Društvo navijačev - Tifosi Club

Meni

Vsebina
Formula 1
Ferrari
Spletne igre
Tifosi Club
F1 iz papirja
Kotiček Mirana Ališiča
Slavkotov kotiček
Byrkusov kotiček

Zadnji člani

Uporabniško ime Pridružen

RaissaloRuh 10 Maj

RayleneReos 22 Apr

Pinballerlb 13 Apr

BypeBypepig 09 Apr

kisklavekab 06 Apr

ovd5g6bi 01 Apr

otx2x5la 17 Mar

haileyexnell 11 Mar

Uporabniki z največ prispevki

Uporabniško ime Prispevkov

omahens 1312

forza_ferrari 566

cevljarcek_#1 384

Klemzi 382

Schumi boy 324

byrkus 231

Undertaker 201

slavko 198

Naključni član

rok

Pridružen:11.6.2008
Sporočil:0

Kdo je online

Skupaj:2

Registriranih:1
Skritih:0
Gostov:1

Registrirani uporabniki: Google [Bot]

Legenda :: Administratorji, Globalni moderatorji

Dodajte povezavo

Za povezavo na našo spletno stran Društvo navijačev - Tifosi Club uporabite naslednjo HTML kodo:

Ekipa

Administratorji

GreX

Nine

omahens

Moderatorji

Ferrari Rozika

Klemzi

Nine

SaLO

Schumi boy

cevljarcek_#1

forza_ferrari

nhina

yessy

Elie Bayol

Elie Marcel BAYOL
* 28. 2. 1914, Marseille, Francija
† 25. 5. 1995, La Ciotat, Francija

Elie Bayol si je pridobil sloves zelo hitrega voznika za volanom miniaturnega 750-kubičnega Panharda Renéja Bonneta v sezoni 1951. Za leto 1952 si je omislil enega najnovejših dirkalnikov OSCA F2, ki pa je bil dostavljen šele avgusta; v vmesnem času mu ni preostalo drugega, kot da je vozil s 'slečenim' športnim modelom, in to kar uspešno. Končal je kot četrti v Pauu, peti v Marseillu in šesti v Modeni. Tekom sezone 1953 je vozil omenjeni dirkalnik F2, in največji uspeh je bila zmaga v skupnem času na stezi Circuit du Lac v Aix-les-Bainsu.

Leta 1954 je sprejel povabilo moštva Gordini, in debitiral s solidnim petim mestom na VN Argentine, kateremu je sledilo četrto mesto v Pauu in peto v Bordeauxu, kjer pa je ignoriral moštvene ukaze, ki so od njega zahtevali ustavljanje v boksih in predajo avta prvemu vozniku, to je bil Jean Behra. Gordini ga je takoj odpustil, a so mu kmalu odpustili in ga vrnili v moštvo leta 1955, ko pa je večino sezone izpustil po hudi nesreči, ko je z novim gordinijevim trilitrskim prototipom na treningih v Le Mansu utrpel resne poškodbe glave.

K sreči si je povsem opomogel in se leto zatem nekajkrat pojavil na dirkah, med drugim je končal kot šesti (s Pilettom) v Monaku ter na 12 urah Reimsa z Brazilcem da Silva Ramosom.

Aktivna leta: 1952 do 1956
Najboljša uvrstitev: 19. (1954)
Prisotnosti: 8
Startov: 7

Prva dirka: Italija 1954 OSCA 20
Zadnja dirka: Monako 1956 Gordini T32

Najboljši na dirki: 5. (Argentina 1954)
Najboljši na treningu: 10. (Italija 1952; Monako 1956)
Točke: 2

Prevoženi krogi: 234
Prevoženi kilometri: 954