Društvo navijačev - Tifosi Club

Meni

Vsebina
Formula 1
Ferrari
Spletne igre
Tifosi Club
F1 iz papirja
Kotiček Mirana Ališiča
Slavkotov kotiček
Byrkusov kotiček

Zadnji člani

Uporabniško ime Pridružen

RaissaloRuh 10 Maj

RayleneReos 22 Apr

Pinballerlb 13 Apr

BypeBypepig 09 Apr

kisklavekab 06 Apr

ovd5g6bi 01 Apr

otx2x5la 17 Mar

haileyexnell 11 Mar

Uporabniki z največ prispevki

Uporabniško ime Prispevkov

omahens 1312

forza_ferrari 566

cevljarcek_#1 384

Klemzi 382

Schumi boy 324

byrkus 231

Undertaker 201

slavko 198

Naključni član

rhunjadi

Pridružen:04.5.2009
Sporočil:0

Kdo je online

Skupaj:2

Registriranih:1
Skritih:0
Gostov:1

Registrirani uporabniki: Google [Bot]

Legenda :: Administratorji, Globalni moderatorji

Dodajte povezavo

Za povezavo na našo spletno stran Društvo navijačev - Tifosi Club uporabite naslednjo HTML kodo:

Ekipa

Administratorji

GreX

Nine

omahens

Moderatorji

Ferrari Rozika

Klemzi

Nine

SaLO

Schumi boy

cevljarcek_#1

forza_ferrari

nhina

yessy

Birabongse Bhanuban

Princ Birabongse Bhanutej Bhanubandh je bil član siamske kraljeve družine in je bil vnuk kralja Mongkuta, ki je v poznem 19. stoletju deželo odprl zahodnemu vplivu. Posledično je bila siamska kraljeva družina tesno povezana z Veliko Britanijo in leta 1927 je bil pri 13 letih princ Bira poslan iz Siama na najbolj znano javno britansko šolo – kolidž v Etonu. Med njegovim šolanjem je v Siamu izbruhnila revolucija in po mnogih prevratih in državnih udarih je moral kralj Prajadhipok – Birov stric – odstopiti s položaja. Princ Bira se je odločil ostati v Veliki Britaniji in je šolanje nadaljeval na univerzi v Cambridgeu. Še en siamski princ, Birov bratranec pri Chula Chakrabongse, je bil vodja dirkaškega moštva White Mouse Racing, in 21-letni Bira je začel razmišljati o poskusih z avtomobilskim dirkanjem.

Leta 1936 je Chulovo moštvo pridobilo dirkalnik ERA, s katerim je Bira hitro postal en najhitrejših uporabnikov tovrstnih vozil tudi na mednarodnem prizorišču, med drugim je zmagal na Coup de Prince Rainier v Monaku. Vse do vojne je vozil na kar visoki ravni. Ko je izbruhnila vojna, so Tajsko – to ime je Siam dobil leta 1939 – okupirale Japonske sile, tako da se je Bira odločil ostati v Veliki Britaniji, tiho je živel v hiši v Cornwallu. Po koncu vojne se je medtem 31-letni Bira odločil vnovič odpreti moštvo White Mouse. V Angliji je bilo takoj po vojni relativno malo dirkanja, zato je sčasoma zaprl moštvo in se podal v Evropo, v privatnem moštvu Enrica Platéja je vozil Maseratija. Na kratko se je pridružil moštvu HWM, pozneje sta sledila še Gordini in OSCA, leta 1953 pa je vozil lastnega dvolitrskega Maseratija AC, ki ga je obarval v opazno modro-rumeno kombinacijo, ki sta bili mednarodni dirkaški barvi Tajske.

Bira je pozneje postal en prvih privatnikov, ki je naročil novega Maseratija 250F, do dobave tega dirkalnika pa je še naprej nastopal s starejšim dirkalnikom, v katerega je vgradil novi 2.5-litrski motor. S tem avtom je zmagal na GP des Frontieres na cestni stezi v Chimayu na jugu Belgije, pozneje pa je z novim 250F na VN Francije zasedel četrto mesto. Bira je dirkal do konca leta 1954, ko se je že drugič poročil in z 250F dosegel svojo zadnjo zmago na ne-prvenstveni VN Nove Zelandije, zatem pa se je dirkaško upokojil.

Zatem se je vrnil v Tajsko, hkrati pa je obdržal evropsko bazo v obliki trijamborne jadrnice, zasidrane v Cannesu, blizu njegovega doma v kraju Mandelieu. Bira je umrl na postaji podzemne železnice v Londonu za posledicami srčne kapi.

Rojen: 15. Julij 1914, Bangkok, Siam
Umrl: 23. December 1985, London, Velika Britanija

Aktivna leta: 1950 do 1954
Najboljša uvrstitev: 8. mesto
Prisotnosti: 19
Startov: 19

Prva dirka: Velika Britanija 1950 (Maserati)
Zadnja dirka: Španija 1954 (Maserati)

Točke: 8

Najboljša startna uvrstitev: 5. mesto
Najboljša uvrstitev: 4. mesto

Prevoženi krogi: 902
Prevoženi kilometri: 5 905