Društvo navijačev - Tifosi Club

Meni

Vsebina
Formula 1
Ferrari
Spletne igre
Tifosi Club
F1 iz papirja
Kotiček Mirana Ališiča
Slavkotov kotiček
Byrkusov kotiček

Zadnji člani

Uporabniško ime Pridružen

RaissaloRuh 10 Maj

RayleneReos 22 Apr

Pinballerlb 13 Apr

BypeBypepig 09 Apr

kisklavekab 06 Apr

ovd5g6bi 01 Apr

otx2x5la 17 Mar

haileyexnell 11 Mar

Uporabniki z največ prispevki

Uporabniško ime Prispevkov

omahens 1312

forza_ferrari 566

cevljarcek_#1 384

Klemzi 382

Schumi boy 324

byrkus 231

Undertaker 201

slavko 198

Naključni član

Gorazd

Pridružen:15.9.2006
Sporočil:2

Kdo je online

Skupaj:1

Registriranih:1
Skritih:0
Gostov:0

Registrirani uporabniki: Google [Bot]

Legenda :: Administratorji, Globalni moderatorji

Dodajte povezavo

Za povezavo na našo spletno stran Društvo navijačev - Tifosi Club uporabite naslednjo HTML kodo:

Ekipa

Administratorji

GreX

Nine

omahens

Moderatorji

Ferrari Rozika

Klemzi

Nine

SaLO

Schumi boy

cevljarcek_#1

forza_ferrari

nhina

yessy

Elio de Angelis

De Angelis je bil rojen v premožni rimski družini. Njegov oče Giulio je bil vodja uspešnega gradbenega podjetja in je občasno dirkal z motornimi čolni, Elio pa je pozneje postal dober igralec tenisa in soliden smučar.

Pri 14 letih je začel tekmovati v kartingu, v 100-kubičnem razredu se je spopadal tudi z mladim Eddiejem Cheeverjem. Kmalu se je povzpel na mednarodno sceno in leta 1975 končal svetovno prvenstvo na drugem mestu za Francoisom Goldsteinom, leta 1976 je postal evropski prvak.

V starosti 19 let je skočil neposredno v Formulo 3 in je za volanom Chevrona zmagal na svoji tretji dirki v Mugellu blizu Firenc. Dva tedna pozneje je za Didierom Pironijem na VN Monaka v kategoriji F3 zasedel drugo mesto, kar je bil izjemen rezultat. Pozneje je prevzel dirkalnik Ralt in zmagal še v Monzi in Misanu. Na koncu sezone je v svojem prvem poskusu prišel do naslova italijanskega prvaka F3. Razen tega je v moštvu Scuderia Everest Giancarla Minardija odpeljal nekaj dirk F2, na svoji povsem prvi v tej kategoriji je nekaj časa tudi vodil.

Leta 1978 je dobil priložnost nastopanja v F2 v dirkalniku Scuderie Everest Chevron B42 s Ferrarijevim motorjem. Rezultati so bili porazni in de Angelis se je sredi sezone odločil prestopiti nazaj v F3 in se znova preskusil v Monaku. Tokrat je na najbolj prestižni dirki sezone zmagal, kar mu je septembra istega leta prineslo testiranje v moštvu F1 Shadow.

Tyrrell je skušal priti do pogodbe, a so se na koncu sporazumeli s Shadowom, kjer mu je sedež plačeval njegov oče. Imel je le 20 let in držal se ga je nekoliko neugleden sloves samoplačnika. Ob koncu leta pa se je zgodba spremenila, v svoje okrilje ga je sprejel Lotus. De Angelis je zapustil Shadow in se pridružil Mariu Andrettiju. Takoj zatem ga je Shadow sodil, a de Angelis je dokazal svoj prav z drugim mestom v Braziliji, ki je bila druga dirka nove sezone. Naslednjič je do točk prišel šele na VN Avstrije sredi poletja, zato pa je bil proti koncu leta četrti v Monzi in Watkins Glenu.

Do svoje prve zmage je prišel na razburljivi VN Avstrije 1982, kjer je le za nekaj stotink sekunde prehitel Kekeja Rosberga v Williamsu. Leta 1985 je naknadno prišel do svoje druge zmage, po VN San Marina so zaradi prenizke teže diskvalificirali siceršnjega zmagovalca Alaina Prosta. Medtem pa je v moštvo prišel Ayrton Senna in kmalu je postalo jasno, da bo de Angelis v moštvu igral le še vlogo drugega voznika.

Leta 1986 se je preselil k Brabhamu, pridružil se mu je rojak Riccardo Patrese. Moštvo je nastopalo z nenavadnim BT55 s položenim motorjem BMW; dirkalnik je bil tako ploščat, da se ga je prijel naziv \'rolka\'. Dirkalnik pa je imel preveč težav in na pomladnih testiranjih v Paul Ricardu je de Angelis doživel nesrečo, za posledicami katere je tudi umrl.

Rojen: 26. Marec 1958, Rim, Italija
Umrl: 15. Maj 1986, Marseille, Francija

Aktivna leta: 1979 do 1986
Najboljša uvrstitev: 3. mesto
Prisotnosti: 109
Startov: 108

Prva dirka: Argentina 1979 (Shadow – Ford)
Zadnja dirka: Monako 1986 (Brabham – BMW)

Zmage: 2
Stopničke: 9
Prva startna mesta: 3
Prva vrsta: 6
Točke: 122

Ni se kvalificiral: 1

Prevoženi krogi: 4 753
Prevoženi kilometri: 22 053
Dirke v vodstvu: 4
Krogi v vodstvu: 28
Km v vodstvu: 150