Društvo navijačev - Tifosi Club
MeniVsebinaFormula 1 Ferrari Spletne igre Tifosi Club F1 iz papirja Kotiček Mirana Ališiča Slavkotov kotiček Byrkusov kotiček Zadnji članiUporabniško ime Pridružen RaissaloRuh
10 Maj RayleneReos
22 Apr Pinballerlb
13 Apr BypeBypepig
09 Apr kisklavekab
06 Apr ovd5g6bi
01 Apr otx2x5la
17 Mar haileyexnell
11 MarUporabniki z največ prispevkiUporabniško ime Prispevkov omahens
1312 forza_ferrari
566 cevljarcek_#1
384 Klemzi
382 Schumi boy
324 byrkus
231 Undertaker
201 slavko
198Kdo je onlineSkupaj:2Registriranih:1 Skritih:0 Gostov:1 Registrirani uporabniki: Google [Bot] Legenda :: Administratorji, Globalni moderatorji Dodajte povezavoZa povezavo na našo spletno stran Društvo navijačev - Tifosi Club uporabite naslednjo HTML kodo:EkipaAdministratorji GreX Nine omahensModeratorji Ferrari Rozika Klemzi Nine SaLO Schumi boy cevljarcek_#1 forza_ferrari nhina yessy |
Gerhard BergerGerhard Berger je bil zelo nadarjen dirkač, a je imel smolo, da je njegova kariera sovpadala z močnimi konkurenti – Prostom, Senno, Schumacherjem in drugimi.Rojen je bil na Tirolskem in v F1 prišel po naslovu prvaka nemškega prvenstva F3. Leta 1984 je v nemškem moštvu ATS nastopil na zadnjih štirih dirkah sezone. Avto ni bil preveč zmogljiv, a je v Monzi vseeno končal na šestem mestu – za kar pa ni dobil točk, kajti ATS je v sezoni nastopal le z enim stalnim avtom. Ob koncu sezone je odšel k moštvu Arrows-BMW. Avto je bil močan, a vseeno ne preveč hiter, kljub vsemu je na zadnjih dveh dirkah prišel do treh točk. Berger je nato postal član novega moštva Benetton-BMW in z njim v Imoli s tretjim mestom prvič prišel na zmagovalne stopničke. V preostalem delu sezone je bil večinoma žrtev nezanesljivega avta, zato pa je v Mehiki šokiral z zmago, ki je bila prva tako zanj kot za moštvo. Po koncu sezone ga je v svoje moštvo sprejel sam Enzo Ferrari, kjer pa se je še enkrat več ubadal z nezanesljivim avtom. Na Portugalskem se je s Prostom neuspešno boril za zmago, zato pa je za tolažbo dobil zadnji dve dirki sezone na Japonskem in v Avstraliji. Sezona 1988 je bila še težja, saj sta Prost in Senna sedela v premočnem McLarnu-Hondi. Poleti je Enzo Ferrari umrl, nekaj tednov pozneje pa sta v Monzi oba McLarna odstopila, Berger in Michele Alboreto pa sta prišla do nepričakovane Ferrarijheve dvojne zmage. Na koncu je bila ta dirka edina v sezoni, katere McLaren ni odločil v svojo korist. Berger je sezono končal na tretjem mestu za obema voznikoma McLarna. Leta 1989 je Alboreta zamenjal Nigel Mansell. Tudi takrat so se bali, da bo McLaren premočen, Ferrari pa je razvil revolucionarni pol-avtomatski menjalnik s prestavnima ročicama na volanu, s katerim je Mansell senzacionalno dobil prvo dirko sezone. V Imoli je Berger doživel hudo ognjeno nesrečo, katero je preživel le z manjšimi opeklinami. Svoje prve točke v sezoni je osvojil z drugim mestom v Italiji, čemur je sledila zmaga na Portugalskem in še eno drugo mesto v Španiji. Prav vse ostale dirke pa je končal z odstopom. Leta 1990 je odšel k McLarnu, kjer se je pridružil Ayrtonu Senni. Sedaj je bil v najboljšem avtu v konkurenci, ase vseeno ni mogel kosati z Brazilcem, ki je prišel do svojega drugega naslova svetovnega prvaka, medtem ko je Berger ostal brez zmage. Tudi leto 1991 je bilo zelo podobno, vendar je ob koncu sezone na Japonskem Senna tik pred koncem dirke upočasnil in spustil Bergerja naprej in mu s tem omogočil zmago – nekako v znak zahvale za njegovo pomoč v zadnjih dveh letih. Leta 1992 je bil Berger presenetljivo boljši od brazilskega moštvenega kolege, vendar je tokrat postala kombinacija Williams-Renault enostavno nepremagljiva. Kljub vsemu je prišel do dveh zmag v Kanadi in Avstraliji, kjer je slavil izključno zaradi Williamsove okvare. Leta 1993 se je Berger vrnil k Ferrariju, kjer se je pridružil Jeanu Alesiju. Moštvo je medtem dobilo novega športnega vodjo Jeana Todta. Ferrari je bil v težkem položaju in Berger ni razen stopničk na Madžarskem ostal brez vidnega rezultata. Leta 1994 se je položaj izboljšal. V Nemčiji je izkoristil priložnost in po množični nesreči v prvem ovinku prišel do prve ferrarijeve zmage po štirih letih. Sezono je končal na skupnem tretjem mestu, a daleč za Schumacherjem in Hillom. Leta 1995 je doživel nekoliko slabšo sezono – šestkrat je prišel na oder za zmagovalce, a je ostal brez zmage. Leta 1996 sta k Ferrariju prišla Michael Schumacher in Eddie Irvine, Berger in Alesi pa sta se preselila k Benettonu. Benetton je bil branilec obeh naslovov svetovnega prvaka, vendar je postalo jasno, da je avto presenetljivo težko vozen. Bergerju ni in ni šlo, kar je le povzročilo trenja s šefom moštva Flaviom Briatorejem. Šele na svoji priljubljeni stezi v Hockenheimu je vozil tri kroge v vodstvu, nato pa obstal ob stezi z uničenim motorjem. Leto 1997 je nadaljeval pri Benettonu in v Imoli praznoval svojo 200. dirko v F1, kar je pred njim uspelo le osmim voznikom. Junija je moral na operacijo sinusov in za tri dirke svoj sedež prepustil mlajšemu rojaku Alexandru Wurzu. Vrnil se je ravno za dirko v Hockenheimu ter ob izjemni predstavi startal s prvega mesta in brez resne konkurence tudi zmagal. To je bila njegov azadnja zmaga, ki je bila zanimivo tudi zadnja Benettonova – Berger je s tem postal voznik, ki je svojo prvo in zadnjo zmago dosegel pri Benettonu, kjer so bile hkrati tudi pri njih prva in zadnja. Ob koncu sezone s eje upokojil, zbral je 210 dirk in 10 zmag. Gerhard Berger je pozneje delal pri BMW Motorsport, med letoma 1998 in 2003 je bil športni direktor. Njegov prvi cilj je bil vodenje bavarskega proizvajalca na dirki 24 ur Le Mansa, kjer je leta 1999 zasedba Winkelhock – Dalmas – Martini prišla do skupne zmage. Leta 2000 se je BMW vrnil v F1 kot dobavitelj motorjev moštva Williams. Leta 2003 je Berger zaradi slabih odnosov s tehničnim direktorjem BMW, Mario Theissenom, zapustil BMW. V začetku leta 2006 je Berger kupil 50 % delež v nekdanjem Minardijevem moštvu, ki je medtem nosilo ime Toro Rosso. Drugo polovico moštva si je lastil Dietrich Mateschitz, šef Red Bulla. Od takrat je Berger vodil moštvo Toro Rosso, kjer pa Liuzzi in Speed nista preveč navdušila. Leta 2007 je v moštvo prišel mladi Nemec Sebastian Vettel, ki je takoj prikazal izjemne predstave, vse skupaj pa je leta 2008 kronal s senzacionalno, a povsem zasluženo zmago v Monzi. Po koncu leta 2008 se je Berger umaknil iz Tora Rossa in je medtem le še zunanji opazovalec moštva. Rojen: 27. Avgust 1959, Wörgl, Avstrija Aktivna leta: 1984 do 1997 Najboljša uvrstitev: 3. mesto Prisotnosti: 211 Startov: 210 Prva dirka: Avstrija 1984 (ATS – BMW) Zadnja dirka: Evropa 1997 (Benetton – Renault) Zmage: 10 Stopničke: 48 Prva startna mesta: 12 Prva vrsta: 32 Najhitrejši krogi: 21 Točke: 385 Prevoženi krogi: 9 793 Prevoženi kilometri: 45 648 Dirke v vodstvu: 33 Krogi v vodstvu: 748 Km v vodstvu: 3 687 VideoUporabnik trenutno še nima videov!
Povezava:
KomentarjiTrenutno še ni komentarjev! |
Naslednja dirkaNaslednja dirka, VN Monaka (27.05.2012) bo na sporedu čez: 6 dni.Koledar F1 dirk v letu 2012 Pregleden koledar dirk
Statistika napovedovanjUporabniško ime Točke biškotek
572 alvir28
132 uncentre
0 Mr.ShuShuGah
0 Uezlbzdc
0 bionnaeasedo
0 tentIntosewaF
0 IodidsMip
0 Vorydririurry
0 Outlinist
0 |
