Društvo navijačev - Tifosi Club

Meni

Vsebina
Formula 1
Ferrari
Spletne igre
Tifosi Club
F1 iz papirja
Kotiček Mirana Ališiča
Slavkotov kotiček
Byrkusov kotiček

Zadnji člani

Uporabniško ime Pridružen

RaissaloRuh 10 Maj

RayleneReos 22 Apr

Pinballerlb 13 Apr

BypeBypepig 09 Apr

kisklavekab 06 Apr

ovd5g6bi 01 Apr

otx2x5la 17 Mar

haileyexnell 11 Mar

Uporabniki z največ prispevki

Uporabniško ime Prispevkov

omahens 1312

forza_ferrari 566

cevljarcek_#1 384

Klemzi 382

Schumi boy 324

byrkus 231

Undertaker 201

slavko 198

Naključni član

red_carpet

Pridružen:24.7.2008
Sporočil:2

Kdo je online

Skupaj:2

Registriranih:1
Skritih:0
Gostov:1

Registrirani uporabniki: Google [Bot]

Legenda :: Administratorji, Globalni moderatorji

Dodajte povezavo

Za povezavo na našo spletno stran Društvo navijačev - Tifosi Club uporabite naslednjo HTML kodo:

Ekipa

Administratorji

GreX

Nine

omahens

Moderatorji

Ferrari Rozika

Klemzi

Nine

SaLO

Schumi boy

cevljarcek_#1

forza_ferrari

nhina

yessy

Alfonso de Portago

Alfonso Cabeza de Vaca y Leighton, 17. Markiz de Portago, je bil sin španskega plemiča in Irke. Rojen je bil leta 1928 v Londonu, odraščal pa je v Biarritzu, elitnem obmorskem kraju na francoski zahodni obali, medtem ko se je njegov oče na strani Generala Franca boril v španski državljanski vojni.

De Portago ni bil nikdar v denarnih skrbeh in je v mladosti postal velik športnik, ukvarjal se je s sabljanjem, polom, jahanjem in celo letenjem. Še v najstniških letih je dobil stavo 500 $, ko je z letalom letel pod nekim mostom. Pozneje je ta divjak postal član španskega olimpijskega moštva v bobu, bil je tudi zelo uspešen džokej v francoskem preskakovanju ovir. Dvakrat je bil udeleženec tudi najbolj znane britanskega konjeniškega tekmovanja – Grand Nationala.

Leta 1953 je bil v New Yorku in je obiskal lokalno avtomobilsko razstavo, kjer je srečal Ferrarijevega uvoznika Luigija Chinettija, nekdanjega zmagovalca 24 ur Le Mansa. Chinetti ga je vprašal, če bi rad postal njegov sovoznik na dirki Carrera Panamericana v Mehiki. De Portago se je takoj strinjal in hkrati kupil Ferrarijev športni avto, na 1000 km Buenos Airesa v Buenos Airesu je ob Harryju Schellu tudi prvič nastopil na kakšni dirki. Pozneje se je koncentriral na evropske dirke ter na njih nastopal z lastnim Maseratijem. Pred sezono 1955 mu je Enzo Ferrari prodal dirkalnik Formule 1, ki pa ni vzdržal dolgo, kajti karizmatični Španec ga je v Silverstonu povsem uničil in si ob tem zlomil nogo. Po okrevanju se je takoj vrnil k športnim dirkalnikom, on koncu leta pa je bil pred sezono 1956 pri Ferrariju imenovan za petega tovarniškega voznika F1.

Njegovi moštveni kolegi so bili Juan Manuel Fangio, Peter Collins, Luigi Musso in Eugenio Castellotti. Njegov najboljši rezultat je bil deljeno drugo mesto na VN Velike Britanije, ko je sredi dirke svoj avto predal Petru Collinsu, s čimer se je končno rešil samoplačniškega slovesa in je postal resni konkurent, čeprav tak brez preveč izkušenj.

Januarja 1957 je VN Argentine končal na petem mestu, teden dni pred VN Monaka pa je nastopal na Mille Miglia, ko je njegovemu Ferrariju najverjetneje razneslo gumo in je v kraju Guidozzolo zletel s proge. Umrli so de Portago, njegov sovoznik Edmund Nelson in deset gledalcev, od katerih je bilo pet otrok. Ob njih je bilo še več kot 20 poškodovanih.

Enzo Ferrari se je v naslednjih štirih letih kot posledico omenjene nesreče na sodišču branil pred obtožbami naklepnega umora, hkrati je bilo s tem zgodovine dirke Mille Miglia dokončno konec.

Rojen: 11. Oktober 1928, London, Velika Britanija
Umrl: 12. Maj 1957, Guidozzolo, Italija

Aktivna leta: 1956 do 1957
Najboljša uvrstitev: 15. mesto
Prisotnosti: 5
Startov: 5

Prva dirka: Francija 1956 (Ferrari)
Zadnja dirka: Argentina 1957 (Ferrari)

Stopničke: 1
Točke: 4

Najboljša startna uvrstitev: 9. mesto
Najboljša uvrstitev: 2. mesto

Prevoženi krogi: 167
Prevoženi kilometri: 1 032