Društvo navijačev - Tifosi Club

Meni

Vsebina
Formula 1
Ferrari
Spletne igre
Tifosi Club
F1 iz papirja
Kotiček Mirana Ališiča
Slavkotov kotiček
Byrkusov kotiček

Zadnji člani

Uporabniško ime Pridružen

RaissaloRuh 10 Maj

RayleneReos 22 Apr

Pinballerlb 13 Apr

BypeBypepig 09 Apr

kisklavekab 06 Apr

ovd5g6bi 01 Apr

otx2x5la 17 Mar

haileyexnell 11 Mar

Uporabniki z največ prispevki

Uporabniško ime Prispevkov

omahens 1312

forza_ferrari 566

cevljarcek_#1 384

Klemzi 382

Schumi boy 324

byrkus 231

Undertaker 201

slavko 198

Naključni član

tifoso

Pridružen:13.4.2005
Sporočil:21
Kraj:Brestanica

Kdo je online

Skupaj:2

Registriranih:1
Skritih:0
Gostov:1

Registrirani uporabniki: Google [Bot]

Legenda :: Administratorji, Globalni moderatorji

Dodajte povezavo

Za povezavo na našo spletno stran Društvo navijačev - Tifosi Club uporabite naslednjo HTML kodo:

Ekipa

Administratorji

GreX

Nine

omahens

Moderatorji

Ferrari Rozika

Klemzi

Nine

SaLO

Schumi boy

cevljarcek_#1

forza_ferrari

nhina

yessy

Alessandro de Tomaso

Alessandro je bil rojen v znani in močni argentinski družini leta 1928. V zgodnjih 1950-ih je nastopal v svoji domovini, leta 1955 pa je s svojim letalom pobegnil iz Argentine, da bi se s tem izognil preganjanju s strani režima Juana Perona. Ustalil se je v Modeni in si skušal ustvariti ime kot dirkač. Pri Maseratiju si je priboril mesto mehanika, kmalu zatem je postal tudi voznik. Kmalu zatem je spoznal in se poročil z ameriško dedinjo Isabelle Haskell, ki je bila Ferrarijeva stranka, ki je nastopala v ZDA. Skupaj sta se odločila v Modeni osnovati lastno dirkaško podjetje, a še pred tem je za volanom OSCA užival nekaj uspehov. Na VN Argentine 1957 je nastopil pod okriljem Scuderie Centro Sud s Ferrarijem 500/625, dve leti pozneje pa je na VN ZDA v Sebringu odstopil s Cooper-OSCA. Na koncu te sezone je prenehal z dirkanjem in odprl podjetje DeTomaso Automobili SpA, v katerem je izdeloval cestne športnike. V začetku 1960-ih je izdelal tudi vrsto dirkalnikov, začenši z vozilom F2, s katerim je Roberto Bussinello nastopil v Modeni. Tam je bil avto v nesreči dodobra uničen, a se je naslednje leto pojavil v podobi F1. V moštvo je zvabil nekdanjega Maseratijevega motornega inženirja Alberta Massimina, ki je zasnoval osemvaljni motor ter večino de Tomasovih avtov do konca leta 1965. Omenjeni avti so na manjših dirkah uživali le omejen uspeh – Mario Casoni je zmagal v Caserti, nekaj časa je njihov avto vozil tudi mladi Clay Regazzoni. Podjetje je nato gradilo predvsem cestne avtomobile, ob koncu desetletja pa je de Tomaso v moštvo pripeljal Lamborghinijevega inženirja Giampaola Dallaro, ki je leta 1969 zasnoval dirkalnik F2. Avto je nastopal v moštvu mladega Franka Williamsa, vozili pa so ga Jonathan Williams, Jacky Ickx in Piers Courage. Williams je nato sklenil dogovor z de Tomasom za izgradnjo dirkalnika F1 za sezono 1970, ki bi ga poganjal Fordov motor, šasijo bi zgradil Dallara, vozil pa Courage. Courage je na International Trophyju dosegel obetavno tretje mesto in je na VN Nizozemske vozil na sedmem mestu, nakar je zletel s proge in umrl v plamenih. Moštvo je vztrajalo do konca leta z voznikoma Brianom Redmanom in Timom Schenkenom, potem pa se je umaknilo z dirk.

De Tomaso je največ uspeha požel z modelom Pantera, s finančnim uspehom si je mogel privoščiti nakup nekaterih obubožanih inženirskih podjetij kot na primer motociklistični podjetji Benelli in Moto Guzzi ter avtomobilskega proizvajalca Innocenti. Leta 1975 je Maserati odkupil Maseratija in ga skušal oživiti, a projekt ni bil uspešen in leta 1993 je Maseratija prodal Fiatu, sam pa se je vrnil k vodenju lastnoimenskega podjetja. Kmalu zatem je doživel infarkt, podjetje pa je pod vodstvom žene Isabelle prevzel njegov sin Santiago.

Alessandro de Tomaso je umrl leta 2003 v starosti 74 let.

Rojen: 10. Julij 1928, Buenos Aires, Argentina
Umrl: 21. Maj 2003, Modena, Italija

Aktivna leta: 1957 do 1959
Najboljša uvrstitev: -
Prisotnosti: 2
Startov: 2

Prva dirka: Argentina 1957 (Ferrari)
Zadnja dirka: ZDA 1959 (Cooper – OSCA)

Najboljša startna uvrstitev: 12. mesto
Najboljša uvrstitev: 9. mesto

Prevoženi krogi: 104
Prevoženi kilometri: 465