Društvo navijačev - Tifosi Club

Meni

Vsebina
Formula 1
Ferrari
Spletne igre
Tifosi Club
F1 iz papirja
Kotiček Mirana Ališiča
Slavkotov kotiček
Byrkusov kotiček

Zadnji člani

Uporabniško ime Pridružen

RaissaloRuh 10 Maj

RayleneReos 22 Apr

Pinballerlb 13 Apr

BypeBypepig 09 Apr

kisklavekab 06 Apr

ovd5g6bi 01 Apr

otx2x5la 17 Mar

haileyexnell 11 Mar

Uporabniki z največ prispevki

Uporabniško ime Prispevkov

omahens 1312

forza_ferrari 566

cevljarcek_#1 384

Klemzi 382

Schumi boy 324

byrkus 231

Undertaker 201

slavko 198

Naključni član

tifoso

Pridružen:13.4.2005
Sporočil:21
Kraj:Brestanica

Kdo je online

Skupaj:1

Registriranih:1
Skritih:0
Gostov:0

Registrirani uporabniki: Google [Bot]

Legenda :: Administratorji, Globalni moderatorji

Dodajte povezavo

Za povezavo na našo spletno stran Društvo navijačev - Tifosi Club uporabite naslednjo HTML kodo:

Ekipa

Administratorji

GreX

Nine

omahens

Moderatorji

Ferrari Rozika

Klemzi

Nine

SaLO

Schumi boy

cevljarcek_#1

forza_ferrari

nhina

yessy

Alessandro Zanardi

Zanardi je v karting vstopil šele pri 13 letih starosti, a je pomanjkanje izkušenj kmalu nadomestil s talentom in leta 1988 osvojil evropsko prvenstvo Super A. Dve leti pozneje je skočil v Formulo 3 in v italijanskem prvenstvu končal na drugem mestu. Peljal je tudi dirko evropskega prvenstva F3 v Le Mansu in na dirki zmagal. Leta 1991 je z novim moštvom Il Barone Rampante vstopil v F3000. Zmagal je na prvi dirki sezone in nato zmagal še v Mugellu ter mednarodno prvenstvo F3000 končal na drugem mestu za Christianom Fittipaldijem.

Leta 1991 je prišel tudi v Formulo 1. Sprva so ga pri Jordanu vzeli kot zamenjavo za Michaela Schumacherja, nato pa je leta 1992 preživel dolgočasno sezono kot testni voznik Benettona. Istega leta je z Minardijem nastopil na treh dirkah, a se na dve ni uspel kvalificirati.

Njegova velika priložnost je končno napočila leta 1993, ko ga je Peter Collins vzel k Lotusu kot zamenjavo za Miko Hakkinena. Na drugi dirki pri novem moštvu, v Braziliji, je Zanardi s šestim mestom prišel do svoje prve točke – za katero se je izkazalo, da je ostala njegova edina v celotni karieri. Kljub pomanjkanju točk je bil podobno hiter kot moštveni kolega Johnny Herbert, razen tega je odigral pomembno vlogo pri testiranju moštvenega sistema aktivnega vzmetenja. Na koncu je postal žrtev sistema in v zloglasnem zavoju Eau Ruge v belgijskem Spaju doživel hudo nesrečo, po kateri je odpadel do konca sezone.

Leta 1994 se je pri Lotusu z veliko denarja pojavil Portugalec Pedro Lamy, Zanardi pa je vnovič prevzel mesto testnega voznika. Pozneje se je Lamy hudo poškodoval na testni nesreči v Silverstonu in Zanardi je znova sedel v dirkaškem avtu. Lotus pa je bil takrat že v svojem zatonu in je po koncu leta propadel, Zanardi pa se je znašel brez zaposlitve.

Leta 1995 je dirkal bolj malo. V Imoli je zmagal na dirki pokala Porsche Supercup, zatem pa je odšel v ZDA, kjer je v moštvu Chipa Ganassija dobil priložnost testirati dirkalnik CART. Moštvo je navdušil do te mere, da so ga takoj sprejeli medse in v svojem prvem letu je prišel do šestih najboljših startnih položajev in treh zmag. V letih 1997 in 1998 je bil daleč najboljši voznik in je postal dvakratni prvak serije CART.

Julija 1998 je podpisal triletno pogodbo z Williamsovim moštvom F1, a je šlo vse narobe. Moštvo je kmalu izgubilo zaupanje vanj, sezono 1999 je končal brez točk. Po koncu leta so pogodbo prekinili, na njegovo mesto je prišel mladi Jenson Button.

Leta 2001 se je z moštvom Mo Nunn vrnil v CART, a je septembra istega leta na nemškem Lausitzringu doživel izredno hudo nesrečo, po kateri so mu morali amputirati obe nogi. Dve leti pozneje se je z umetnimi nogami in komandami na volanu vrnil k dirkam v prvenstvo WTCC, kjer je vozil prirejenega BMW 320i, s podobnim avtom nastopa še dandanes. Zanardi je po senzacionalni in čustveni zmagi v Oscherslebnu poleti 2005 postal tudi en redkih amputirancev, ki je prišel do zmage na kateri od kategorij vozniškega svetovnega prvenstva.

Rojen: 23. Oktober 1966, Bologna, Italija

Aktivna leta: 1991 do 1999
Najboljša uvrstitev: 20. mesto
Prisotnosti: 44
Startov: 41

Prva dirka: Španija 1991 (Jordan – Ford)
Zadnja dirka: Japonska 1999 (Williams – Supertec)

Točke: 1

Ni se kvalificiral: 2
Ni startal: 1
Najboljša startna uvrstitev: 4. mesto
Najboljša uvrstitev: 6. mesto

Prevoženi krogi: 1 567
Prevoženi kilometri: 7 268