Društvo navijačev - Tifosi Club

Meni

Vsebina
Formula 1
Ferrari
Spletne igre
Tifosi Club
F1 iz papirja
Kotiček Mirana Ališiča
Slavkotov kotiček
Byrkusov kotiček

Zadnji člani

Uporabniško ime Pridružen

RaissaloRuh 10 Maj

RayleneReos 22 Apr

Pinballerlb 13 Apr

BypeBypepig 09 Apr

kisklavekab 06 Apr

ovd5g6bi 01 Apr

otx2x5la 17 Mar

haileyexnell 11 Mar

Uporabniki z največ prispevki

Uporabniško ime Prispevkov

omahens 1312

forza_ferrari 566

cevljarcek_#1 384

Klemzi 382

Schumi boy 324

byrkus 231

Undertaker 201

slavko 198

Naključni član

ovd5g6bi

Pridružen:01.4.2012
Sporočil:0

Kdo je online

Skupaj:1

Registriranih:1
Skritih:0
Gostov:0

Registrirani uporabniki: Google [Bot]

Legenda :: Administratorji, Globalni moderatorji

Dodajte povezavo

Za povezavo na našo spletno stran Društvo navijačev - Tifosi Club uporabite naslednjo HTML kodo:

Ekipa

Administratorji

GreX

Nine

omahens

Moderatorji

Ferrari Rozika

Klemzi

Nine

SaLO

Schumi boy

cevljarcek_#1

forza_ferrari

nhina

yessy

Emilio de Villota

Španski voznik je bil izrazito vsestranski in se je tekom svoje kariere preskušal v reliju, peščenih stezah ter enosedežnikih, svoj prvi večji uspeh je dosegel z drugim mestom v prvenstvu Seat leta 1973.

Že tri leta pozneje je vstopil v prvenstvo Aurora, ki je bilo britansko državno prvenstvo Formule 1. Vozil je Lyncara in je po dveh petih mestih v Snettertonu in Brands Hatchu sezono končal na šestnajstem mestu. Istega leta se je z Brabhamom moštva RAM skušal uvrstiti na domačo VN Španije, a je obtičal že v kvalifikacijah.

Še naprej je vozil prvenstvo Aurora in prišel do treh zmag; najprej je dobil obe vožnji v Mallory Parku, zatem je slavil še v Brands Hatchu, sezono je končal na petem mestu. Medtem je z McLarnom M23 znova preskusil srečo na Svetovnem Prvenstvu, ob tem ga je finančno podpirala letalska družba Iberia. Kvalificiral se je na 23. mesto, med dirko je vozil na dobrem desetem mestu, po težavah v zadnjih krogih je bil na koncu trinajsti. Svojo srečo je nato preskusil še sedemkrat, a je kar na šestih poskusih obstal v kvalifikacijah. Njegova edini preostali start mu je uspel na VN Avstrije, kjer je bil na treningu 26., dirko pa je končal po nesreči -a bil vseeno uvrščen na sedemnajsto, zadnje mesto.

Tudi leta 1978 je vztrajal v prvenstvu Aurora, najprej z McLarnom M23, pozneje pa z M25. Tokrat je osvojil končno tretje mesto, a ni dosegel zmage – bil pa je dvakrat drugi. Tudi tega leta se je preskusil na domači Veliki Nagradi, a še enkrat več obstal v kvalifikacijah.

Leta 1979 se je posvetil zgolj britanskemu prvenstvu in se s svojim McLarnom boril proti novemu Lotusu 78. Tudi tokrat je končal na tretjem mestu, vendar je tokrat dobil kar štiri dirke – International Whitsuntide, Daily Express Trophy, Rivet Supply Trophy in VN Nogara. Kljub temu pa je še vedno iskal avto, s katerim bi prišel do naslova.

Ustrezen avto je končno našel leto zatem, ko si je nabavil Williamsa FW07 ter s prednostjo 33 točk pred Eliseom Salazarjem tudi postal prvak serije, zmagal je na petih dirkah. Z istim avtom je Emilio prišel tudi na VN Španije, kjer pa je prišlo do bojkota nekaterih moštev in dirka ni štela za Svetovno Prvenstvo. Emilio se je kvalificiral na dirko, a je na njej odstopil.

Leta 1981 so ob novem pravilniku Formule 1 odpovedali prvenstvo Aurora in Emilio se je moral začeti ozirati drugam. Na koncu se je na vztrajnostnih dirkah pridružil Guyu Edwardsu, skupaj sta z Lolo T600 slavila v Enni in Brands Hatchu. Po teh uspehih so nanj znova postali pozorni šefi nekaterih moštev in Emilio je hitro izkoristil priložnost in se prijavil na dodatnih pet dirk. Vendar pa več ni niti enkrat prišel na startno vrsto. Njegova kariera se je dokončno končala na VN Nizozemske, kjer je odpadel že v pred-kvalifikacijah, od najhitrejšega Renéja Arnouxa pa je bil počasnejši kar za sedem sekund.

Pozneje je do leta 1986 ob Firminu Velezu vozil Porscheja skupine C, zatem pa končal svojo kariero.

Rojen: 26. Julij 1946, Madrid, Španija

Aktivna leta: 1977
Najboljša uvrstitev: -
Prisotnosti: 14
Startov: 2

Prva dirka: Španija 1977 (McLaren – Ford)
Zadnja dirka: Avstrija 1977 (McLaren – Ford)

Ni se kvalificiral: 9
Ni se pred-kvalificiral: 5
Najboljša startna uvrstitev: 23. mesto
Najboljša uvrstitev: 13. mesto

Prevoženi krogi: 120
Prevoženi kilometri: 535