Društvo navijačev - Tifosi Club
MeniVsebinaFormula 1 Ferrari Spletne igre Tifosi Club F1 iz papirja Kotiček Mirana Ališiča Slavkotov kotiček Byrkusov kotiček Zadnji članiUporabniško ime Pridružen RaissaloRuh
10 Maj RayleneReos
22 Apr Pinballerlb
13 Apr BypeBypepig
09 Apr kisklavekab
06 Apr ovd5g6bi
01 Apr otx2x5la
17 Mar haileyexnell
11 MarUporabniki z največ prispevkiUporabniško ime Prispevkov omahens
1312 forza_ferrari
566 cevljarcek_#1
384 Klemzi
382 Schumi boy
324 byrkus
231 Undertaker
201 slavko
198Kdo je onlineSkupaj:1Registriranih:1 Skritih:0 Gostov:0 Registrirani uporabniki: Google [Bot] Legenda :: Administratorji, Globalni moderatorji Dodajte povezavoZa povezavo na našo spletno stran Društvo navijačev - Tifosi Club uporabite naslednjo HTML kodo:EkipaAdministratorji GreX Nine omahensModeratorji Ferrari Rozika Klemzi Nine SaLO Schumi boy cevljarcek_#1 forza_ferrari nhina yessy |
Bob SweikertRobert SWEIKERT* 20. 5. 1926, Los Angeles, Kalifornija, ZDA † 17. 6. 1956, Salem, Indiana, ZDA Bob Sweikert je odraščal v predvojnem Los Angelesu, in njegova mati se je v njegovem otroštvu poročila z električarjem iz Kalifornije. Bob je odraščal ob svojem polbratu, ki se je prijavil v ameriško mornarico, a kmalu zatem leta 1942 tudi umrl. Družina se je začasno preselila v San Francisco, pozneje pa preko zaliva v podeželsko mestece Hayward. Od 16. leta starosti je po pouku delal kot mehanik v lokalnem Fordovem predstavništvu v Haywardu. Bil je naravno talentiran mehanik, in je tudi redno zmagoval na cestnih dirkah okrog East Baya. En njegovih glavnih lokalnih tekmecev je bil Ed Elisian, najstnik iz bližnjega Oaklanda. Več kot desetletje pozneje sta bila Elisian in Sweikert udeležena v dirkaškem dvoboju, ki je rezultiral v Sweikertovi smrti. Ob koncu leta 1944 je Sweikert prestopil v ameriško vojno letalstvo, a se je med treningom v Koloradu resno poškodoval koleno. Po mesecih okrevanja je bilo vojne konec, in septembra 1945 je bil častno odpuščen iz vojske. Sweikert se je vrnil v Hayward in odprl lastno delavnico Sweikert Automotive, ki je bazirala na garaži njegovih staršev. V naslednjih letih je zgradil lastni dirkalni roadster. Na Spominski dan, 26. maja 1947, je peljal svojo prvo dirko z nagradnim skladom na stezi v Oaklandu, in končal na drugem mestu. Pozneje je zaprl svojo delavnico in se osredotočil zgolj na dirkanje, prvo sponzorstvo je pridobil julija 1947, ko je postal voznik roadstera pod okriljem Hubbard Auto Parts iz Oaklanda. V začetku leta 1948 se je poročil z Marion Edwards. Istega leta s eje preselil k dirkalnikom Midget, in zmagal na svoji prvi pripravljalni dirki znotraj Bay Cities Racing Association. V svoji prvi sezoni BCRA je odpeljal 72 dirk, in ob koncu sezone med 130 aktivnimi vozniki končal na 14. mestu. 12. februarja 1949 je zmagal na prvem prvenstvu BCRA v dvorani, na novi ovalni stezi v Oaklandu z dolžino vsega 126 metrov. Sweikertova prva priložnost vožnje z dirkalnikom Sprint je napočila leta 1949, in pozneje je vozil v Los Angelesu. Po letu 1949 je postal tesen prijatelj z Johnnyem Boydom iz Fresna v Kaliforniji, s katerim sta se spoznala na eni do dirk. Oba sta pogosto vozila skupaj, in leta 1955 se je Boyd kvalificiral na dirko v Indianapolisu, potem ko mu je Sweikert pomagal razrešiti nekatere tehnične težave. Maja 1952 je Sweikert peljal svoj prvi 'Indy 500'. Startal je z 32. mesta, in z avtom Mcnamara Special vozil 77 krogov. Pozneje istega leta je njegova žena začela ločitveni postopek. Že januarja 1953 se je vnovič poročil, tokrat s šolsko ljubeznijo Dorie, s katero se je nekaj pred tem vnovič seznanil. Preselila sta se v Indianapolis, da bi bila blizu steze, za katero je Sweikert upal, da bo nekoč na njej zmagal. 12. septembra 1953 je Sweikert postal prvi voznik, ki je na miljo dolgem ovalu prevozil krog s povprečjem več kot 100 milj na uro - to s eje zgodilo v Eastern Speed Dome v Syracuse v državi New York. Dva tedna pozneje je dobil dirko Hoosier 100 na Indiana State Fairgrounds, in ta dirka je ostala v trajnem spominu kot 'največja dirka vseh časov'. 11. septembra 1954 je postal prvi voznik, ki je 100 milj dolgo dirko prevozil s povprečjem več kot 90 milj, tokrat na isti stezi v Syracuse z dirkalnikom Lutes Truck Parts Special. 30. maja 1955 je Sweikert končno slavil tudi na 500 miljah Indianapolisa, potem ko je s svojim roadsterjem startal s 14. mesta. Zmagovalni avto je sedaj na ogled v muzeju v Indianapolisu. Septembra 1955 je postal edini človek v zgodovini, ki je osvojil oroginalno ameriško 'trojno krono' - zmago na 500 milj Indianapolisa, nacionalno prvenstvo AAA, in prvenstvo Sprint Srednjega Zahoda. Maja 1956 se je vrnil v Indianapolis, kjer je starta kot deseti in dosegel šesto mesto. Nekaj tednov pozneje je dirkal v Salem Speedwayu, in v tretjem krogu je vozil na četrtem mestu na zunanjem delu steze, bok ob boku z nekdanjim tekmecem s cestnih dirk. Na izhodu iz četrtega zavoja sta prišla na ciljno ravnino. Sweikert je peljal preveč blizu zida in je z zadnjim kolesom zadel v kovinski drog, ki je na koncu tribun štrlel na stezo. Avto je vrglo preko roba steze, preko nasipa, in pristal je trideset metrov nižje, kjer je avto na kratko zagorel. Sweikert je bil ob prihodu v bolnišnico proglašen za mrtvega. Aktivna leta: 1952 do 1956 Najboljša uvrstitev: 7. (1955) Prisotnosti: 5 Startov: 5 Prva dirka: Indianapolis 1952 Kurtis Kraft - Offenhauser Zadnja dirka: Indianapolis 1956 Kuzma - Offenhauser Zmage: 1 Stopničke: 1 Najboljši na treningu: 9. (Indianapolis 1954) Točke: 8 Prevoženi krogi: 825 Prevoženi kilometri: 3319 Dirke v vodstvu: 1 Krogi v vodstvu: 86 Km v vodstvu: 346 VideoUporabnik trenutno še nima videov!
Povezava:
KomentarjiTrenutno še ni komentarjev! |
Naslednja dirkaNaslednja dirka, VN Monaka (27.05.2012) bo na sporedu čez: 6 dni.Koledar F1 dirk v letu 2012 Pregleden koledar dirk
Statistika napovedovanjUporabniško ime Točke biškotek
572 alvir28
132 uncentre
0 Mr.ShuShuGah
0 Uezlbzdc
0 bionnaeasedo
0 tentIntosewaF
0 IodidsMip
0 Vorydririurry
0 Outlinist
0 |
