ferrari
Zadnja dirka: Italija 1967 Lotus - Cosworth DFV

Zmage: 1
Stopničke: 1
Najboljši na startu: 6. (Italija 1961)
Najhitrejši krogi: 1
Točke: 14

Prevoženi krogi: 852
Prevoženi kilometri: 5071
Dirke v vodstvu: 1
Krogi v vodstvu: 7
Km v vodstvu: 58