Društvo navijačev - Tifosi Club

Meni

Vsebina
Formula 1
Ferrari
Spletne igre
Tifosi Club
F1 iz papirja
Kotiček Mirana Ališiča
Slavkotov kotiček
Byrkusov kotiček

Zadnji člani

Uporabniško ime Pridružen

RaissaloRuh 10 Maj

RayleneReos 22 Apr

Pinballerlb 13 Apr

BypeBypepig 09 Apr

kisklavekab 06 Apr

ovd5g6bi 01 Apr

otx2x5la 17 Mar

haileyexnell 11 Mar

Uporabniki z največ prispevki

Uporabniško ime Prispevkov

omahens 1312

forza_ferrari 566

cevljarcek_#1 384

Klemzi 382

Schumi boy 324

byrkus 231

Undertaker 201

slavko 198

Naključni član

*nadika_ferrari*

Pridružen:29.4.2007
Sporočil:11
Kraj:Velenje

Kdo je online

Skupaj:1

Registriranih:1
Skritih:0
Gostov:0

Registrirani uporabniki: Google [Bot]

Legenda :: Administratorji, Globalni moderatorji

Dodajte povezavo

Za povezavo na našo spletno stran Društvo navijačev - Tifosi Club uporabite naslednjo HTML kodo:

Ekipa

Administratorji

GreX

Nine

omahens

Moderatorji

Ferrari Rozika

Klemzi

Nine

SaLO

Schumi boy

cevljarcek_#1

forza_ferrari

nhina

yessy

Allen Berg

Berg je začel dirkati s kartom v svoji rojstni Alberti leta 1978, pri 19 letih pa se je posal v kanadsko Formulo Ford, kjer je leta 1981 za Scottom Goodyearom končal na drugem mestu. Leta 1982 se je podal v Formulo Atlantic in prišel do naslova Začetnika leta. Ob koncu leta se je podal v Avstralijo na prvenstvo Formula Pacific Tasman, kjer je dobil pokal Lady Wigram in tudi končni naslov. Za nagrado je leta 1983 dobil priložnost nastopanja v F3 v moštvu Neil Trundle Racing.

Sredi te slavne sezone se je Berg preselil k moštvu Murrayja Taylorja, a ob legendarnem dvoboju med Ayrtonom Senno in Martinom Brundlom ni mogel nič drugega kot pobirati drobtinice. Allen je vseeno zmagal v Silverstonu in sezono končal na petem mestu za Senno, Brundlom, Davyjem Jonesom in Calvinom Fishem. Naslednjega leta se je pridružil moštvu Eddieja Jordana in tokrat za Johnnyjem Dumfriesom končal na drugem mestu. To ni bilo dovolj in leta 1985 se je Berg podal nazaj v Kanado iskati denar, nekaj časa je dirkal tudi v Mehiki.

Leta 1986 so se mu napori le obrestovali, takrat je dobil sponzorstvo švicarskega električnega podjetja Landis & Gyr. S tem je dobil priložnost kupiti sedež F1 pri Oselli, kjer se je kljub precej slabemu avtu kvalificiral na vseh devet prijavljenih dirk. Vse skupaj ni bilo dovolj in Berg je znova izginil v Kanado.

Med letoma 1987 in 1989 je nastopal le občasno na dirkah športnih dirkalnikov, med drugim je testiral Jaguarjev dirkalnik IMSA, nato pa nekaj časa tudi TransAm. Leta 1990 se je z moštvom Richarda Lloyda pojavil v Le Mansu, pozneje je športne avte vozil na Japonskem. Leta 1991 se je vrnil v Evropi s privatnim BMW s sponzorstvom Tic-Tac. Rezultati so bili precej povprečni in Berg se je znova odločil nastopati v Mehiki, kjer je Marlboro na lokalnem prvenstvu F2 ponujal visoka sponzorska sredstva. Leta 1992 je bil skupno drugi, leta 1993 pa je osvojil naslov prvaka, hkrati je nastopal tudi na lokalnih dirkah športnih dirkalnikov. Kariero je še naprej nadaljeval v Mehiki in leta 1997 osvojil naslov prvaka tamkajšnje F3, leta 2001 je postal prvak panameriškega prvenstva Indy Lights. Sčasoma se je preizkusil tudi na menedžerskem poslu in leta 2002 v ZDA in Kanadi vodil moštvo Toyota Atlantic.

Rojen: 1. Avgust 1961, Vancouver, BC, Kanada

Aktivna leta: 1986
Najboljša uvrstitev: –
Prisotnosti: 9
Startov: 9

Prva dirka: ZDA 1986 (Osella – Alfa Romeo)
Zadnja dirka: Avstralija 1986 (Osella – Alfa Romeo)

Najboljša startna uvrstitev: 25. mesto
Najboljša uvrstitev: 12. mesto

Prevoženi krogi: 285
Prevoženi kilometri: 1 294