Društvo navijačev - Tifosi Club

Meni

Vsebina
Formula 1
Ferrari
Spletne igre
Tifosi Club
F1 iz papirja
Kotiček Mirana Ališiča
Slavkotov kotiček
Byrkusov kotiček

Zadnji člani

Uporabniško ime Pridružen

RaissaloRuh 10 Maj

RayleneReos 22 Apr

Pinballerlb 13 Apr

BypeBypepig 09 Apr

kisklavekab 06 Apr

ovd5g6bi 01 Apr

otx2x5la 17 Mar

haileyexnell 11 Mar

Uporabniki z največ prispevki

Uporabniško ime Prispevkov

omahens 1312

forza_ferrari 566

cevljarcek_#1 384

Klemzi 382

Schumi boy 324

byrkus 231

Undertaker 201

slavko 198

Naključni član

AaBoy

Pridružen:03.12.2006
Sporočil:0

Kdo je online

Skupaj:1

Registriranih:1
Skritih:0
Gostov:0

Registrirani uporabniki: Google [Bot]

Legenda :: Administratorji, Globalni moderatorji

Dodajte povezavo

Za povezavo na našo spletno stran Društvo navijačev - Tifosi Club uporabite naslednjo HTML kodo:

Ekipa

Administratorji

GreX

Nine

omahens

Moderatorji

Ferrari Rozika

Klemzi

Nine

SaLO

Schumi boy

cevljarcek_#1

forza_ferrari

nhina

yessy

Adrian Campos

Adrian Campos Suner, vnuk znanega španskega tovarnarja Luisa Sunerja, je v svojem domačem mestu Alzira blizu Valencie živel v zelo udobnem okolju. Družinsko podjetje Avidesa se je ukvarjalo s sladoledom in zamrznjenimi piščanci, tako da denar nikdar ni predstavljal večje ovire. V mladih letih je dirkal z daljinsko vodenimi avtomobili in leta 1980 celo postal španski prvak! Naslednjega leta je družino zajel šok, saj so Sunerja ugrabili člani baskovskega gibanja ETA in ga zadrževali tri mesece. Na koncu je družina plačala odkupnino in so ga izpustili. Okrog tega časa se je Campos odločil začeti tudi dejansko dirkaško pot in na vsakem koraku ga je spremljal oborožen telesni stražar.

Po le peščici dirk v Španiji je Campos zaprosil barcelonskega graditelja šasij Miguela Molonsa, da mu za evropsko prvenstvo F3 zgradi dirkalnik Avidesa. Avto je bil zelo soliden, a Campos ni imel izkušenj in posledično so trpeli rezultati. Leta 1984 si je kupil sedež v moštvu Volkswagen Motorsport, enem najboljših moštev v konkurenci. Istega leta je na dirki Monza Lotteria prišel do zmage na eni od voženj. Po odpovedi evropskega prvenstva se je preselil v nemško prvenstvo F3, kjer je sezono 1985 končal na tretjem mestu. Leta 1986 se je preskusil še v F3000, hkrati je testiral pri Tyrrellu. Istega leta je z Johnom Fitzpatrickom v Jerezu vozil dirko za volanom Porscheja 962C.

Pozneje ga je podprlo tekstilno podjetje Saez Merino iz Valencie, proizvajalec znamk džinsa Lois in Cimarron, s čimer si je lahko za sezono 1987 (in pol sezone 1988) kupil sedež pri Minardiju. Na koncu je pomanjkanje rezultatov prisililo Giancarla Minardija, da ga je odslovil in na njegovo mesto postavil Pierluigija Martinija.

Leta 1990 je njegova družina prodala svoj delež podjetja Avidesa, Campos se je s tem osredotočil v posle. Leta 1990 je nekaj časa nastopal v španskem prvenstvu turnih avtomobilov, leta 1994 je osvojil španski naslov. Pozneje se je dirkaško upokojil in v novem tekmovanju Open Fortuna Nissan osnoval moštvo Adrian Campos Racing. Njegov prvi voznik je bil Marc Gene, ki je tudi postal prvak serije in dobil sedež pri Minardiju, zamenjal ga je pa Fernando Alonso. Pozneje je v moštvu nastopala vrsta obetavnih španskih voznikov. Moštvo ima trenutno dva avta v GP2 in dva v španski F3.

Rojen: 17. Junij 1960, Alzira, Španija

Aktivna leta: 1987 do 1988
Najboljša uvrstitev: -
Prisotnosti: 20
Startov: 17

Prva dirka: Brazilija 1987 (Minardi – Motori Moderni)
Zadnja dirka: San Marino 1988 (Minardi – Ford)

Ni se kvalificiral: 3
Najboljša startna uvrstitev: 16. mesto
Najboljša uvrstitev: 14. mesto

Prevoženi krogi: 433
Prevoženi kilometri: 2 023